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這兩家無人機專利大戰(zhàn)的火竟燒到了美國?

2018-09-07

  在中國科技之都的深圳,有兩家無人機公司將戰(zhàn)火打到了美國本土,甚至引起商務部關(guān)注。

  商務部預警信息披露欄目顯示,8月30日,美國Autel Robotics公司依據(jù)《美國1930年關(guān)稅法》第337節(jié)規(guī)定向美國際貿(mào)易委員會(ITC)提出申請,指控深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司及其關(guān)聯(lián)公司對美出口、在美進口或在美銷售的無人機及其組件侵犯其專利權(quán),請求ITC發(fā)起337調(diào)查并發(fā)布有限排除令和禁止令。

  美國Autel Robotics公司其實為“深圳道通智能航空技術(shù)有限公司”在美國設(shè)立的公司,該消息傳出后,一時間國內(nèi)輿論嘩然,認為在中美貿(mào)易爭端的緊要關(guān)頭,對一家同樣位于中國的公司痛下殺手,屬于自毀長城,有不少人站在民族大義之上對其指責,但如果將此次爭端的背景攤開,這不過是兩家公司知識產(chǎn)權(quán)訴訟的自然延續(xù)。

  這家神秘公司到底如何?它為何會在美國對大疆發(fā)起調(diào)查?

  道通智能

  和道通智能相比,大疆創(chuàng)新更為出名,大疆創(chuàng)新創(chuàng)立于2006年,是大學生創(chuàng)業(yè)項目,創(chuàng)始人汪滔是香港科技大學畢業(yè)的研究生,一開始創(chuàng)業(yè)頗苦,長期乏人問津,也曾想過對外融資,見了很多創(chuàng)投機構(gòu),當時沒人感興趣,后來引來了外資風投,現(xiàn)在盡管拆VIE結(jié)構(gòu)流行,但大疆創(chuàng)新還是VIE結(jié)構(gòu)。今年3月份大疆創(chuàng)新再次融資,估值達150億美元。

  從有點起色開始,大疆創(chuàng)新就位于香港科大深圳產(chǎn)學研大樓,一直到做了相當大規(guī)模,才搬到位于南山區(qū)高新南四道18號創(chuàng)維半導體設(shè)計大廈。

  從現(xiàn)在的大疆創(chuàng)新總部往東北方向8.2公里,是南山智園,位于深圳大學城附近,這里要建的是“國際知識創(chuàng)新村”,園區(qū)共14棟辦公樓,很有科技感。在這里上班的員工表示,這里主要是高科技企業(yè),入駐這里會有政府補貼,這里的企業(yè)都不會差。

  道通智能位于B1棟,靠近南方科技大學的一個出口。從6到10層,都是通道智能和其關(guān)聯(lián)公司,10層是食堂,一側(cè)是長條狀的桌子,挨得頗為緊湊,另一側(cè)則是擺有乒乓球臺,是員工娛樂之地,地上鋪著地毯。中午時間員工休息,燈光也暗著。上班之后工位上坐滿了員工,在9樓大堂,一位外籍工程師用蘋果電腦辦公。

  相比之下,道通智能的關(guān)聯(lián)公司深圳市道通科技股份有限公司更為出名,這家公司從事汽車后市場的診斷設(shè)備和汽車電子的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售,曾計劃上市,保薦機構(gòu)是中信證券,但目前狀態(tài)為中止審查,原因是發(fā)行人主動要求中止審查或者其他導致審核工作無法正常開展的。

  2014年道通科技實現(xiàn)營業(yè)收入為3.72億元,實現(xiàn)凈利潤1.34億元,可見毛利率水平不錯。2012年到2014年利潤穩(wěn)步增長,2015年一季度實現(xiàn)凈利潤為2759萬元,發(fā)行前總股本為4億股。在深圳,這樣的規(guī)模并不算大,但對于上市要求而言,已綽綽有余。

