我國從８０年代開始研制芳綸纖維中號稱＂王牌纖維＂的對位芳綸，國內編號是芳綸１４１４或叫芳綸ＩＩ但始終在工藝和配方上無法做到穩(wěn)定出絲或性能指標不高．直到０５年以后才形成整體突破，華東大學首先研制出采用國產原材料和制備設備穩(wěn)定出絲的工業(yè)規(guī)?；a的高模高強對位芳綸．
對位芳綸是導彈殼體 復合裝甲 飛機結構殼體 防彈衣大量采用的復合材料，具有很大的軍事價值．
在對位芳綸纖維領域水平最高的是老毛子的ＡＭＰＯＣ系高模高強雜環(huán)芳香族聚酰胺對位芳綸纖維用于ＳＳ－２４ ＳＳ－２５?。樱樱玻返葘棜んw．其ＡＭＰＯＣ的物理機械性能達到美國戰(zhàn)略導彈正在裝備的碳纖維材料水平．然后是美國的凱芙拉系列以及日本帝人公司的系列產品．
我國在０５年前一直是進口老毛子的ＡＭＰＯＣ系列材料，可以從公開的文章“航天動力復合材料技術發(fā)展現(xiàn)狀及設想”中能看到當時的一些具體問題．
最近比較閑，所以對ＴＧ在這方面現(xiàn)在發(fā)展的情況找了些資料，頗有收獲現(xiàn)集中轉貼公開的官方資料請版內的板油們做下研判：
付旭，男，漢，44歲，中共黨員，碩士研究生，中藍晨光化工研究院院長、教授級高級工程師，從事高分子材料合成及加工、特種纖維和企業(yè)管理。
一、主要創(chuàng)新事跡
付旭同志長期從事化工高分子材料的研究與開發(fā)工作，特別是國防化工新材料的研制。自1987起作為項目負責人之一和主要研究人員參加了“十五”國家重點攻關課題“高發(fā)泡低密度聚氯乙烯擠出板材”、“冶金行業(yè)鎢棒生產用聚氯乙烯軟模制品的開發(fā)”、“阻燃透明軟聚氯乙烯套管的研究”、“桑塔納轎車用聚氯乙烯六角齒形管的研究”、“桑塔納轎車用聚甲醛襯管的研究”、“桑塔納轎車用滑石粉填充聚丙烯(PP6)研究”、“TTSJ同向雙螺桿擠出機系列產品開發(fā)”、“玻纖增強聚甲醛研究”、“高潤滑聚甲醛研究”等開發(fā)與研究項目，其成果均分別通過部、省、市級鑒定,并廣泛應用于汽車,塑料,冶金等領域。
在國防化工新材料開發(fā)領域，該同志主持并承擔參加了航空航天部軍工項目10號工程特種酚醚模塑料研究、國家科技部“八五”國家重點項目聚苯硫醚改性及合金研究、國防科工委軍工項目039工程輕質強度頭罩材料研究、國防科工委14.5mm鎢蕊穿甲脫殼彈及閉氣環(huán)研究，這些項目均通過了相應的省部級鑒定。做為項目主持人進行了國家科技部“863”項目“新型聚碳酸酯板材”研究、國防科工委芳綸Ⅲ纖維研究、國防科工委M－3單體合成研究、國家科技部國家火炬項目“汽車、電子/電器用高性能聚合物材料”等項目的研究，并已通過科技部、國防科工委的鑒定和驗收。這些成果廣泛應用在航空航天,武器裝備,汽車,通訊,電子等領域并逐步形成產業(yè)化.據(jù)不完全統(tǒng)計，該同志主持的研究成果在本單位產生的直接經濟收益3000萬元／年，通過成果轉讓外單位產生的直接經濟收益每年在1億元以上。
付旭同志先后主持和承擔了國家科技部、軍委總裝部、國防科工委三部委聯(lián)合下達的國家重點攻關項目“0.5kg/天芳綸Ⅲ纖維的研究”和“10t/aM3單體的研究”(項目負責人，項目經費300萬美元加1800萬人民幣)；“863”重大軍工項目“1000t/a芳綸1414的研究”(項目負責人)；“995”國家高新工程研制保障工程項目“5t/a高性能芳綸Ⅲ纖維裝置建設”(項目負責人，項目經費1450萬元)。
付旭同志先后在國家和省部級各類刊物發(fā)表論文及文章三十余篇;獲得國家和省部市級各類獎勵十一項, 國家發(fā)明專利/申報兩項;在二十多個國家和省級學術、技術組織中擔任重要職務。
付 旭 中藍晨光化工研究院高級工程師。主持了多項“七五”、“八五”國家重點攻關課題以及國家火炬項目和“863”項目的研究,成果被廣泛應用于汽車、塑料、冶金等領域。現(xiàn)主持國家重點攻關項目兩項、“863”項目一項、“995”項目一項。所研制的芳綸Ⅲ纖維是我國東風系列戰(zhàn)略武器固體火箭發(fā)動機的殼體增強材料?？萍汲晒霓D化為單位贏得了良好的經濟效益,2004年總收入近3億元。
一種芳綸Ⅲ原絲束的后處理新工藝
