最近兩天，汽車圈里出了件大事，幾臺沒有“駕駛員”的汽車從山城重慶出發(fā)，一路小跑，跨越三省兩市，千里迢迢，赴京“趕考”。更讓人不解的是，沒有“駕駛員”汽車是怎樣上路的呢？在路上又是如何“閃轉騰挪”躲過那些溝壑暗渠，甚至是那些馬路殺手呢？難道是“乾坤大挪移”？

　　小編想多了。其實這只是長安無人駕駛汽車“搗的鬼”。要說起無人駕駛汽車其實也并不算是什么新鮮事物，因此，全球范圍內不止一家企業(yè)在搞，像谷歌、奧迪、沃爾沃、奔馳、寶馬等這些行業(yè)巨頭，以及國內的百度、北汽等等也在緊鑼密鼓地進行著相頭的研究和測試。但是長安汽車先行一步，在別的企業(yè)還沒有拿定主意到底要不要做的時候，長安汽車已比埋頭工作，因此也換來了今天的中國首秀。

　　4月12日，重慶開跑，途經(jīng)西安、鄭州、石家莊，最后到達北京，全程高速，行程2000公里，并于4月17日抵京，看似簡單的一段路程，但考驗的是長安汽車多年的潛心研發(fā)和深厚的技術功底，俗話說：臺上一分鐘，臺下十年功。而無人駕駛這一去就是數(shù)天，可見長安汽車在這方面的功力已是登峰造極之勢。

　　首日從重慶到達安康，一路平度過;第二是通過中國最長隧道——秦嶺終南山隧道，全長18.02公里，也是目前“中國第一、亞洲第二、世界第三”的長距離隧道，更是長安無人駕駛汽車一路上經(jīng)歷的最復雜、最危險的路段，然而，長安無人駕駛員汽車憑借自己的實力，在20多分鐘的時間里完成了這一壯舉。第三日，從西安到鄭州，開啟高速巡航模式，在路況允許的情況下，最高時速達到了120km/h。第四日，從鄭州到石家莊，同樣是高速巡航模式。截止目前，長安無人駕駛汽車整體運行平穩(wěn)。

　　這等牛逼的壯舉，自然令小編和一些科技控們心里發(fā)癢，更令一些高顏值女神們內心發(fā)狂，小編和科技控們心里發(fā)癢是想知道這車究竟練就了什么神技，竟可以在大庭廣眾、眾目睽睽之下“裸奔”，而高顏值女神們則更是希望這等先進黑科技可以早日實現(xiàn)量產，從而一舉解決他們“路癡”的習慣。

　　好吧，各有所求，那就先從長安無人駕駛汽車的那些“黑科技”說起吧。簡單來講，長安無人駕駛汽車的實現(xiàn)就在于其擁有七大核心功能：全速自適應巡航、交通擁堵輔助、自動緊急剎車、車道對中、自動換道、主動限速及語音助手。也就是說，一旦一臺汽車具足了這些功能，那么駕駛員就可以一邊涼快去了。不過也別忘了，“催生”這些功能的“幕后黑手”就是諸如前視攝像頭、前視雷達、激光雷達、高精地圖等等眾多智能尖端科技。

　　那么，好了，既然這些功能也都能實現(xiàn)了，而且在路上也實測了，那么未來幾等是不是就可以量產了呢？長安放出了“狠”話：如果政策允許的情況下，要在2018年，率先達到高度無人駕駛標準，并實現(xiàn)部分量產任務;這可要比奧迪、谷歌等宣布在2020年實現(xiàn)無人駕駛汽車的量產化還要早了兩年哪!而在2025年，長安汽車還將力求實現(xiàn)全面的無人駕駛。屆時，也許我們現(xiàn)在在《我是機器人》看到的鏡頭，就真實地搬到現(xiàn)實當中了。而長安也將以最先實現(xiàn)量產無人駕駛汽車的車企，領先全球。

　　弱弱的問一句：到那時，是不是所有人都不用再考駕照了呢？