近日,記者從網(wǎng)上獲悉。鴻海集團(tuán)子公司富泰華工業(yè)（深圳）有限公司以人民幣10億元的代價獲得寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL，以下簡稱寧德時代）1.19%的股權(quán)。這筆長期投資有助于強(qiáng)化鴻海集團(tuán)在高速發(fā)展的電動汽車市場的布局。富泰華工業(yè)（深圳）有限公司以每股130.4372元的價格從寧波梅山保稅港區(qū)瑞庭投資有限公司購得7,666,525股寧德時代的股權(quán)，總價為1,000,000,055元。工商注冊信息顯示，寧波梅山保稅港區(qū)瑞庭投資有限公司為寧德時代發(fā)起人之一，其法定代表人和股東為寧德時代創(chuàng)始人曾毓群。

以此次交易的價格計(jì)算，寧德時代的最新市值超過了840億元。2016年10月，寧德時代完成了第二輪融資，當(dāng)時的估值為800億元。據(jù)當(dāng)時的媒體報道，寧德時代計(jì)劃在2020年前再次融資300億元人民幣。

寧德時代動力電池實(shí)驗(yàn)室

寧德時代計(jì)劃盡快登陸資本市場，為其大規(guī)模建設(shè)項(xiàng)目籌集資金。

根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，以動力鋰離子電池銷量衡量，寧德時代是目前國內(nèi)第二大動力電池企業(yè)（比亞迪排名首位），以收入衡量，寧德時代2016年的銷售收入則超越了比亞迪排名第一，去年這兩家公司動力電池的銷售收入都突破了100億元。并且，2016年寧德時代三元材料動力鋰離子電池銷量也在國內(nèi)排名第一。

從全球范圍市場來看，寧德時代也已經(jīng)成為主要的動力電池供應(yīng)商。以出貨量衡量，2015年，寧德時代在全球排名第三位。截止到2016年底，該公司的動力電池產(chǎn)能為7.5GWh，它的目標(biāo)是到2020年達(dá)到50GWh的電池產(chǎn)能。2016年9月，該公司投資100億元開始在江蘇溧陽建設(shè)產(chǎn)能為10GWh的第三工廠。

從客戶組成來看，寧德時代目前已經(jīng)成為寶馬、大眾、PSA以及日產(chǎn)汽車的動力電池供應(yīng)商，相比中國國內(nèi)的其他電池企業(yè)來說，寧德時代更有可能成為動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

寧德時代市場大事件

2016年上半年，寧德時代在動力電池領(lǐng)域的營業(yè)額達(dá)到35億元，其國內(nèi)的競爭對手比亞迪營業(yè)額為45億元。在全球動力電池市場，松下憑借與特斯拉的戰(zhàn)略合作，牢牢保持NO.1的地位，比亞迪次之，寧德時代已超越LG化學(xué)位居全球第三。

截止目前，寧德時代具備了7.5GWH的動力電池生產(chǎn)能力，約占國內(nèi)動力電池產(chǎn)能的7.5%，比亞迪的數(shù)據(jù)為12.5%。

2016年10月10日，寧德時代宣布在江蘇溧陽投資100億人民幣，建造年產(chǎn)能高達(dá)10GWH的鋰電池工廠。該公司的的CEO黃世霖宣布，預(yù)計(jì)到2020年，寧德時代動力電池產(chǎn)能將會達(dá)到50GWH。特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的超級電池工廠的產(chǎn)能為35GWH，比亞迪此前公布的加護(hù)是到2020年實(shí)現(xiàn)34GWH的產(chǎn)能建設(shè)。

假如平均每輛車的動力電池容量為50kwh，則屆時寧德時代可以為100萬輛電動車提供電池供應(yīng)。世界能源理事會（WEC）預(yù)計(jì)，屆時電動車的銷量將會占到總銷量的16%，可望超越1000萬輛，中國政府的計(jì)劃是至少實(shí)現(xiàn)250萬輛電動車的銷售。

近日,寧德時代宣布與中國第二大汽車制造商東風(fēng)汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，為東風(fēng)的新能源汽車提供戰(zhàn)略支持。竺延風(fēng)、李紹燭、劉衛(wèi)東等東風(fēng)的核心高管接待了寧德時代創(chuàng)始人曾毓群一行。在幾個月之前，樂不可支的曾毓群獲得了一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，接待他的是一汽集團(tuán)副總經(jīng)理、黨委副書記秦?zé)鳎黄蟊娍偨?jīng)理張丕杰等人。他的大客戶名單里面還包括寶馬、上汽、北汽新能源、吉利汽車、長安汽車等車企。寧德時代在客車動力市場領(lǐng)域的市場份額位居第一。

另外，為支持實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的的產(chǎn)能建設(shè)，寧德時代后續(xù)還計(jì)劃募集300億人民幣，他們希望能夠在中國市場上市。