我們來看一下這個令人感到恐怖的進度表：
2012年，滴滴和快的分別在北京和杭州起步；
2013年，騰訊和阿里相繼投資滴滴和快的；
2014年，滴滴和快的分別推出專車，并啟動補貼大戰(zhàn)，顛覆出行正式開始，兩家大戰(zhàn)的同時，UBER悄然進入中國；
2015年，在燒了百億后，滴滴和快的合并，推出了一系列的出行服務(wù)，如滴滴拼車、滴滴巴士、滴滴順風(fēng)車、滴滴代駕等，就差滴滴打船了；
2015年，滴滴平臺共完成14.3億個訂單，成為全球僅次于淘寶的第二大在線交易平臺；
2016年，滴滴平臺日訂單達1500萬， 與UBER中國合并。
華麗數(shù)據(jù)的背后 我們看到什么？
每一個顛覆的背后，都面臨著無數(shù)的困難和壓力。滴滴UBER用4年時間徹底改變中國的出行格局，觸碰了太多的利益。
1、打破了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的利益鏈條
就在《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》前的幾個月，重慶等城市都還在發(fā)生出租車司機和滴滴司機的大沖突，不管是個人、企業(yè)還是機構(gòu)，沒有誰會主動出讓利益，要么雙贏，要么大贏。
在前幾年甚至是去年，可能沒多少人會相信，國家會這么快開放網(wǎng)約車合法，因為這在全世界的大國中都還沒有先例。因為一想到傳統(tǒng)的出租車?yán)嫒后w，就會覺得很頭痛。滴滴的故事告訴我們，利益并不是不能打破的，關(guān)鍵在于，你代表的利益份量，當(dāng)你成為全球第二大交易平臺時，傳統(tǒng)的出租車?yán)婢妥兂闪诵±嫒后w了。
歸根結(jié)底，還是你的力量。
2、中國政府的開明和效率
我估計連最為大膽的UBER老板卡拉尼克(TravisKalanick)都沒有想到，中國是最先打開網(wǎng)約車大門的大國，而不是美國，因為網(wǎng)約車始于美國，估值高達650億美元，是近幾年來最為出色的全球創(chuàng)新公司。
即使如此，UBER也還在美國和全球經(jīng)常吃官司，弄得卡拉尼克像是個圣斗士，但中國的一切讓卡拉尼克大跌眼鏡，首先，他們沒有成為中國的老大，這是UBER在全球戰(zhàn)場投入最大卻失利的地方，同時中國還成為了最為開放、最大的市場。
我相信中國政府在開放網(wǎng)約車時，經(jīng)過了大量的爭議和討論，即使是在互聯(lián)網(wǎng)+的大國策之下，以如此的速度來肯定一個新的行業(yè)，也絕對算是一個全球性的壯舉。
過去我們經(jīng)常說在互聯(lián)網(wǎng)時代尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)時代，中國已經(jīng)與世界平行甚至領(lǐng)先，而從中國網(wǎng)約車的進展來看，中國政府在面對新事物，新科技的政策敏感層度，效率方面，同樣也處于領(lǐng)先的位置。
3、互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療的機會是什么？
動脈網(wǎng)在2014年起步時，面對互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的浪潮，接觸過行業(yè)中許多憂心忡忡的人，關(guān)鍵問題有幾個，一是政策，二是習(xí)慣，三是傳統(tǒng)的利益鏈條如何打破。大家看看，這是不是和出行很像，也和多年前的電商很像。
那么事實是什么呢？
第一、從政策層面來看，中國政府實際執(zhí)行的一直是開放、開明的政策，鼓勵創(chuàng)新，從多點執(zhí)業(yè)、分級診療、基層醫(yī)療、醫(yī)保對接、鼓勵商保等各個方面，都在為醫(yī)療創(chuàng)新開路。過去大家擔(dān)憂的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療企業(yè)會遭遇的政策問題，也在一步一步消解。
第二、用戶的習(xí)慣在產(chǎn)生巨大的變化。2014年時，春雨們進入醫(yī)院做地推時，首先要講的還不是產(chǎn)品，先要講APP是什么，可以解決什么問題，現(xiàn)在醫(yī)生對互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療產(chǎn)品的認(rèn)知大大加強，而且很會挑三撿四。在用戶端，從掛號到咨詢，都已經(jīng)擁有了大量的基礎(chǔ)用戶。
