7月20日，在由芯原控股有限公司和中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會IC設(shè)計分會舉辦的“青城山中國IC生態(tài)高峰論壇”上，成都市副市長范毅表示，在本次峰會的前一天晚上（19日），市委市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與格芯（Global Foundries，格羅方德）公司高層進(jìn)行了深入的交流。格芯表示，將堅定在成都發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)的決心與信心，并決定加大、加快在成都的FD-SOI產(chǎn)業(yè)投資。
以上表態(tài)，在一定程度上打消了業(yè)界對于前不久格芯更換CEO以來，對該公司是否還會大力發(fā)展，特別是在成都進(jìn)一步推進(jìn)FD-SOI的疑慮。
據(jù)悉，在成都高新西區(qū)，格羅方德的廠房已經(jīng)全部建成，且標(biāo)準(zhǔn)非常高，格羅方德現(xiàn)在通過領(lǐng)導(dǎo)層的研究，要加快FD-SOI產(chǎn)線的建設(shè)以及投產(chǎn)的步伐。在成都，集成電路之所以有這樣好的發(fā)展形勢，政府重視是一個方面，還有企業(yè)的支持，還有一點就是成都有著發(fā)展集成電路的好的生態(tài)環(huán)境，值得一提的就是人才儲備，人才的培養(yǎng)，如電子科技大學(xué)，還有四川大學(xué)、西南交通大學(xué)，以及工業(yè)學(xué)院、理工學(xué)院，都培養(yǎng)了一大批電子信息，包括集成電路的人才，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)力的人才保障。
成都為什么吸引Global Foundries
據(jù)成都高新區(qū)管委會副主任李偉介紹，成都電子信息產(chǎn)業(yè)功能區(qū)主要優(yōu)勢體現(xiàn)在幾個方面，第一個高品質(zhì)的建設(shè)，主要體現(xiàn)在幾個方面，叫做“兩帶六道十點七片三十六公園群”，“兩帶”為兩條帶狀的城市公園，“六道”為六條景觀大道，十點為十個門戶節(jié)點和中心結(jié)點，七片為特色活力區(qū)，公園群為36個城市公園。
電子信息產(chǎn)業(yè)功能區(qū)第二個優(yōu)勢就是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)非常雄厚，2017年成都市電子信息產(chǎn)業(yè)總的規(guī)模是是5800億，其中功能區(qū)的整個規(guī)模是3200億，占到了成都市的55%，主要的規(guī)模聚集在集成電路、新型顯示、智能終端、網(wǎng)絡(luò)通訊、新經(jīng)濟(jì)等方面，其中聚集了很多龍頭企業(yè)和高成長企業(yè)，包括格羅方德，英特爾，京東方等企業(yè)，產(chǎn)值規(guī)模在中西部居于前列。還有一個優(yōu)勢，我們電子信息產(chǎn)業(yè)功能區(qū)創(chuàng)新資源非常豐富，功能區(qū)我們目前在現(xiàn)有的區(qū)域范圍內(nèi)我們有19所高校，在校大學(xué)生有25萬，占到成都市的33%，科研機(jī)構(gòu)有249個，國家的科研機(jī)構(gòu)有29個。
SOI產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟看好汽車電子
本次“青城山中國IC生態(tài)高峰論壇”的主題是“打造智慧汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈”。相關(guān)議題都是圍繞著汽車電子展開的。
