隨著國家新能源政策布局，動力電池入殼機成了當下廣泛應用的一個電池設備，未來發(fā)展前景一篇藍海，淺談動力電池入殼機未來市場發(fā)展趨勢。

　　動力電池入殼機擴產(chǎn)高峰來臨，設備迎需求大爆發(fā)。新能源汽車銷量井噴持續(xù)，動力電池入殼機仍處于供不應求的局面，我們預計2014-2016年國內動力電池入殼機市場規(guī)模分別為100、200、300億元，優(yōu)質產(chǎn)品供不應求，比亞迪、國軒、多氟多、沃特瑪、動力電池入殼機生產(chǎn)企業(yè)迎來擴產(chǎn)高峰，拉動力電池入殼機設備需求大爆發(fā)。

　　公司為動力鋰電設備龍頭，下游客戶優(yōu)質。動力客戶目前占比50%以上，全年可達70%，公司原來主要做國軒、沃特瑪，現(xiàn)在逐步拓展福斯特、鵬輝、億緯、中航鋰電、錢江、萬象等，這些公司多為數(shù)碼到動力的轉型企業(yè)，一般是先從實現(xiàn)線開始用，之后再大批量采購。動力電池入殼機設備供應商的門檻較高，客戶拓展需要一步一步來進行。下游客戶設備更換周期一般在5年左右，主要是產(chǎn)品升級換代或是轉型帶來的需求。

　　動力電池入殼機的迅猛增長直接影響到其產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，尤其動力電池入殼機的需求增長讓行業(yè)措手不及，產(chǎn)能不足現(xiàn)象凸顯，企業(yè)一哄而上，紛紛擴產(chǎn)增效。據(jù)業(yè)內專家分析，動力電池供不應求，很大一部分原因在于新能源汽車整車生產(chǎn)發(fā)展快，使得動力電池入殼機整個產(chǎn)業(yè)鏈沒有反應過來。車企抱怨因電池產(chǎn)能不足致使電動車生產(chǎn)受到限制，電池企業(yè)也紛紛爆出產(chǎn)能吃緊，供不應求的消息。面對新一年對新能源汽車的產(chǎn)銷布局，汽車廠商尋找能滿足產(chǎn)能需求的動力電池入殼機供應商是當務之急，然而對動力電池制商來講，如何提高產(chǎn)能是關鍵。產(chǎn)能的擴張對制造設備的需求要求很高，企業(yè)對智能自動化產(chǎn)線的需求也日漸高漲。