英特爾最近公布了一組數(shù)據(jù)，對(duì)比了Mobileye? EyeQ5?和NVIDIA’s Xavier*深度學(xué)習(xí)效能，結(jié)果顯示，Mobileye 的系統(tǒng)芯片能夠提供更卓越的深度學(xué)習(xí)效能。英特爾表示，Mobileye EyeQ5將提供每瓦特2.4 DL TOPS（萬(wàn)億次/每秒）的效能——這一數(shù)字比NVIDIA公開(kāi)宣稱(chēng)的Xavier效能要高2.4倍。[1]

提供更優(yōu)異的深度學(xué)習(xí)效能[2]

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵指標(biāo)

人工智能工作負(fù)載（或深度學(xué)習(xí)）將在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“大腦”中發(fā)揮關(guān)鍵作用，英特爾和Mobileye提倡采用更智能的人工智能方案，以更高效的方式來(lái)處理特定工作負(fù)載。

雖然計(jì)算效率的重要性在各個(gè)環(huán)境中都不容小覷，但在汽車(chē)中尤為重要，因?yàn)?，汽?chē)需要在有限的空間中，容納高性能計(jì)算機(jī)所需的冷卻系統(tǒng)。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)“大腦”這個(gè)高性能系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，英特爾的目標(biāo)是兼顧兩大需求：冷卻與提供強(qiáng)大性能。

每秒萬(wàn)億次計(jì)算（TOPS）是高性能系統(tǒng)芯片的常用性能指標(biāo)；每瓦特TOPS則延伸了這一測(cè)量指標(biāo)，通常被用來(lái)描述效能。每瓦特TOPS越高，效率也就越高。

如果一個(gè)系統(tǒng)的每瓦TOPS數(shù)值高，那就意味著，它的熱量更少，冷卻更簡(jiǎn)單切成本更低，耗能也更少，從而節(jié)省燃料，延長(zhǎng)汽車(chē)的行駛里程。對(duì)于英特爾和Mobileye的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，這說(shuō)到底，就相當(dāng)于降低了運(yùn)營(yíng)成本和車(chē)輛成本，同時(shí)，在設(shè)計(jì)上提供了更多可能性，廠商能夠以更靈活的方式把計(jì)算盒安裝在自動(dòng)駕駛汽車(chē)內(nèi)。

供應(yīng)計(jì)劃

EyeQ5將是Mobileye的第五代系統(tǒng)芯片，旨在為全面自動(dòng)駕駛（L4/5）汽車(chē)提供以視覺(jué)為核心的計(jì)算機(jī)傳感器融合。EyeQ5將于2018年出工程樣品，并在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

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?性能測(cè)試和評(píng)級(jí)使用了具體的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和/或組件，反應(yīng)了英特爾產(chǎn)品在這些測(cè)試中的大約性能。系統(tǒng)硬件或軟件設(shè)計(jì)或配置的任何差別都可能影響實(shí)際性能。買(mǎi)家應(yīng)參考其它信息評(píng)估考慮購(gòu)買(mǎi)的系統(tǒng)或組件的性能。欲了解有關(guān)性能測(cè)試以及英特爾產(chǎn)品的性能的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)英特爾性能基準(zhǔn)測(cè)試的限制。

?測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了模擬，僅供參考。測(cè)試結(jié)果來(lái)源于一個(gè)結(jié)構(gòu)模擬器上的模擬實(shí)驗(yàn)。系統(tǒng)硬件或軟件設(shè)計(jì)或配置的任何差別都可能影響實(shí)際性能。