對于SOI技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用，SOI產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟董事長及執(zhí)行董事Carlos Mazure表示，當(dāng)今，在汽車當(dāng)中有很多應(yīng)用都會涉及到SOI，比如信息娛樂、網(wǎng)絡(luò)還有傳動系統(tǒng)、高級駕輔系統(tǒng)，還有互聯(lián)等等，這都是會用到SOI的。
SOI也在隨著汽車電子的發(fā)展而不斷發(fā)展，我們每輛汽車當(dāng)中平均有100平方毫米的SOI面積，SOI在汽車領(lǐng)域當(dāng)中運(yùn)用越來越多，如28FD-SOI，還有22FD-SOI，都已經(jīng)進(jìn)入汽車應(yīng)用當(dāng)中，包括信息娛樂、ADAS系統(tǒng)，還有動力傳動系統(tǒng)等。
汽車在推動邊緣計算和分布式AI方面發(fā)揮著重要作用，對于汽車來說，如果沒有得到這方面的條件，實現(xiàn)相關(guān)的技術(shù)是不太可能的。需要有智能化，在汽車這邊也要有這些計算的單位，在世界各地我們有這樣的實踐，使得不同的元素能夠積聚，使世界各地的整個生態(tài)圈來做決策，不停的改變和調(diào)整平臺。
我們實現(xiàn)的是軟聯(lián)盟，實現(xiàn)各方的利益，我們這方面做得比較成功，在今年4月份，我們在硅谷有機(jī)會邀請了奧迪給我們做主題演講。是FD-SOI的一個論壇，對他們來說，他們感覺是特別熟悉的，他們傳達(dá)出的主要信息，供電的預(yù)算是主要的限制，這個因素對車內(nèi)所有的電子設(shè)備來說，供電是一個主要需要突破的障礙。他們甚至想要減少這些計算單元，以便節(jié)省電源，所以他們提出了一個三層的架構(gòu)，包括很多計算，很多智能，很多分析，在感應(yīng)器和執(zhí)行器方面層次方面都是如此。
汽車的ICU方面也是一樣。從這些ICU將信息傳送到云端，這些都是可以在ICU級別進(jìn)行管理的，在這個節(jié)點層級也是可以管理的。
關(guān)于自動駕駛，還有汽車的智能化，我們必須要面臨另外一個改革，就是改變商業(yè)模型，因為一方面是讓車對于駕駛員和乘客都更加安全方便，但是車本身就是一個集不同科技于一身的技術(shù)，要實現(xiàn)基于高科技的轉(zhuǎn)移，在這方面需要很多的應(yīng)用和創(chuàng)新，還需要有移動的更好的互聯(lián)。這樣他就會讓車主還有乘客都更加的獨(dú)立，這方面有很大的潛力要挖，讓車成為一個駕駛和創(chuàng)新的一個基礎(chǔ)平臺。
從奧迪的演講者得到了很重要的信息，是要實現(xiàn)低耗能，這是唯一的實現(xiàn)相關(guān)需求，實現(xiàn)奧迪的功能，同時保持較低的電耗預(yù)算，這個雙重目標(biāo)的途徑。
在歐洲有一個特別大的工程，預(yù)算達(dá)到了一億歐元，非常重要的項目，可以看到這是涉及到歐洲整個生態(tài)圈每一個環(huán)節(jié)的大項目，他向很多公司開放，條件是要有一個在歐洲這邊的中心存在。另外是一個生態(tài)系統(tǒng)的項目，這個主要是解決5G的連接問題，這也是與汽車相關(guān)的，因為強(qiáng)有力的互聯(lián)互通，汽車智能，城市都是需要5G進(jìn)行互聯(lián)，將網(wǎng)絡(luò)納入到車輛的應(yīng)用當(dāng)中，在歐洲有特別強(qiáng)大的預(yù)算支持5G的生態(tài)系統(tǒng)。
格芯的AutoPro和22FDX方案
對于SOI在汽車電子當(dāng)中的應(yīng)用，來自格芯的Mark Granger表示，在當(dāng)今的汽車上，有各種各樣的感應(yīng)器，在這方面有很大的商業(yè)機(jī)會，對于格芯來說更是如此。比如說雷達(dá)或者是相關(guān)的激光定位器等技術(shù)，這些應(yīng)用是我在FD-SOI方面特別感興趣的。
