面對德國政府官員“口頭”阻撓美的收購德國機(jī)器人巨頭庫卡公司，美的集團(tuán)董事長方洪波回應(yīng)稱：“本次收購目前為止一切正常，這個項目對中國和德國都有好處，為什么要阻止呢？”

　　當(dāng)?shù)貢r間，德國經(jīng)濟(jì)部長加布利爾（Sigmar Gabriel）表示，德國政府正在試圖協(xié)調(diào)，安排其他公司對工業(yè)機(jī)器人制造商庫卡集團(tuán)提出另一個收購要約，對抗中國美的集團(tuán)的45億歐元收購出價。

　　此前曾報道，美的集團(tuán)擬以每股115歐元要約收購德國機(jī)器人公司庫卡，從而將對庫卡的持股比例從13.5%提升至30%以上。如果收購成功，美的將成為庫卡的第一大股東。

　　信達(dá)證券能源互聯(lián)網(wǎng)首席研究員曹寅對分析稱，一般小型并購看關(guān)系，大型并購要看政治等多方面的因素。對于美的打算收購庫卡這種大型的商業(yè)收購來說，資金并不是唯一衡量是否可行的因素，政治所占的比例也并不低。對于目前的德國來說，工業(yè)數(shù)字化以及高精尖的機(jī)械是其十分看重的領(lǐng)域，也是其經(jīng)濟(jì)增長的主要引擎。雖然中國企業(yè)此前收購過一些德國的企業(yè)，但多為其他領(lǐng)域。比如，今年年初中國化工收購的克勞斯瑪菲集團(tuán)（KraussMaffei），其僅是塑化機(jī)方面的制造企業(yè)。

　　此外，歐洲國家對中國的態(tài)度一直都比較“傲慢”。5月中旬，歐洲議會在一項決議案中，反對單邊承認(rèn)中國市場經(jīng)濟(jì)地位。曹寅稱，美的作為一家民企，之前未有大型海外收購的經(jīng)驗，其所委托的財務(wù)顧問也并非是類似匯豐、摩根大通等的大型投行。如今，德國政府正試圖協(xié)調(diào)安排其他競購對手，美的收購庫卡也很有可能“黃掉”。

　　美的集團(tuán)董事長的表態(tài)算是對德國政府的一次回應(yīng)。此外，為了消除股東和外界的疑慮，美的集團(tuán)在5月31日晚公告，重申美的不以庫卡退市為目標(biāo)，要約收購的目標(biāo)是對庫卡的持股從13.5%增至30%以上，將盡力維持庫卡在德國的上市公司地位、業(yè)務(wù)獨立性和管理團(tuán)隊的穩(wěn)定性。

　　不過，目前至少持有庫卡25%股份的大股東福伊特（Voith）集團(tuán)對此并不支持。Voith總裁兼首席執(zhí)行官Hubert Lienhard說，“庫卡回復(fù)這一控股提案的方式，讓我們很驚訝，令我個人震驚。相關(guān)考核必須要完全在結(jié)果未知的情況下進(jìn)行?！弊鳛榇蠊蓶|，Voith在股東大會上有權(quán)否定管理層的路線。

　　對于美的來說，庫卡的核心優(yōu)勢在于機(jī)器人綜合制造實力強(qiáng)、下游應(yīng)用經(jīng)驗豐富，美的希望通過此次收購，布局機(jī)器人領(lǐng)域的中游總裝環(huán)節(jié)，并積累下游應(yīng)用經(jīng)驗，為其在中國推廣做足鋪墊。同時，白色家電企業(yè)屬于勞動密集型企業(yè)，用機(jī)器人代替人工已經(jīng)逐漸成為制造領(lǐng)域里的趨勢之一。

　　擁有百年歷史的庫卡公司總部在德國南部城市奧格斯堡，是全球主要的工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)廠商之一。庫卡同時也是全球領(lǐng)先的機(jī)器人、自動化設(shè)備及解決方案的供應(yīng)商，專注于工業(yè)機(jī)器人制造、自動化控制系統(tǒng)兩大業(yè)務(wù)。2015 年收購瑞士 Swisslog之后其在自動化系統(tǒng)集成上更進(jìn)一步。目前，庫卡50%的機(jī)器人與控制系統(tǒng)應(yīng)用于汽車行業(yè)。