據(jù)國外媒體報(bào)道，流式虛擬現(xiàn)實(shí)游戲、無人駕駛汽車、超快速下載電影和數(shù)十億個(gè)設(shè)備相互通信，這是新一代移動互聯(lián)網(wǎng)5G的承諾。

5G的推廣競賽正在進(jìn)行，美國、中國和亞洲其他地區(qū)似乎處于領(lǐng)先地位，而歐洲則落后。

歐盟28個(gè)成員國的規(guī)則不一致，業(yè)務(wù)疲軟導(dǎo)致移動網(wǎng)絡(luò)投資不足，以及關(guān)于無線電波頻譜分配的持續(xù)辯論，是該地區(qū)落后的主要原因。

“歐洲在5G承諾和部署方面明顯落后于中國和北美，”CCS Insight研究主管本伍德( Ben Wood )在最近接受CNBC采訪時(shí)表示。

“在美國，領(lǐng)先企業(yè)之間的競爭日益激烈，這加速了5G的投資。在中國，毫無疑問，他們看到了創(chuàng)新5G的機(jī)會，這將是他們真正成為無可爭議的領(lǐng)導(dǎo)者的第一代技術(shù)?！?/p>

去年12月，全球管理蜂窩標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)3GPP就5G的最初規(guī)格達(dá)成一致。

這項(xiàng)技術(shù)于今年2月在韓國平昌冬奧會上首次亮相。

中國政府一直在推動5G行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然更傾向于華為和中興等自身公司，這兩家公司都為5G技術(shù)提供了必要的設(shè)備。

根據(jù)CCS Insight的數(shù)據(jù)，由于中國市場的規(guī)模，華為和中興都可能擁有優(yōu)勢。預(yù)計(jì)到2022年，中國市場將是5G的最大市場。尤其是華為，一直在努力擴(kuò)大其在中國以外的業(yè)務(wù)范圍。

據(jù)路透社對公司報(bào)告的評論，北京已與全球電信運(yùn)營商簽署25項(xiàng)協(xié)議，試用5G設(shè)備。   

本周早些時(shí)候，該公司還宣布了取消國內(nèi)數(shù)據(jù)漫游費(fèi)用和降低移動互聯(lián)網(wǎng)價(jià)格的計(jì)劃。中國領(lǐng)導(dǎo)層希望在2018年中期前準(zhǔn)備好預(yù)商用產(chǎn)品。

這種自上而下的方法有助于推動本地運(yùn)營商推出5G。例如，國有的中國移動( China Mobile )計(jì)劃在今年進(jìn)行它聲稱將是全球最大的5G試驗(yàn)區(qū)。

在美國，移動運(yùn)營商AT & T和Verizon都宣布計(jì)劃在今年和2019年開始在部分城市推出5G。

周二，眾議院通過了一項(xiàng)法案，允許聯(lián)邦通信委員會( FCC )舉行5G所需的頻譜拍賣。頻譜是各種通信標(biāo)準(zhǔn)所需的某些無線電波。這將使下一代網(wǎng)絡(luò)得以發(fā)展。

在歐洲，立法者上周達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，開放5G頻譜，到2020年歐盟公司可以使用。

歐盟領(lǐng)導(dǎo)人“憂心忡忡”

雖然中國和美國正在討論2018年和2019年推出5G，但歐盟的時(shí)間表稍長一些。盡管最近的頻譜協(xié)議為5G鋪平了道路，但不同的利益相關(guān)方之間仍存在著很多爭執(zhí)。