  道通科技計劃募資7.93億元,其中有一個項目是道通無人機產(chǎn)業(yè)化建設(shè),計劃投入1.85億元,建設(shè)地址在光明新區(qū)。

  這個其實就是通道智能的項目,通道智能2014年5月29日成立,當時注冊資本1000萬元,是通道科技100%持股子公司。

  但是在道通科技中止上市后,道通智能發(fā)生了一系列變化,注冊資本從1000萬元擴大到3.35億元。2017年9月30日,股東變更為深圳市通元合創(chuàng)投資有限公司100%持有,今年5月25日再次變更,李紅京持有91.25%股權(quán),深圳通元持股比例8.75%,而李紅京同時也全資持有深圳通元,目前注冊資本3.45億元。

  也就是說,通道智能成了李紅京的公司,和道通科技股權(quán)上已沒有什么聯(lián)系。

  在道通智能美國發(fā)起對大疆創(chuàng)新調(diào)查后,有人說道通智能是中興投資的公司,實際上,道通科技的確接受了中興投資。2013年10月,道通科技引入創(chuàng)投機構(gòu),包括金石、達晨、中興成長等入股,估值為8.8億元。此后又通過增資和轉(zhuǎn)增,將股本擴張到4億股。在這個時間段,道通智能是道通科技的子公司,道通智能和中興還有些許關(guān)聯(lián),但是現(xiàn)在已經(jīng)不是。

  道通智能做無人機的歷史,創(chuàng)始人李紅京認為可以追溯到2013年。

  起訴

  除了這次向美國際貿(mào)易委員會(ITC)提出申請發(fā)起針對大疆創(chuàng)新的337調(diào)查,今年4月份,道通智能還以其美國公司Autel Robotics之名,在美國紐約南區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院,對大疆三家公司(DJI Technology Inc.、SZ DJI Technology Co. Ltd.和DJI Europe B.V.)提起訴訟,稱大疆侵犯了其2件美國發(fā)明專利權(quán)。

  在訴狀中,道通美國公司稱大疆目前在售的多款無人機產(chǎn)品均涉嫌侵害其專利,要求法院確認侵害事實,停止侵害,并賠償損失,在訴告中,道通美國公司還同時請求由陪審團參與審判。

  有意思的是,這2件用來指控大疆創(chuàng)新侵權(quán)的專利,分別從霍尼韋爾(Honeywell International Inc.)和加拿大渥太華一家名為“Draganfly Innovations Inc.”的無人機公司購得,其中174專利名為“自動載具速度的自動規(guī)劃和調(diào)節(jié)”,2011年7月12日獲得授權(quán),2017年10月28日轉(zhuǎn)讓至道通美國公司名下,該專利主要描述了無人機接受來自用戶的飛行路徑后,通過傳感器的風速等數(shù)據(jù)來調(diào)整無人機的方向和速度,確保以確定的速度和路徑飛行。另一件,2016年2月16日獲得授權(quán)的184專利名為“緊湊型無人旋轉(zhuǎn)飛行器”,主要描述了多旋翼無人機的旋翼如何通過旋轉(zhuǎn)來保持無人機穩(wěn)定性,2017年12月5日轉(zhuǎn)讓于道通美國公司。

  記者就此詢問通道智能公司工作人員,為何用于起訴的兩個專利,原來都不是道通智能的?該公司人員回應稱,不管原來是誰的,現(xiàn)在是道通智能的,就可以用來起訴。

  在有些人手中沒有用的專利,在另外一個人手中就可以發(fā)揮威力,所以國際間專利買賣是很頻繁的事情,有些公司在能夠保護自己的情況下,會賣出一些相對不重要的專利,以盤活資產(chǎn)。

  這很明顯是針對競爭對手的一次專利戰(zhàn)布局,是道通智能對大疆創(chuàng)新的一次鉗制。

  實際上,在美國大疆創(chuàng)新也布局了很多專利,除了中國主戰(zhàn)場外,歐美為主要申請區(qū)域,考慮到美國市場的重要性,早在2010年,大疆就開始在美國進行專利部署,主要集中在航拍、電影攝像、遠程追蹤、電池多個技術(shù)。

