北京時(shí)間5月9日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，英特爾也許已經(jīng)錯(cuò)過了智能手機(jī)，但是它可不會(huì)在智能汽車市場中重蹈覆轍，通過推廣Android P，英特爾在智能汽車市場混的風(fēng)生水起。

　　全球著名的芯片制造商英特爾在今天證實(shí)，英特爾將為沃爾沃提供了Android平臺(tái)新一代信息娛樂系統(tǒng)，并由瑞典汽車制造商在未來車輛上進(jìn)行部署。英特爾今天宣布，具體來說，這是一款自動(dòng)化Atom SoC（System-on-Chip片上系統(tǒng)）系統(tǒng)，并將成為沃爾沃下一代Sensus智能車載交互系統(tǒng)的核心。顯而易見，未來幾年內(nèi)，經(jīng)銷商的車輛將首先基于沃爾沃的安卓定制款。谷歌地圖將被預(yù)先加載，連同谷歌助手，在不需要連接的智能手機(jī)情況下，獨(dú)立工作。

　　當(dāng)然還有谷歌應(yīng)用商店的權(quán)限用來下載更多的app。英特爾致力于全新的芯片組驅(qū)動(dòng)，這將在本周谷歌I/O 2018期間透過Volvo XC40原型進(jìn)行展示。目前的在售的XC40搭載的基于安卓界面的Sensus信息娛樂系統(tǒng)并不是最新的系統(tǒng)。

　　盡管目前汽車行業(yè)的高科技關(guān)注點(diǎn)可能集中在自動(dòng)駕駛汽車上，但汽車的人工操作上仍有許多的工作要做。很多情況下，汽車制造商都驚訝于汽車上即將搭載的更加先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)。事實(shí)上，智能手機(jī)的興起已經(jīng)讓車主們對(duì)汽車的軟件更新有了期待，而其中很多是設(shè)計(jì)師們都從未想到的。

　　傳統(tǒng)上，除了典型的軟件漏洞修補(bǔ)外，汽車的信息娛樂系統(tǒng)從你買的那一天到你更換它的那一天幾乎都是一樣的。當(dāng)人們習(xí)慣于智能手機(jī)和平板電腦能夠頻繁更新?lián)Q代的思維時(shí)，他們對(duì)汽車產(chǎn)品也開始產(chǎn)生同樣的期待。問題是，智能手機(jī)從設(shè)計(jì)的開始就預(yù)留了開發(fā)新的功能的空間。然而，汽車的信息娛樂系統(tǒng)通常是以最低的配置進(jìn)行開發(fā)的。這意味著，汽車使用的芯片組僅剛剛夠當(dāng)前的信息娛樂系統(tǒng)在其上運(yùn)行。任何其后的想法都需要再浪費(fèi)金錢。即使汽車制造商想要升級(jí)新版本，而不僅僅是賣給你一輛全新的汽車，汽車的硬件也根本不足以處理它。通過在新車上注入漸進(jìn)更新的思想，這個(gè)問題在過去的幾年中逐漸有所改觀。不過，由于汽車的更新周期比手機(jī)慢得多，完全做到這一點(diǎn)仍需要一些時(shí)間。

　　英特爾認(rèn)為，車載專用儀表盤的時(shí)代已經(jīng)過去。通過在英特爾自動(dòng)Atom SoC 上運(yùn)行安卓系統(tǒng)，汽車制造商能通過最新的軟件版本和安全特性得到最佳的處理效果。對(duì)于英特爾來說，這是一個(gè)超越筆記本、臺(tái)式機(jī)和數(shù)據(jù)中心的好機(jī)會(huì)。曾經(jīng)，英特爾嘗試用Atom處理器進(jìn)軍智能手機(jī)行業(yè)，但由于ARM處理器的競爭而沒有獲得足夠吸引力。事實(shí)上，過去的幾年里，英特爾已經(jīng)設(shè)法像iPhone一樣擠進(jìn)手機(jī)市場。

　　值得注意的是，在英特爾進(jìn)軍汽車市場之前，它的競爭對(duì)手ARM已經(jīng)在這個(gè)市場中存在。高通汽車自動(dòng)化規(guī)格的Snapdragon和英偉達(dá)的Tegra.已經(jīng)在之前取得了一些成果。我們期待英特爾能更側(cè)重于理想邊緣計(jì)算的理念，這同時(shí)也是越來越多的技術(shù)先進(jìn)的汽車期待要做的事情。即使這些車輛不在自動(dòng)駕駛，他們也能很好的下載地圖和從自己的傳感器收集道路使用信息傳送到云中，同時(shí)和其他使用V2V和V2I的汽車進(jìn)行交互。做到這一點(diǎn)，通常需要比以往任何時(shí)候處理更多的車載數(shù)據(jù)。