北京時(shí)間2月26日下午消息，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)周三宣布，該機(jī)構(gòu)將開始制定無人機(jī)監(jiān)管規(guī)定，允許部分無人機(jī)飛躍人群上空。在此之前，房地產(chǎn)和農(nóng)業(yè)等許多行業(yè)都曾呼吁FAA制定這樣的規(guī)定。

　　FAA目前正面臨國會(huì)和許多行業(yè)的壓力，以便適應(yīng)商用無人機(jī)的發(fā)展趨勢。該機(jī)構(gòu)表示，他們已經(jīng)建立了一個(gè)規(guī)則制定委員會(huì)，并將于4月1日推薦一套新的監(jiān)管框架。

　　授權(quán)無人機(jī)飛越人群對于亞馬遜和谷歌所設(shè)想的無人機(jī)送貨服務(wù)至關(guān)重要。但這個(gè)新的委員會(huì)將關(guān)注房地產(chǎn)、農(nóng)業(yè)和測繪領(lǐng)域使用的體積較小的無人機(jī)。

　　FAA即將測試的無人機(jī)包括重量不超過2千克的微型無人機(jī)，但該機(jī)構(gòu)表示，如果體積較大的無人機(jī)在設(shè)計(jì)、形狀或速度方面同樣不會(huì)對地面上的人或有人操控的飛機(jī)構(gòu)成威脅，也將適用于此項(xiàng)規(guī)定。

　　倘若沒有獲得FAA的特別許可，商用無人機(jī)在美國被視作違法。FAA有望于6月末出臺(tái)最終規(guī)定，允許不超過24.95千克的商用無人機(jī)上天。

　　FAA發(fā)言人表示，這個(gè)新的委員會(huì)的工作屬于另外一項(xiàng)舉措。

　　“我們意識(shí)到，整個(gè)行業(yè)對擴(kuò)大美國航空系統(tǒng)的商業(yè)觸角很感興趣。如此短暫的時(shí)間迫使我們必須制定靈活的監(jiān)管方法。”美國運(yùn)輸部長安東尼·?？怂?Anthony Foxx)在聲明中說。

　　優(yōu)惠者預(yù)計(jì)，這一流程需要經(jīng)過數(shù)年時(shí)間才能真正發(fā)揮作用。

　　此次聲明正值美國國會(huì)議員考慮通過立法來大幅降低微型無人機(jī)的發(fā)展障礙之際。FAA有一項(xiàng)再授權(quán)法案將在幾周后由美國眾議院投票表決，因此有望免除小型無人機(jī)的飛行要求，使得操作者不必獲得飛行員執(zhí)照。

　　FAA表示，該委員會(huì)將會(huì)制定一套性能標(biāo)準(zhǔn)建議，規(guī)定哪些無人機(jī)可以在人群上空安全飛行，并確定無人機(jī)制造商如何遵守這些規(guī)定。

　　FAA將首先評估該委員會(huì)的報(bào)告，然后起草一份規(guī)則制定提案。(書聿)