無人機(jī)在近幾年的發(fā)展速度已經(jīng)超乎了很多人的想象，在早前，無人機(jī)只是軍工用品、高端土豪玩家的玩具，但自從其以智能硬件的身份進(jìn)入大眾視野，到國內(nèi)無數(shù)無人機(jī)廠商的涌起，只經(jīng)歷的短短的幾年時間，就在這幾年，無人機(jī)市場突然從一潭死水變成了大紅海。

　　上周科比特航空發(fā)了一款能續(xù)航4個小時的無人機(jī)，在無人機(jī)領(lǐng)域賺足了眼球，近幾天，記者在跟幾個從業(yè)者聊天的時候，這些從業(yè)者都說了這么一句話：“科比特的發(fā)布會其實(shí)是給電池廠商做了一次宣傳”。

　　所以，近日趁著勢頭為大家做了一次關(guān)于燃料電池的科普。從科普文中可以看出，氫燃料電池很可能成為未來電池動力的發(fā)展方向，不過，這種電池是否適合在無人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用，還存在很多未知數(shù)。

　　那么氫燃料電池對無人機(jī)來說真的是剛需么，目前階段到底有沒有必要發(fā)展氫燃料電池?zé)o人機(jī)?

　　記者咨詢了很多無人機(jī)從業(yè)者對氫燃料電池的看法，其中大多數(shù)人都持觀望態(tài)度，這些人都認(rèn)為，氫燃料電池應(yīng)用在無人機(jī)上可以嘗試，但離應(yīng)用還是為時甚遠(yuǎn)。那么到底什么樣的無人機(jī)才需要這種超級續(xù)航的電力呢?

　　消費(fèi)級無人機(jī)

　　目前消費(fèi)級無人機(jī)的電力都是由鋰電池提供，其用途大多是作為玩具或航拍工具，用大疆精靈4來舉例，一塊鋰電池可為無人機(jī)提供半個小時的續(xù)航，無論是航拍還是單純的玩樂，都足以夠用。但如果使用氫燃料電池，續(xù)航會多出幾倍，并且節(jié)省了充電的時間。

　　大疆精靈4航拍無人機(jī)

　　如此看上去的確很美好，但氫燃料電池的成本根本不適用消費(fèi)級無人機(jī)。航拍無人機(jī)一塊鋰電池市面售價(jià)不到一千塊，而一塊氫燃料電池可能動輒幾萬甚至更多，假如你需要連續(xù)飛行拍攝幾個小時，那么多買幾塊電池輪換即可，這樣成本也不會很高，此外，多個備用電池相對單個氫燃料電池的優(yōu)勢在于，如果其中一個電池出現(xiàn)問題，可以立即更換，維修或替換成本都會小于氫燃料電池?？赡軙腥苏f，一塊氫燃料電池比多個鋰電池輕得多，方便攜帶，其實(shí)不然，氫燃料電池需要燃料給養(yǎng)，氫氣瓶和加氫設(shè)備不見得比多塊鋰電池更易攜帶。

　　所以，在消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)域，氫燃料電池明顯不是一個好的選擇。相對消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)域，軍工領(lǐng)域可能更適合氫燃料電池發(fā)揮。

　　軍用級無人機(jī)

　　無人機(jī)對于軍事活動的重要性明顯優(yōu)于工業(yè)級和消費(fèi)級，并且相對于成本來說，軍隊(duì)使用的東西可能在技術(shù)的權(quán)重上更加重視，此外，軍用級無人機(jī)肯定會需要這種長時間續(xù)航的無人機(jī)，氫燃料電池不失為一個不錯的選擇。不過，軍用級別的東西肯定會由國有研究所研發(fā)、特定的廠商生產(chǎn)，就算需要商業(yè)無人機(jī)廠商的支持，其需求也肯定是特別版本，所以，軍事級無人機(jī)和眾多想在續(xù)航上進(jìn)行自主研發(fā)的無人機(jī)廠商夠不上太大的關(guān)系。

　　無人機(jī)在工業(yè)、植保、消防上的用途還是需要一定的續(xù)航能力的，目前大部分工業(yè)級無人機(jī)也都使用的是鋰電池，此外還有一些太陽能電池的解決方案，基本上都能滿足使用需求。

　　那么氫燃料電池對于工業(yè)級無人機(jī)的意義和優(yōu)劣勢是什么呢?

　　在工業(yè)用途上，我們以巡線無人機(jī)為例，氫燃料電池的無人機(jī)相對鋰電池的優(yōu)勢在于，續(xù)航時間長，在低溫環(huán)境下作業(yè)比鋰電池更加穩(wěn)定等等。但其劣勢也非常明顯，就是老生常談的成本問題，目前很多廠商或單位的無人機(jī)巡線技術(shù)已經(jīng)十分完備，在鋰電池?zé)o人機(jī)可承受的工作時間范圍內(nèi)就能完成一整套的巡線任務(wù)，所以氫燃料電池對其并不是剛需。

　　植保無人機(jī)與巡線無人機(jī)同理，大疆剛剛上市的植保無人機(jī)售價(jià)五萬多元，而氫燃料無人機(jī)單單制作一套電池就需要20萬左右，從性價(jià)比的角度來講，鋰電池植保無人機(jī)更優(yōu)。

　　在無人機(jī)消防領(lǐng)域，氫燃料電池的劣勢就更加明顯。氫燃料電池在工作時本身就會產(chǎn)生很高的熱能，如果長期處于高溫環(huán)境下，發(fā)生事故的幾率明顯高于鋰電池。雖然有些業(yè)內(nèi)人士跟記者說，氫燃料電池使用的外殼都是軍工級別，可以達(dá)到防彈的強(qiáng)度，但在火災(zāi)現(xiàn)場使用，氫燃料易燃易爆的弱點(diǎn)的確是高于鋰電池的，假如發(fā)生危險(xiǎn)，其產(chǎn)生的危害也高出鋰電池不少。

　　當(dāng)然，工業(yè)級無人機(jī)的使用領(lǐng)域并不僅僅局限于以上幾個方面，比如海邊巡視燈塔或長時間海上飛行等小眾需求也需要無人機(jī)的參與，這種領(lǐng)域?qū)o人機(jī)續(xù)航的要求是鋰電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到的，但是，不要忽略一點(diǎn)，除氫燃料電池之外，還有另一種能源能夠共無人機(jī)使用——太陽能電池。

　　為此，記者找到了專注研發(fā)太陽能無人機(jī)的神州兆風(fēng)智航科技的總經(jīng)理羅國材，了解了一些太陽能電池和氫燃料電池在這個領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)劣勢。據(jù)羅國材介紹，太陽能無人機(jī)的優(yōu)勢就是，比氫燃料電池?zé)o人機(jī)更輕便，并且有陽光的時候就能飛行，不受燃料限制。太陽能無人機(jī)大多是固定翼無人機(jī)，其電池板可以做在機(jī)翼上，從而減輕不必要的重量，要知道，無人機(jī)想要飛上天空，它就要為它自身的每1克重量付出代價(jià)，而氫燃料電池?zé)o人機(jī)想要做的續(xù)航時間更長，就要增加電池的體積，也就是為自身增加了累贅，此外，氫燃料無人機(jī)需要燃料給養(yǎng)，不適合太長時間的海上飛行。太陽能電池運(yùn)用在無人機(jī)上的技術(shù)目前也比氫燃料電池要更成熟，成本更低。