網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控因具備遠程實時監(jiān)控及遠程故障排除等功能，目前廣泛的被運用在如安全監(jiān)控、工廠監(jiān)控、電廠監(jiān)控及交通監(jiān)控等大型建設(shè)中。一套完善的監(jiān)控系統(tǒng)可以協(xié)助并強化管理的效能，讓監(jiān)控系統(tǒng)效果加成。

　　監(jiān)控設(shè)備常因所處位置的溫度、濕度和壓力等環(huán)境條件影響其效能，為了確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧鲿扯?，所采用的產(chǎn)品須具備絕佳的穩(wěn)定度。因而，考慮網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控設(shè)備之前，務(wù)必先審慎評估場所風險，才能因應(yīng)不同需求，挑選出最適合的產(chǎn)品。

　　局域網(wǎng)絡(luò)的主流 - 以太網(wǎng)絡(luò)

　　近年來安全監(jiān)控結(jié)合以太網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已成為趨勢，多數(shù)的網(wǎng)絡(luò)攝影機可透過以太網(wǎng)絡(luò)供電技術(shù)，藉由網(wǎng)絡(luò)線同步支持影像和電源傳輸，有效節(jié)省安裝時間及空間。此外，透過以太網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)線串連至 UPS 不斷電系統(tǒng)功能時，可以讓監(jiān)控設(shè)備在停電期間保持正常運作，較不易受到突波電流、電力中斷等突發(fā)狀況影響。以太網(wǎng)絡(luò) RJ-45 類型的端口可與各類 PoE 設(shè)備兼容，使用 PoE 技術(shù)的電子設(shè)備不但易于管理，且具備遠程通電/斷電能力。

　　盡管以太網(wǎng)絡(luò)能提供監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)操作環(huán)境，但由于電器電子技術(shù)的發(fā)展日新月異，生活中使用的電器用品如廣播、電視、計算機和網(wǎng)絡(luò)等電器設(shè)備，往往在使用過程中產(chǎn)生不可見的電磁輻射，以致干擾其他設(shè)備之正常運作。所以電氣電子產(chǎn)品的電磁兼容性問題也開始受到各國政府和生產(chǎn)企業(yè)的重視;如歐盟 89/336/EEC 、美國聯(lián)邦法典 CFR 47/FCC Rules等都對電磁兼容認證提出了明確的規(guī)范。

　　電磁干擾 / 兼容

　　『電磁兼容』Electromagnetic Compatibility，簡稱 EMC ，是指產(chǎn)品的本身在電磁環(huán)境下能正常運行，且不對環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生難以忍受的電磁干擾的能力。而 EMC 定義包含了二項規(guī)范，首先，產(chǎn)品在運作時具備不受周遭電磁環(huán)境影響的能力，稱為 EMS (Electromagnetic Susceptibility) / 電磁耐受性規(guī)范。其次，產(chǎn)品自身產(chǎn)生的電磁干擾不能對其他電子產(chǎn)品產(chǎn)生過大的影響，即稱為 EMI(Electromagnetic Interference)/ 電磁干擾規(guī)范。想要建設(shè)一個完整的監(jiān)控系統(tǒng)，所采用的電器及電子設(shè)備勢必數(shù)量龐大，相對的，電子設(shè)備的頻帶及功率都會增大，加上連接各種設(shè)備的電纜網(wǎng)絡(luò)種類復(fù)雜，往往在使用過程中將會產(chǎn)生不可見的電磁輻射，因而引起的設(shè)備或系統(tǒng)的性能下降。所以，當監(jiān)控設(shè)備被應(yīng)用在如電廠、工廠、交通設(shè)施、基礎(chǔ)建設(shè)等充滿高壓電流的環(huán)境中，電子設(shè)備的電磁兼容性將是不容忽視的。

　　一個好的網(wǎng)絡(luò)通訊產(chǎn)品，除了本身的專業(yè)功能外，高規(guī)格的電磁兼容電路設(shè)計，也是產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)性能的關(guān)鍵指針。產(chǎn)品于設(shè)計之時，除了對電路設(shè)計技術(shù)高標準要求外，也需將 PCB 與 IC 集成電路的電磁兼容能力一并考慮。以變電站監(jiān)控系統(tǒng)為例，站內(nèi)的高壓電變壓器，斷路器或繼電器在做電力配送切換時，會產(chǎn)生高達數(shù)十千伏特的電壓，隨之而來的巨大電磁輻射干擾波，對于安裝在變電所內(nèi)的設(shè)備，往往會造成不可預(yù)期的破壞。

　　鐵道、電車、捷運是以電力為車輛原動力而運行的大眾交通運輸系統(tǒng)，而車輛的電磁干擾來源可以區(qū)分為外在環(huán)境與車廂內(nèi)電器設(shè)備，軌道沿線配置主變電站、備援變電站及其他配電設(shè)施;主要電力系統(tǒng)提供車輛運行的動力來源，而輔助電力系統(tǒng)將電力能源經(jīng)過適當?shù)奶幚矸峙浜?，輸送到車輛上各個用電設(shè)備;由于電機產(chǎn)業(yè)是采用功率較大的車載組件，列車運行中除須避免受到其他設(shè)備的電磁干擾外，也需防范列車本身所產(chǎn)生的巨大電磁波，當安全監(jiān)控應(yīng)用于這樣復(fù)雜的環(huán)境中，對于相關(guān)電子設(shè)備的考驗將更形嚴苛。