  337調(diào)查的對象為進口產(chǎn)品侵犯美國知識產(chǎn)權(quán)的行為以及進口貿(mào)易中的其他不公平競爭。337調(diào)查與眾不同,因為美國設(shè)置337調(diào)查的目的,是為了保護本國產(chǎn)業(yè),阻止競爭關(guān)系的產(chǎn)品進入美國市場,美國對中國發(fā)起337調(diào)查,就是限制中國在美國的出口,讓美國在全球產(chǎn)業(yè)分工中更有競爭優(yōu)勢,一家中國公司的美國公司對中國公司發(fā)起337調(diào)查,還是很罕見的。

  大疆創(chuàng)新方面對記者表示,目前還在訴訟期,不方便對此回應。

  反制

  實際上,據(jù)知情人士講,這算是道通智能對大疆創(chuàng)新長期訴訟爭端的一次反制。

  早在2015年年初,大疆創(chuàng)新就在深圳狀告道通智能,稱后者侵犯了其外觀專利——大疆創(chuàng)新指控道通科技、道通智能侵犯其研發(fā)的phantom無人飛行機享有多項國內(nèi)外專利,其中包括針對產(chǎn)品外觀的專利號為CN201230425431.4號,名稱為“旋翼飛行器(phantom)”的外觀設(shè)計專利。還稱通道智能等2014年底向市場推出其X-STAR無人飛行機外觀與原告“旋翼飛行器(phantom)”外觀設(shè)計專利近似。

  但深圳中院審理認為,被控侵權(quán)產(chǎn)品與專利設(shè)計既不相同也不近似,未落入涉案專利的保護范圍,大疆創(chuàng)新不服上告,終審法院維持原判。

  2016年1月30日,在德國紐倫堡國際玩具展,道通智能被當?shù)胤ㄔ号沙龅姆ň帧芭R時禁令”查抄,原因是該公司無人機產(chǎn)品X-Star被指涉嫌外觀設(shè)計侵權(quán),舉報者就是大疆創(chuàng)新。

  在國內(nèi)沒告贏,大疆創(chuàng)新把戰(zhàn)火燒到美國。2016年8月,大疆以專利侵權(quán)為由,將道通訴至美國特拉華聯(lián)邦地區(qū)法院,大疆指控道通侵犯其3件美國發(fā)明專利、和1件美國外觀設(shè)計專利,涉及多旋翼無人機的上下殼體一體化結(jié)構(gòu)等,該案至今還顯示處于證據(jù)開示期。2017年5月,大疆創(chuàng)新還在華盛頓西區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院向道通發(fā)起訴訟,依然還是指控后者侵犯其專利,最后該案于2018年3月被移送特拉華聯(lián)邦地區(qū)法院,兩案合并審理。

  道通科技在IPO申報材料中,提到大疆創(chuàng)新曾狀告道通科技涉嫌侵犯商業(yè)秘密,但隨后并沒有進入法庭解決,應該是在開庭前撤訴。這是比較奇怪的,可能是掌握證據(jù)不足。

  大疆創(chuàng)新用專利保護自己的權(quán)益,不僅僅是針對道通,在國內(nèi)發(fā)起對不少同行的起訴,在美國也發(fā)起過對其他同行的起訴。

  作為行業(yè)引導者,大疆創(chuàng)新在無人機領(lǐng)域可謂一枝獨秀,后來者想趕超,自然要想些辦法。國內(nèi)有媒體曾報道,道通科技在無人機領(lǐng)域是在山寨大疆創(chuàng)新。

  深圳作為無人機之都,貢獻了全國80%以上的產(chǎn)值,占據(jù)了全球民用小型無人機約70%的市場份額,聚集了300多家無人機企業(yè),年銷售額超200億元,年增長幅度30%以上。深圳市也制定政策支持無人機行業(yè)發(fā)展,制定了《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013~2020年)》,其中無人機是重點支持領(lǐng)域。

  2014年年初,證券時報曾報道《破譯大疆創(chuàng)新無人機騰飛密碼》,揭示大疆創(chuàng)新這家公司迅速增長,當時深圳就有不少無人機公司,此后又有不少公司投入到無人機行業(yè)。