[摘要] 芳綸III纖維是一種高強度新型材料，有廣泛的應用。它由對苯二胺、對苯二甲酰氯及5(6)-胺基-2-(4-胺基苯基)苯并咪唑三種原料，以二甲基乙酰胺為溶劑低溫共聚而成；其原液經過濾、脫泡、紡絲、沉淀、洗滌、干燥、收卷得芳綸III原絲，強度只有1.5GPa左右，需經處理才能得到4.5GPa的芳綸III纖維。目前國外只用間歇式熱處理法進行小規(guī)模生產，成品率只有70-80％。本發(fā)明的后處理新工藝，是將芳綸III原絲束經張力器、上油機、加熱爐、收絲機收卷成筒而成，張力控制在0.2-1.0CN/tex，加熱爐通入保護氮氣，爐溫均勻保持在320-500℃，絲束在爐內運動被均勻加熱，加熱時間0.5-5min。本工藝優(yōu)點是方法簡單，操作容易，運動絲束受熱均勻，熱處理所需時間短，成品合格率高。
樣品傾斜的X-射線衍射法分析芳綸Ⅲ纖維徑向結構
彭濤,郭靈虹,付旭,王鳳德,葉光斗
采用廣角X-射線衍射樣品傾斜掃描模式(STD)對新型對位芳香族共聚酰胺纖維——芳綸Ⅲ纖維進行了結晶和取向結構分析。發(fā)現(xiàn)在纖維徑向存在明顯的結晶度和取向度的漸變分布,在纖維內層越靠軸心的位置結晶度和取向度越大,在2θ=28.3°的結晶峰面積占總結晶面積的百分比越小,從而分析出纖維成形工藝對纖維聚集態(tài)結構帶來的影響。
【作者單位】：四川大學高分子科學與工程學院;四川大學分析測試中心;中藍晨光化工研究院;中藍晨光化工研究院;四川大學高分子科學與工程學院 成都610065;中藍晨光化工研究院;成都610041;成都610065;成都610065
前言芳綸Ⅲ纖維是中藍晨光化工研究院近年來開發(fā)成功的一種三元共聚芳香族聚酰胺纖維。經力學性能檢測,具有高達28~31cN/dtex的拉伸強度和1050~1170cN/dtex的楊氏模量,達到了與國際先進芳香族聚酰胺纖維力學性能相近的水平。其楊氏模量、耐酸堿性、耐溶劑性能等尤為優(yōu)良(見表1),耐熱性能也比目前世界上產業(yè)化對位芳綸中性能最好的A PM O C更好[1]。圖1為芳綸Ⅲ與A P-M O C-Ⅲ纖維的熱重(TG)分析對比。芳綸Ⅲ纖維的高模量和優(yōu)異的耐溶劑、耐熱性能與其超分子結構是密切相關的,研究纖維的結晶、取向結構并探索其形成過程是一個重要的課
納米SiO2對EP／國產芳綸Ⅲ纖維復合材料性能的影響
張淑慧[1] 梁國正[1] 崔紅[2] 張煒[1] 王斌[1]
[1]西北工業(yè)大學理學院應用化學系,西安710072 [2]西安航天復合材料研究所,西安710025
選擇納米SiO2作為增強材料改性環(huán)氧樹脂（EP）基體，與國產芳綸Ⅲ纖維纏繞成復合材料。研究了不同含量的納米SiO2對EP基體拉伸性能和沖擊性能的影響；通過NOL環(huán)復合材料剪切強度測試和纖維纏繞φ150mm容器水壓爆破實驗，研究了不同含量納米SiO2對EP／國產芳綸Ⅲ纖維復合材料層間剪切強度和纖維強度轉化率的影響。結果表明，EP基體中納米SiO2質量分數(shù)為3％時，對基體拉伸和沖擊性能均有顯著改善，拉伸強度和沖擊強度分別提高28．8％和22．6％，EP／國產芳綸Ⅲ纖維復合材料的層間剪切強度達到最大值，比未改性配方高出約56．8％；0150mm容器水壓爆破結果表明，納米SiO2的加入使纖維強度轉化率平均提高7％以上。
從以上一些公開資料和論文快照中，我認為里面所說的芳綸Ⅲ就是我國研制的與俄羅斯ＡＭＰＯＣ系屬于同一類型的高模高強雜環(huán)對位纖維．并且已用于戰(zhàn)略導彈固體發(fā)動機，再結合版內熱心勤勞的板油在ＸＨ的關于ＤＦ３１以及ＪＬ－２的帖子里轉貼的大量論文資料和官方八股新聞，那么可以說ＤＦ－３１Ａ?。剩蹋病『停模疲玻刀紭O可能用上了芳綸Ⅲ纖維．
另附：中藍晨光化工研究院正在做1000噸/年芳綸Ⅲ纖維高科技新材料產業(yè)化項目，建設具有國際先進、國內一流的高新技術產業(yè)化基地。
再轉貼個資料：
據(jù)哈玻璃鋼研究院“神七”飛船配套的碳纖維結構件項目負責人林再文介紹，碳纖維復合材料密度是鋼的五分之一。用它做成的結構件，與鋁合金相比，可以減重30%—40%。在“神七”飛船推進艙上共2個結構件是哈玻璃鋼研究院用碳纖維復合材料制成的，其中推進艙的承力結構件是目前世界上在載人飛船上使用的尺寸最大、開口最大的碳纖維復合材料主承力結構件，直徑達2.5米。通俗來講，這個結構件的作用相當于一個固定在飛船推進艙中的大支架，在上面要精確固定幾十件儀器設備。
如此輕的碳纖維復合材料做成的薄壁結構件真的能承載那么大的重量嗎？為解決結構件的成型技術，哈玻院的科研人員最終解決了復合材料結構件尺寸變形、精度控制、開口補強等多項技術關鍵，完全達到了飛船的使用要求。
如果說哈玻璃鋼研究院能夠研制２．５米直徑的碳纖維復合材料主承力結構件是否意味著ＴＧ具備了研制生產２．５米火箭導彈的碳纖維復合材料殼體的技術基礎？