2018年3月14日，車輪智能網(wǎng)聯(lián)研究院積極探索大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈技術(shù)的結(jié)合，特舉辦了車聯(lián)網(wǎng)信息安全與區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用閉門會(huì)。本次會(huì)議特邀請了中國信息安全研究院副院長左曉棟、車輪數(shù)據(jù)副總裁張翔、IOTA中國社區(qū)負(fù)責(zé)人熊志敏、網(wǎng)易汽車主編以及車企、車聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈技術(shù)開發(fā)等各界人士共同探討去中心化的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的解決方案。

　　2017年年底國家標(biāo)準(zhǔn)《個(gè)人信息安全規(guī)范》已經(jīng)正式發(fā)布，并將于今年5月1日起生效。車聯(lián)網(wǎng)擁有大量的行車數(shù)據(jù)和個(gè)人數(shù)據(jù)，但是由于相關(guān)法規(guī)的不完善和行業(yè)未達(dá)成統(tǒng)一共識，行業(yè)的潛在價(jià)值有待開發(fā)和挖掘。《個(gè)人信息安全規(guī)范》的正式發(fā)布給這個(gè)行業(yè)帶來了新的契機(jī)。

　　車輪智能網(wǎng)聯(lián)研究院舉辦此次會(huì)議，一方面幫助車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)解讀該規(guī)范對車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的效力和指導(dǎo)意義，以及企業(yè)如何審查并完善自身的個(gè)人信息保護(hù)措施等。另一方面，本次閉門會(huì)的培訓(xùn)環(huán)節(jié)著重介紹了區(qū)塊鏈技術(shù)并介紹了社區(qū)中比較熱門的IOTA項(xiàng)目及應(yīng)用案例，并深入探討了車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的的區(qū)塊鏈去中心化方案。

　　“車輪智能網(wǎng)聯(lián)研究院“是依托車輪覆蓋的超過2億多車主和準(zhǔn)車主的數(shù)據(jù)資源，和最全面的服務(wù)接口平臺，建立信息最全的汽車數(shù)據(jù)庫。依據(jù)龐大的數(shù)據(jù)定期發(fā)布中國汽車行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告，及時(shí)反應(yīng)汽車市場變化;在多年研究積累的基礎(chǔ)上，開展汽車企業(yè)及行業(yè)研究，為行業(yè)發(fā)展提供重要的決策參考。

　　會(huì)議中，中國信息安全研究院副院長左曉棟解讀了《信息安全規(guī)范》并指導(dǎo)企業(yè)提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。特別強(qiáng)調(diào)個(gè)人行蹤軌跡信息和通信內(nèi)容、征信信息、財(cái)產(chǎn)信息同等重要。隨后車輪數(shù)據(jù)副總裁張翔用較為生動(dòng)形象的方式科普了區(qū)塊鏈技術(shù)。他表示基于區(qū)塊鏈技術(shù)的通用性和完備性，全世界的開發(fā)者在為之瘋狂，2018年將是區(qū)塊鏈技術(shù)架構(gòu)升級的重要年份。

　　之后IOTA中國社區(qū)負(fù)責(zé)人熊志敏介紹了IOTA技術(shù)和具體應(yīng)用。IOTA是較為特殊的區(qū)塊鏈機(jī)制，“人人為我，我為人人”，大家互相幫助，極大的降低了交易的成本。IOTA基于新型的分布式賬本，關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)了區(qū)塊鏈技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的落地和應(yīng)用，目前IOTA已經(jīng)成功地應(yīng)用于供應(yīng)鏈、金融、出行、健康醫(yī)療、智慧城市等多個(gè)領(lǐng)域。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，博世和德國大眾都相繼與IOTA合作使用去中心化的技術(shù)開發(fā)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車。

　　會(huì)議最后的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的區(qū)塊鏈去中心化方案討論環(huán)節(jié)，車輪數(shù)據(jù)副總裁張翔表示：“車輪智能網(wǎng)聯(lián)研究院在探索大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈技術(shù)的結(jié)合，目前車輪也啟動(dòng)了自身的區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目，采用去中心化的方案在整合車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的同時(shí)也最大程度地保護(hù)用戶的信息安全問題。堅(jiān)持汽車收集的數(shù)據(jù)不是車企的而是用戶的，任何一方想要使用數(shù)據(jù)都需要經(jīng)過用戶授權(quán)?！弊詈?，經(jīng)過討論，車輪智能網(wǎng)聯(lián)研究院聯(lián)合車企、車聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈技術(shù)開發(fā)等各界人士達(dá)成共識，車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)部將形成小組互助形式，進(jìn)行實(shí)踐案例和技術(shù)應(yīng)用分享，聯(lián)合起來整合行業(yè)力量推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展。

　　車輪智能網(wǎng)聯(lián)研究院由車輪(上海易點(diǎn)時(shí)空網(wǎng)絡(luò)有限公司)創(chuàng)立，每月通過舉辦城市沙龍、峰會(huì)和閉門交流會(huì)等多種活動(dòng)形式，邀請知名公司的數(shù)據(jù)、產(chǎn)品等大咖，結(jié)合實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行主題分享、話題論述、難題釋疑，進(jìn)而沉淀干貨為大家所用。目前，已與眾多優(yōu)秀的平臺達(dá)成創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)合作，形成用戶-技術(shù)-產(chǎn)品-數(shù)據(jù)-資本五位一體的合作模式，致力于提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)和服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力。