  有報道顯示,大疆創(chuàng)新2017年營業(yè)收入為175.7億元,同比增長80%,凈利潤43億元,同比增長123%,其收入來源絕大多數(shù)來自出口;道通智能參與社保人數(shù)182人,和大疆創(chuàng)新相比規(guī)模還小得多。雙方在美國發(fā)起訴訟戰(zhàn),就是因為美國是無人機銷售的主要市場,是雙方都不可失去的市場。

  另外,美國對知識產(chǎn)權(quán)保護制度非常完備,華為也在美國有不少知識產(chǎn)權(quán)方面的訴訟。

  李紅京其人

  在一家科技媒體刊登道通智能山寨大疆創(chuàng)新的文章后,道通科技以“商業(yè)詆毀糾紛”起訴媒體,隨后又提出《和解協(xié)議》,作為道通科技的創(chuàng)始人,李紅京在企業(yè)家群體里顯得很有個性。他還起訴過福特汽車一方,認為對方涉嫌壟斷。

  在媒體刊登文章后,網(wǎng)上冒出一篇文章《我勸大疆勿做“霸道總裁”,尊重市場競爭,敬畏法律!》,據(jù)知情人士講,這篇文章就是李紅京一方所寫,李紅京堅決否認山寨,稱早在2013年開始,道通就進軍無人機領(lǐng)域,組建了包括海外高端人才的研發(fā)團隊,投入了超過1億元的研發(fā)資金,道通的三款無人機新品早在美國第48屆國際消費電子展(CES)亮相。

  李紅京為人低調(diào),很少接受媒體采訪,2016年接受過一次南都采訪,講述了他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷:李紅京是在美國中斷博士學業(yè)回國創(chuàng)業(yè),創(chuàng)辦道通時,李紅京身上僅有5萬元存款,還有60萬元的負債;2004年,李紅京、危驍、曾寧出資成立道通科技,注冊資本50萬元,其中李紅京占40%,后兩人各占30%。創(chuàng)辦道通科技時,加上他自己總共才3個人,而真正全職的就兩個人。

  經(jīng)營初期,因為辦理工商登記變更存在違法行為,有替代股東簽字行為,在2007年被深圳工商局處罰5萬元,但到了2007年,由于經(jīng)營理念存在分歧,危驍和曾寧二人將所持股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給了李紅京,李紅京100%持股道通。

  李紅京在接受媒體采訪時表示,2006年找了一個負責系統(tǒng)的技術(shù)總監(jiān),當時給的年薪是50萬元,還買了一臺全新的福特蒙迪歐轎車給他開,后來技術(shù)總監(jiān)做了兩年,覺得在道通太辛苦就辭職了。

  2010年,李紅京分兩次將所持90%股權(quán)以2元價格轉(zhuǎn)讓給妻子王淑萍;2012年,王淑萍又將這部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了李紅京(原來,兩人在2010年3月辦理離婚),為了保證李紅京支付補償,轉(zhuǎn)讓股權(quán)作為履約保證。

  2010年,李紅京還將所持10%股權(quán)以1元價格轉(zhuǎn)讓給了李宏。李紅京稱,為了挖到李宏,他前后去了不下20次,分給他10%股權(quán),理念可以不一樣,但利益要一致,道通沒有一個核心工程師辭職出去自己創(chuàng)業(yè)的。

  李紅京是湖南人,公司也有不少湖南籍人士,道通科技董秘目前常駐湖南,公司內(nèi)部人士稱,“董秘來的話,公司會派車去接”,公司曾有品宣部門,但李紅京后來覺得要專心技術(shù),也砍掉了。

  李紅京在接受采訪時稱應該追求技術(shù)創(chuàng)新,希望專心把產(chǎn)品做好,少一些惡性競爭企業(yè)要有好的利潤,才能維持長遠的研發(fā)與發(fā)展。

  這次專利戰(zhàn),在李紅京看來,不知道算不算惡性競爭。


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