萬(wàn)物互聯(lián)，是當(dāng)今乃至于未來(lái)都值得關(guān)注的一個(gè)IT領(lǐng)域熱點(diǎn)話(huà)題，用戶(hù)的不同種類(lèi)終端設(shè)備，在使用、應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生數(shù)據(jù)和信息，這些數(shù)據(jù)和信息在利用過(guò)程當(dāng)中需要運(yùn)用到云計(jì)算技術(shù)來(lái)為用戶(hù)進(jìn)行服務(wù)，數(shù)據(jù)越來(lái)越多形成了我們所說(shuō)的“海量數(shù)據(jù)”，這樣一來(lái)大數(shù)據(jù)就形成了。

　　你我都將成為物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)

　　物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域近些年確實(shí)非?；馃?，也有業(yè)內(nèi)的研究人員曾經(jīng)表示，我們每一個(gè)用戶(hù)在將來(lái)都將會(huì)成為整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一個(gè)小節(jié)點(diǎn)，歐洲的研究人員認(rèn)為我們身上帶著的傳感和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備能夠用來(lái)構(gòu)成協(xié)作的ad hoc網(wǎng)絡(luò)。而這些網(wǎng)絡(luò)將可以用作團(tuán)體的室內(nèi)導(dǎo)航、人 群動(dòng)向捕捉、大規(guī)模的健康監(jiān)測(cè)，還有最重要的——協(xié)作通信。上周法國(guó)機(jī)構(gòu)CEA-Leti和3家大學(xué)發(fā)起了一項(xiàng)Cormoran project，旨在探索這樣的以人構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。

　　無(wú)線(xiàn)人體局域網(wǎng)的（WBANs）的概念并不是新近才提出的，像Apple和Heapslylon（智能襪子）都在探索用衣物內(nèi)的嵌入式傳感器來(lái)建立連接的可能性。我們已經(jīng)處在可穿戴設(shè)備的時(shí)代了，從Google Glass 到Pebble他們都是我們感官和行動(dòng)的延伸。

　　所有這些設(shè)備都會(huì)變成物聯(lián)網(wǎng)的端點(diǎn)，但Cormoran提出的并不是讓他們成為數(shù)據(jù)的終點(diǎn)，而是形成分布式的ad hoc網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)相互間的數(shù)據(jù)傳輸，并且這一網(wǎng)絡(luò)隨著我們?cè)谖锢硎澜绲囊苿?dòng)不停地改變。

　　分布式計(jì)算技術(shù)有何用？

　　首先，當(dāng)前移動(dòng)數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域主流的一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的傳輸方式是低效的?？纱┐髟O(shè)備通常先通過(guò)藍(lán)牙跟手機(jī)相連，之后后者再將數(shù)據(jù)傳送到最近的信號(hào)服務(wù)基站當(dāng)中，即使設(shè)備最后建立了網(wǎng)絡(luò)連接，但是這種傳輸方式和數(shù)據(jù)的管理成本也會(huì)是非常昂貴的，而分布式計(jì)算模式能夠聚合周?chē)鷶?shù)百甚至上千個(gè)設(shè)備的數(shù)據(jù)，然后選出一條最高效的路徑來(lái)把數(shù)據(jù)遷移到互聯(lián)網(wǎng)中。這種協(xié)作方式跟Open Technology Institute提出的無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化是一樣的。

　　如果每個(gè)人都來(lái)分享他們的網(wǎng)絡(luò)連接并且愿意為其他人傳遞數(shù)據(jù)，那么網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)人都將受益，這其實(shí)也有點(diǎn)類(lèi)似于云計(jì)算服務(wù)的意思，其次，協(xié)作的人體局域網(wǎng)和汽車(chē)領(lǐng)域的車(chē)輛連接技術(shù)有著很多的共同點(diǎn)。如果公路上的車(chē)輛能夠相互通信，那么它們就能相互協(xié)調(diào)，避免事故并快速到達(dá)目的地，但是這些網(wǎng)絡(luò)有可能被攻擊。司機(jī)的個(gè)人信息可能泄露或者有人能偽造數(shù)據(jù)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。