北京時(shí)間10月20日早間消息，法拉第未來(lái)周三宣布，該公司計(jì)劃在明年1月舉行的拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上展示第一款量產(chǎn)車。

　　法拉第未來(lái)在CES 2016年舉行了盛大的發(fā)布會(huì)，但卻因?yàn)橹徽故玖艘豢顩](méi)有量產(chǎn)的跑車而令行業(yè)觀察人士頗感失望。那輛跑車名為FFZERO1，外界無(wú)法通過(guò)這款只生產(chǎn)了一輛的跑車看出該公司的目標(biāo)市場(chǎng)。

　　法拉第未來(lái)將推出量產(chǎn)車的消息來(lái)自于樂(lè)視的品牌發(fā)布活動(dòng)。作為法拉第的財(cái)務(wù)支持者，樂(lè)視希望成為在手機(jī)和汽車等眾多產(chǎn)品領(lǐng)域成為美國(guó)市場(chǎng)的重要一員。值得一提的是，樂(lè)視原計(jì)劃在本次發(fā)布會(huì)上展示一款原型電動(dòng)車，但卻因?yàn)樵诎l(fā)布前發(fā)生了事故而取消了這項(xiàng)計(jì)劃。

　　樂(lè)視CEO賈躍亭當(dāng)天與法拉利前F1車隊(duì)老板、現(xiàn)任法拉第首席品牌和商務(wù)官的馬考·馬蒂亞斯（Marco Mattiacci）一同登臺(tái)。在對(duì)話中，賈躍亭提到了法拉第可能利用CES 2017的機(jī)會(huì)展示一款新電動(dòng)車，而法拉第的發(fā)言人隨后也證實(shí)了這個(gè)消息。

　　法拉第在加州加迪納的總部擁有近1000名工程師和產(chǎn)品專家，該公司計(jì)劃在拉斯維加斯北部斥資10億美元建設(shè)一座工廠。但有報(bào)道顯示，由于資金存在問(wèn)題，建設(shè)計(jì)劃仍未推進(jìn)。

法拉第未來(lái)在拉斯維加斯北部的工廠選址

　　特斯拉仍然憑借售價(jià)10萬(wàn)美元的Model S和Model X車型主導(dǎo)高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并希望在Model 3明年推出后，將產(chǎn)量擴(kuò)大10倍，達(dá)到每年50萬(wàn)輛。

　　但該公司CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）也必須當(dāng)心其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。目前已經(jīng)有多家汽車廠商和科技創(chuàng)業(yè)公司試圖發(fā)展高科技電動(dòng)汽車，并融入不同的無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　通用汽車甚至在終端電動(dòng)汽車領(lǐng)域領(lǐng)先特斯拉一步，推出了售價(jià)3.8萬(wàn)美元的Bolt。

　　法拉第想要取得良好的發(fā)展，就要在其他電動(dòng)汽車銷量增加的時(shí)候，避免自家產(chǎn)品發(fā)展停滯。