一、戰(zhàn)略性地位：無人機是航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要部分

　　中投顧問在《2016-2020年中國無人機行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》中表示，低空改革的加速推進，將為通用航空發(fā)展提供空域資源保障。2016年民航空管系統(tǒng)工作會議提出2016年要加快空域管理體制改革，部署空管“十三五”建設(shè)任務(wù)。同時要積極創(chuàng)新空域資源管理使用，規(guī)劃調(diào)整全國空域結(jié)構(gòu)，解決繁忙地區(qū)空域緊張問題。

　　無人機產(chǎn)業(yè)是未來航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分?！吨袊圃?025》將航空航天裝備列為十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一，其中推進無人機發(fā)展是航空航天裝備制造的重要發(fā)展方向。我國發(fā)布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020)》《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》等一系列文件，為我國民用無人機領(lǐng)域迎來了發(fā)展新契機。按行業(yè)生命周期理論分類，無人機行業(yè)目前已經(jīng)初步進入行業(yè)成長期，表現(xiàn)出市場需求高速增長，技術(shù)逐漸成熟，市場增長率提升的顯著趨勢。

　　二、前景廣闊：海量空間任翱翔

　　(一)軍用方面

　　中投顧問在《2016-2020年中國無人機行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》中表示，隨著智能化的發(fā)展和對無人機戰(zhàn)術(shù)研究的深入，無人機有望在未來成為主流軍用飛行器，甚至替代有人軍機；預(yù)計未來十年全球無人機市場將超過千億美元，未來15年我國無人戰(zhàn)斗機需求超過1500億元。

　　2015-2024年用于偵察和打擊的軍用無人機系統(tǒng)市場份額將達727億美元左右。其中，408億美元用于無人機生產(chǎn)，280億美元用于試驗設(shè)計研發(fā)，20-40億美元用于維護服務(wù)，用于設(shè)備、地面控制站及有效載荷生產(chǎn)的費用分別為181億美元、71億美元和156億美元。

　　從需求角度看，未來十年亞洲將成為無人機系統(tǒng)的最大客戶，預(yù)計花費205億美元，占無人機整個生產(chǎn)市場份額的50%。在亞洲國家中，印度將增加無人機系統(tǒng)采購預(yù)算；雖然日本軍隊遲遲沒有裝備無人機，但有計劃購買三架RQ-4B全球鷹無人機。此外，世界上擁有無人機數(shù)量最多的美國到2024年用于購買無人機系統(tǒng)的費用將達到119億美元。從出口角度看，北美、歐洲和以色列等公司仍將繼續(xù)主導(dǎo)無人機市場。此外，亞洲地區(qū)無人機的全年生產(chǎn)量將增加兩倍，金額達29億美元。其中，韓國將成為主要的供應(yīng)商之一，研制了包括無人戰(zhàn)斗機在內(nèi)的一系列無人機。2)民用方面，農(nóng)林植保和電力巡檢兩大應(yīng)用未來在中國預(yù)計可分別達到150億元和10億元的市場規(guī)模，隨著無人機使用頻段的分配，未來民用無人機將陸續(xù)蔓延到防災(zāi)檢災(zāi)、地質(zhì)氣象、城市規(guī)劃等多行業(yè)，成長空間巨大；預(yù)計未來15年民用專業(yè)級無人機市場需求超1000億元。

　　(二)民用領(lǐng)域

　　已經(jīng)有成千上萬的無人機在提供服務(wù)，而且使用民用航拍飛行器的業(yè)余愛好者也逐漸增多。航拍飛行器主要的供應(yīng)商有法國Parrot公司和美國的3DRobotics(3DR)公司。根據(jù)已有信息可知，截至2014年中期，3DR公司已經(jīng)售出3萬架無人機。Parrot公司自2010年將AR無人機推入市場，已經(jīng)賣出50多萬架，2014年較2013年銷售量增加了兩倍，2015年的生產(chǎn)規(guī)?？赡芤呀?jīng)超過百萬架，這種飛行器的售價從40-850美元不等，配置更先進的飛行器售價在2300-3600美元，市場上對售價較低的航拍飛行器需求更大。

　　短時期內(nèi)農(nóng)業(yè)是民用無人機最具使用前景的應(yīng)用領(lǐng)域。目前，亞洲水稻種植區(qū)已有2300多架無人機被用來噴灑農(nóng)藥和肥料。而日本90%的此類工作都由無人機完成。由此可見，未來農(nóng)業(yè)領(lǐng)域無人機市場將更寬廣。管道和輸電線路巡視也是民用無人機的潛在應(yīng)用領(lǐng)域之一。美國石油天然氣管路長度超64370km，為了進行每年至少6次的巡視，載人航空設(shè)備每年飛行1.2億小時。預(yù)計我國2017-2018年無人機將開始被應(yīng)用到管線巡視工作中。到2025年，無人機的飛行時數(shù)預(yù)計超過600萬小時。

　　(三)消費方面

　　中投顧問在《2016-2020年中國無人機行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》中表示，以大疆為代表的航拍無人機已經(jīng)火遍全球，三星、騰訊、蘋果、小米等消費電子巨頭紛紛計劃推出消費無人機產(chǎn)品。全球科技巨頭紛紛進軍無人機，國內(nèi)民營企業(yè)零度智控、億航科技也進入消費級無人機領(lǐng)域。

　　經(jīng)過多年的探索實踐，我國消費級無人機已處于國際前列。其中，大疆創(chuàng)新、零度智控、億航等中國品牌已經(jīng)占據(jù)了全球消費級無人機市場的半壁江山。2019年中國市場消費級無人機出貨量有望達到300萬臺，較2016年的39萬臺實現(xiàn)大幅增長。

　　三、行業(yè)格局：新興市場

　　中投顧問在《2016-2020年中國無人機行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》中表示，無人機屬于新興行業(yè)，近年來有多家民企開始布局無人機產(chǎn)業(yè)，包括研發(fā)，生產(chǎn)和運營在內(nèi)，我國目前有300至400家民用無人機企業(yè)，從業(yè)人員超過萬人。民企進入無人機行業(yè)的主要方式有兩種：一是直接引進國外的技術(shù)和產(chǎn)品，例如伊立浦，易瓦特；二是依托高校或研究所的技術(shù)進行合作，例如與中科院工程熱物理研究所合作的山東礦機。

　　上游的無人機研發(fā)試驗、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動機等關(guān)鍵零部件制造，以及下游的無人機應(yīng)用服務(wù)、運營服務(wù)、培訓(xùn)等環(huán)節(jié)的利潤空間較大。