這里說一下格芯在汽車領(lǐng)域的一些產(chǎn)品。我們把它稱之為AutoPro解決方案，這是我們的技術(shù)平臺，也是我們提供的服務(wù)。我們有開發(fā)了10年的歷史和經(jīng)驗，專注于汽車領(lǐng)域，供應(yīng)給這些新老客戶。我們和所有的一級、還有OEM廠商、供應(yīng)商都有很好的合作。
我們的技術(shù)已經(jīng)來到了成都，建設(shè)了新的工廠，在剛過去24小時里，我們舉行了一些會議，我們認(rèn)為在這個領(lǐng)域可以實現(xiàn)很好的生態(tài)系統(tǒng)，可以更好地體現(xiàn)這樣的需求，幫助產(chǎn)業(yè)，幫助成都成為FD-SOI的技術(shù)中心，也成為中國非常關(guān)鍵的一項技術(shù)。
我們再看一下22FDX這個產(chǎn)品系列，這個產(chǎn)品已經(jīng)有一段時間了，除了汽車，還有其他領(lǐng)域，比如出行、物聯(lián)網(wǎng)，還有毫米波等都有廣泛的應(yīng)用。22FDX應(yīng)用非常廣泛，有雷達(dá)，還有很多其他傳感器等等，其在汽車的車載信息娛樂系統(tǒng)當(dāng)中也有應(yīng)用。我們可以很好地節(jié)約成本，能耗也很低。所以說這個技術(shù)是非常棒的。
據(jù)統(tǒng)計，大概有20億美元的應(yīng)用都是用了FD-SOI技術(shù)，所以說我們在全球范圍內(nèi)都可以看到它的吸引力。對汽車領(lǐng)域特別的一點，就是領(lǐng)先的汽車產(chǎn)品馬上就要進(jìn)入ECQ100的標(biāo)準(zhǔn)，而且馬上就會要進(jìn)行生產(chǎn)，所以說我想客戶用戶非常想用這樣的一個技術(shù)。
我們想和成都進(jìn)一步合作，今年，我們已經(jīng)和75個汽車合作伙伴進(jìn)行合作，不僅是終端的IP，還有其他一些服務(wù)供應(yīng)商，從設(shè)計IP到技術(shù)上的支持，我們有全方位的合作，這也是我們在不斷的去拓展的領(lǐng)域，想要在成都實現(xiàn)的目標(biāo)。
總之，我們格芯對于汽車行業(yè)是非常感興趣的，對中國的市場更感興趣，尤其是成都市場，讓這一塊業(yè)務(wù)更加成功，讓成都也變得更具高新科技特色。
“芯原杯”FD-SOI設(shè)計大賽
據(jù)芯原控股有限公司董事長戴偉民博士介紹，該公司做“芯原杯”設(shè)計大賽好幾年了，從電子科大開始，今年擴(kuò)大了范圍，電子科大、西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等，都納入到了比賽范圍。這個大賽不一樣之初在于，不是筆試的，早上8點到上9點，把人送進(jìn)考場12小時，三人一組，專門針對FD-SOI來做設(shè)計，真刀實搶地進(jìn)行，而且還是近期剛剛開始學(xué)的，以前沒有學(xué)過的內(nèi)容，就看學(xué)生有多快能夠掌握新的技術(shù)，新的設(shè)計。
據(jù)悉，該項賽事先做培訓(xùn)，然后是初賽，西部有西安賽和成都賽，然后匯總做決賽，決賽選出來以后，就進(jìn)行口試答辯，最后才出一等獎、二等獎，有的除了獎品以外，有的還要上海去參觀，這幾年來同學(xué)對這個非常熱心。
據(jù)悉，“芯原杯”已經(jīng)辦4屆了，體現(xiàn)了芯原和戴博士在FD-SOI領(lǐng)域的布局，以及高瞻遠(yuǎn)矚的考慮，格芯還沒有入駐成都之前就在做這個事情，從原來電子科大一家高校參與，發(fā)展到現(xiàn)在西部地區(qū)的西電、川大、交大等主要高校都在參與這個事情。
在大賽之前 芯原公司專門派工程師做培訓(xùn)，因為對于FD-SOI來講，全國高校是沒有開這個課程的，這正體現(xiàn)了芯原對FD-SOI這一個產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。參賽的學(xué)生也從原來的幾十人到現(xiàn)在的幾百人，戴博士表示，后面可能要從西部地區(qū)再進(jìn)一步的拓展，可能要到全國的范圍，這這樣做可以為FD-SOI的設(shè)計人才做一個很好的儲備，也是對格芯后續(xù)發(fā)展的一個支持。