在能源互聯(lián)網(wǎng)提出來前，智能電網(wǎng)概念已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)認可，智能電網(wǎng)的理論都已經(jīng)非常成熟，從手段、理念到目標(biāo)都非常清晰。正因如此，去年國家發(fā)改委和能源局出臺了智能電網(wǎng)的有關(guān)指導(dǎo)性文件。

　　在智能電網(wǎng)的基礎(chǔ)上，讓互聯(lián)網(wǎng)和智能電網(wǎng)深度融合，才會走向能源互聯(lián)網(wǎng)。但是，在倡導(dǎo)創(chuàng)新的當(dāng)下，能源互聯(lián)網(wǎng)概念走到了前面，我們歡迎新概念的出現(xiàn)，但也應(yīng)該認清它的本質(zhì)。

　　能源互聯(lián)網(wǎng)不能簡單認為是能源修飾互聯(lián)網(wǎng)。如果簡單從字面理解，能源互聯(lián)網(wǎng)更多指向二次能源甚至新能源的互聯(lián)網(wǎng)，這不全面。能源互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是讓包括新能源、非化石能源在內(nèi)的更多的創(chuàng)新性能源技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)背景下的信息時代，整合得更堅實有力。

　　基于這樣的思路，可以看出能源互聯(lián)網(wǎng)是推進能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的有力抓手和途徑。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革在能源領(lǐng)域有兩個基本手段：技術(shù)和市場模式的創(chuàng)新。

　　電池技術(shù)的創(chuàng)新導(dǎo)致儲能事業(yè)的發(fā)展；微網(wǎng)和信息技術(shù)的創(chuàng)新導(dǎo)致分布式能源的發(fā)展；電動汽車新技術(shù)的出現(xiàn)導(dǎo)致能源體系的變革……技術(shù)創(chuàng)新會讓很多物質(zhì)更具客觀價值，這是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的第一條路線。正是有了技術(shù)創(chuàng)新，才更多地出現(xiàn)與社會需求結(jié)合的能源供給模式和形式。

　　技術(shù)創(chuàng)新帶來了客觀的價值，但是有了互聯(lián)網(wǎng)這種新的手段以后，商業(yè)模式的創(chuàng)新會讓客觀價值貨幣化。這是兩個層次，物理上的價值是客觀存在的，有了市場機制和商業(yè)模式的創(chuàng)新，客觀價值貨幣化就會給企業(yè)帶來商業(yè)利益，也為社會繁榮帶來新的機遇，能源互聯(lián)網(wǎng)的抓手作用得以體現(xiàn)。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施作為能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的重要落點和支撐，形勢喜人，也正在成為產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵因素。從政策層面來看，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策在不斷完善。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的建設(shè)也出臺了明確措施，一是標(biāo)準互通，二是支付和信息的互通。一旦充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通體系落實到位，設(shè)施的利用效率就會得到提高。

　　政策之外，現(xiàn)在要解決的問題，還有充電收費價格不一。電力系統(tǒng)有不同的投資者，或者用電等級不一樣，在充電基礎(chǔ)設(shè)施建成以后，就會造成價格不一致。目前已有多部委聯(lián)合舉行會議，有針對性地解決包括價格在內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題。

　　很多企業(yè)著力單一建樁，但實際上系統(tǒng)建樁更加省力，和車庫聯(lián)合在一起建樁，實現(xiàn)充電設(shè)施和電力系統(tǒng)的有效互動。一旦此項技術(shù)創(chuàng)新全面應(yīng)用以后，就會將能源互聯(lián)網(wǎng)的政策和措施做得更實。