所謂5G，是指第五代移動通信技術。相比4G網(wǎng)絡，5G速度更快，其峰值速率將增長數(shù)十倍，從4G的100Mb/s提高到幾十Gb/s。也就是說，1秒鐘可以下載10余部高清電影，可支持的用戶連接數(shù)增長到100萬用戶/平方公里，可以更好地滿足未來網(wǎng)絡需求，比如物聯(lián)網(wǎng)這樣的海量接入場景。

　　目前，三大運營商均已投入5G的研發(fā)實驗。就中國移動進程來看，中國移動5G技術研發(fā)試驗第一階段相關測試已經(jīng)正式結束，大部分技術的性能表現(xiàn)符合中國移動預期，而全雙工組網(wǎng)應用還存在一定挑戰(zhàn)。隨后將迎來第二、三階段的技術測試。

　　中國移動研究院表示，在此次測試中，中國移動聯(lián)合合作伙伴開展了基于4G框架的5G單點候選技術的驗證和測試，涉及的技術包括3D-MIMO、以用戶為中心的網(wǎng)絡、新型多址、新型編碼、全雙工等。而且計劃將3D-MIMO、MEC等技術提前應用到4G網(wǎng)絡中，以提早構建5G發(fā)展的基礎和優(yōu)勢。

　　而隨著各運營商與企業(yè)的加速布局，5G網(wǎng)絡商用化正在加快落地進程。而近期5G領域又迎來了利好政策。有消息稱，《新一代信息技術產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2016-2020)》即將正式發(fā)布。除了規(guī)劃集成電路、通信設備、操作系統(tǒng)和軟件、智能制造設備等領域的發(fā)展，還對第五代移動通信技術(5G)做出具體部署和要求：

　　其一，爭取最快到2020年部署商用網(wǎng)絡;其二，到“十三五”末期，爭取中國成為5G國際標準和產(chǎn)業(yè)的主導者，5G通信設備產(chǎn)業(yè)保持國際第一陣營，移動終端產(chǎn)業(yè)進入國際第一陣營;其三，到“十三五”末期，爭取在5G移動通信系統(tǒng)設備、移動終端、移動終端芯片的國內(nèi)市場占有率分別達到75%、75%和35%，國際市場占有率分別達到35%、25%和15%。

　　可以說，這個未來五年信息技術產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出爐，意味著5G網(wǎng)絡商用已漸行漸近，預計最快將在2020年正式部署5G商用網(wǎng)絡。那么，5G來了以后到底還將哪些挑戰(zhàn)或者機會?

　　我們都知道，從3G到4G，尤其是從4G到5G，它是一種從量變到質變的過程。具體來說，現(xiàn)在我們普遍用的還是3G。它已經(jīng)是擴展了很大的帶寬。比如3G是四車道，是10兆帶寬。4G是在3G的基礎上擴展了10倍，也即它至少要達到百兆帶寬，也就是從四車道變成了四十車道。而5G是在4G的基礎上又提速了10倍，就是千兆帶寬。

　　因此，5G技術依托于4G，形成4G和5G的混合網(wǎng)絡還需要很長一段時間。而混合網(wǎng)絡的雛形與“4G ”也是息息相關的。5G的實現(xiàn)必將是走過“4G ”這個階段的。就5G技術方面來說，“4G ”還未完全普及實現(xiàn)，更不用說混合網(wǎng)絡，甚至是真正5G。

　　但是從另一方面而言，5G來了以后，量變到質變這一過程會對產(chǎn)業(yè)會發(fā)生巨大的影響。首先是對移動互聯(lián)網(wǎng)的影響。例如車聯(lián)網(wǎng)，像谷歌以及一些國際跨國企業(yè)都在開發(fā)無人駕駛等，沒有一個高帶寬的網(wǎng)絡，這些無人駕駛可能都是空中樓閣，所以5G時代，車聯(lián)網(wǎng)將會有很大的發(fā)展。

　　其次是物聯(lián)網(wǎng)方面。由于網(wǎng)絡從量變到質變以后，可能會給以物聯(lián)網(wǎng)為特征的這些應用帶來很大商機，這也是包括三大運營商在內(nèi)的很多企業(yè)和產(chǎn)業(yè)都非常關注物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的原因。

　　第三，對于老百姓而言，5G技術的發(fā)展給人們提供了較多便利。隨著5G的發(fā)展，比如無處不在的視頻會使得通話可以看到對方等，總而言之5G將會滲透到日常生活和工作的方方面面。

　　業(yè)內(nèi)普遍認為，5G網(wǎng)絡一旦正式商用，將有望撬動規(guī)模達萬億元的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。隨著5G的正式商用，網(wǎng)絡問題將迎刃而解，車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、智能家居、無人機等典型的物聯(lián)網(wǎng)細分行業(yè)將迎來快速發(fā)展期，人工智能、智能制造等產(chǎn)業(yè)也將隨之崛起。