第三、傳統(tǒng)的利益鏈接，其實核心是三甲醫(yī)院。一年前，動脈網(wǎng)在采訪一些院長時，還有很多院長對互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療很不以為然，一年后，很多醫(yī)院院長在積極地參加各種互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療大會。醫(yī)院院長主要面臨兩個壓力，一是政策層面一直在給三甲醫(yī)院捆綁，二是客戶流失的壓力。所以說，在醫(yī)療里面，打破傳統(tǒng)利益鏈條的不僅是創(chuàng)業(yè)者們，還有政策這一端，可以說是里應(yīng)外合。
那么，醫(yī)療為什么沒有像出行這樣快顛覆行業(yè)？
我們首先要確認(rèn)一點的是，只要是痛點，就一定會被解決。這一點出行和醫(yī)療是一樣的，不同的是，解決痛點的途徑和難度。
醫(yī)療沒有這么快，就是因為醫(yī)療的難度要大很多，需要解決的問題要多很多。
所以我們需要先得出一些關(guān)鍵的結(jié)論：
1、所謂的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療下滑，是一個偽命題，這個行業(yè)不會下滑，只是在提升解決問題的能力，譬如說在解決用戶看病難，醫(yī)生收入低，醫(yī)院獲客難等具體問題上，現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療手段還不夠豐富，做得不夠徹底，但這個方向一定會突破。譬如說早年的電商，在解決了支付這個核心難題后，才迎來了電商的飛躍式的發(fā)展。醫(yī)療也同樣有這樣的問題，有需要突破的關(guān)鍵點。
2、既有利益沒有打破，是因為新的利益還不夠大。
現(xiàn)階段包括春雨醫(yī)生、好大夫、微醫(yī)等在內(nèi)，做出了很多成績，但是還沒有到一個臨界點。所謂的臨界點，就是用戶量還不夠大，被使用的頻次還不夠高，還沒有足夠進入到人們的日常生活當(dāng)中。
要打破舊有利益，你的利益就得比舊利益更大。譬如說醫(yī)生醫(yī)院的收入是50萬，你要給他創(chuàng)造100萬，還讓他更有名，更安全，醫(yī)生沒有不出來的理由。而要滿足這樣的需求，你需要保證的就是足夠多而優(yōu)質(zhì)的病源，良好的就醫(yī)環(huán)境和安全保障，而要達到這些條件，你可能需要的是足夠大量的用戶，并因為足夠量的用戶而產(chǎn)生醫(yī)療以外的價值，用以補貼醫(yī)療方的利益。
所以說，不是傳統(tǒng)利益打不破，只是增量還不夠，創(chuàng)造的條件還不夠，但只要是一直在路上，就一定會沖破過去的利益格局，而這個利益格局的突破，真實的阻力可能反而會小于出行行業(yè)。因為病人沒有理由反對，醫(yī)生其實也沒有理由反對，而院長們，即使要反對，可以代表的人也不多，最大的可能還是與時俱進，至少我們就看到很多中國很出名的院長，在互聯(lián)網(wǎng)的理解方面非常的強大。
3、最后說幾個觀點
請允許我如此樂觀，從所有過往的歷史中，和我有限的人生經(jīng)歷中，我對企業(yè)家這個群體保持著高度的尊敬，很多成功的企業(yè)家都有一個共同的特質(zhì)，他們擅長在問題中找到機會，在解決問題中獲得成功。
觀點一：互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療一定會成功，而且這個時間不會太長。馬云說過一段話，說企業(yè)家應(yīng)該是對經(jīng)濟最敏感的群體，因為春江水暖鴨先知。動脈網(wǎng)以媒體出發(fā)，在全國和全球接觸著各種各樣的企業(yè)，人群，會注意到這樣的現(xiàn)實，實戰(zhàn)中的人總是更樂觀一些，因為他們總能拿出解決問題的方案并且前行，這一點，不管是醫(yī)院的院長，醫(yī)生還是創(chuàng)業(yè)者，都是一樣的。2016年和2014年對比，傳統(tǒng)醫(yī)療的人思想解放得非?？?，行動上也非常快，這樣的勢能一定會推動行業(yè)以幾何級增長。
觀點二：顛覆行業(yè)的，很有可能還是來自于互聯(lián)網(wǎng)端。傳統(tǒng)醫(yī)療出身的人，在局部革新中表現(xiàn)得非常出色，有強大的執(zhí)行力、行業(yè)理解和資源，可以快速的多點突破，這在2015年下半年以后表現(xiàn)得非常明顯。但從行業(yè)整體的角度來說，互聯(lián)網(wǎng)出身的創(chuàng)業(yè)者，在整合全產(chǎn)業(yè)鏈上，優(yōu)勢要更大一些，而想要真正顛覆傳統(tǒng)的利益格局，構(gòu)造一個更大的利益世界是必須的。更大的可能性是這二者的結(jié)合，或者說整合。譬如現(xiàn)在做得比較強的互聯(lián)網(wǎng)公司都在大量整合線下醫(yī)療實體一樣。