IET呼吁組織公眾參與相關活動以體驗新技術的益處

　　(2016年5月20日，倫敦) 近日，英國工程技術學會（以下簡稱“IET”）新一期的報告“智慧城市 - 民眾亟待參與”(Smart Cities - Time to involve the people)中顯示，只有18％的英國公眾聽說過“智慧城市”這一概念，這揭示了英國消費者對典型的智慧城市相關概念和技術缺乏共識。

　　在英國針對“智慧城市”的認知度的調查顯示，65歲以上的人是最低的，只有6％；年齡在18-34歲之間的人是最高的，達到37％。其中，三分之一的受訪者無法從選項列表中選擇智慧城市的正確定義，8％的受訪者認為智慧城市的概念是“擁有高于平均水平的大學和學院，旨在吸引最聰慧的人的城市”，另有5％則認為“對建筑物、道路和公共場所有嚴格的清潔制度的城市”就應該定義為智慧城市。

　　報告顯示，由于在英國各個城市決定采用新技術的時候很少與消費者進行溝通。因此，市民還沒有接納智慧城市的想法，但就目前的情況來看，有必要讓市民相信，新的技術在整個城市層面上，能給他們的日常生活帶來的更高的價值和效益。新的顛覆性技術和應用，如Uber（按需出租車服務）以及Airbnb（在線住宿服務），可能會有助于改變?nèi)藗儍?nèi)心的想法，但真正接受和理解智慧城市這一概念仍有很長的一段路要走。

　　在針對五種智慧城市技術的調查，以及這些技術在當?shù)赝菩袝砟男椭鷷r，英國公眾給出了如下答案：

　　29%的受訪者認為，可以通過激活提高安全性的“智能”路燈、震懾犯罪、節(jié)約能源，這些是最有用的。

　　25%的人最感興趣的是未來可以自己發(fā)電并可以收集和回收水及廢物的建筑。

　　23%的人則認為嵌入在道路和建筑中的傳感器，可以測量交通流量、預測擁堵、調整紅綠燈信號，這些將是最有用的。

　　15%的人最希望通過智能手機接收最及時的旅行信息，使他們能夠策劃行程和支付旅行費用，從而方便的使用不同類型的交通工具。

　　8%的人認為最大的智慧城市最大的價值是，能夠用他們的智能手機訂購無人駕駛或電動交通工具。

　　該報告還指出在英國和美國等幾個城市的智慧城市項目中，成功地采用了以人為本的方法，在技術如何改善居民、工人和游客的生活質量方面，為其他城市提供了范例。

　　作為歐洲工程技術領域最大的專業(yè)學術學會，IET在智慧城市的研究和推廣中也在不斷進行探索，在談到這項調查時， IET的專家Alan Howard表示：“盡管英國政府、地方當局和企業(yè)在智慧城市上進行了大量投資，但大多數(shù)人還是不理解這個概念，或者說不理解智慧城市數(shù)字通信技術如何通過加強基礎設施和公共服務，包括運輸和交通管理、能源、水和廢棄物管理、醫(yī)療保健和其它社區(qū)服務等，來提高人們的生活質量。

　　他還提到：“在技術如何改善本國公民的日常生活質量這個問題方面，推廣之前的成功經(jīng)驗，將有助于啟發(fā)、告知和影響更多的地方當局和社區(qū)更有效的發(fā)展智慧城市項目，同樣重要的是，公共部門、企業(yè)和服務供應商可以理解大家希望在智慧城市和社區(qū)領域看到的創(chuàng)新和成果，于是把更多的重點放在其主動創(chuàng)造的人類及社會成果方面。如果我們要提高生活質量，創(chuàng)造適合生活、工作和投資的宜居、互聯(lián)和可持續(xù)發(fā)展的城市和社區(qū)，以人為本，而不是技術，這是必不可少的。Alan Howard 最后還表示：“如果做不到這一點，我們所開發(fā)的技術，所支持的城市和社區(qū)，就會面臨著人們不認可或不珍惜的風險?！?/p>

　　所以，民眾對“智慧城市”的理念逐漸從認知到熟悉，再到接納是需要一個長期的過程，在智慧城市的發(fā)展過程中，應該多聽取民眾意見，民眾的確實需求才是智慧城市建設的基石。

　　自2012年 “智慧城市”建設試點在中國啟動以來，中國多個地區(qū)涌現(xiàn)出“智慧城市”建設熱潮，智慧城市建設已經(jīng)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。2016年3月，李克強總理在政府工作報告上也提到要發(fā)展智慧城市。可見，發(fā)展智慧城市即是大勢所趨也是發(fā)展必然。據(jù)統(tǒng)計，截止2013年，中國已有四百余個城市宣布建設智慧城市，覆蓋了東中西部地區(qū)。除北京、上海、廣州、深圳等超級大城市外，杭州、廈門、珠海等一些東部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達城市也開始智慧城市建設。但歸根結底，智慧城市的發(fā)展還是要以人民實際需求為出發(fā)點，不斷改善人們的生產(chǎn)、生活方式，造福人民。