雖然無人駕駛汽車成為如今汽車行業(yè)最熱門的話題，但至少有一位機器人專家認為應該放慢進度，這種技術還沒有到廣泛部署的階段。

　　美國杜克大學工程教授密西·康明斯（Missy Cummings）擁有十多年的戰(zhàn)斗機駕駛經驗，她目前領導的團隊專門對行人與無人駕駛汽車的互動展開研究。她最近接受《Automotive News》采訪時表示，無人駕駛汽車有朝一日無疑會成為現(xiàn)實，問題在于，應該通過何種方式？保持多快的進度？

　　無人駕駛汽車技術十分復雜，如果能夠真正實現(xiàn)，會成為一次巨大的跨越。但如果企業(yè)想要銷售自己的產品，那就很容易被他們的營銷攻勢誤導，讓人誤以為這是一個非常簡單的過程。

　　但康明斯卻表示，開車是當今最復雜的一個領域，甚至比航空還要復雜。雖然她也希望直接進入無人駕駛時代，但她還是認為，需要對汽車進行改進，還要對人類進行培訓，才能最終推廣這項技術。

　　當今的無人駕駛汽車多數(shù)仍然需要在駕駛座上配備人類駕駛員，以便在必要的時候掌握控制權。但隨著全自動無人駕駛技術的推進，人類駕駛員遲早會被淘汰。

　　康明斯接受采訪時說：“背景很重要。如果交警做出手勢，而汽車無法解讀，它可以放慢車速，震動座位，讓人類來決定。這并不算太重要，因為人類可以接過控制權。即使人類不控制，車也可以停下來?！?/p>

　　“但如果在時速65英里的情況下卻不知道該如何是好，汽車不能直接說：‘3，2，1，現(xiàn)在請接過控制權?！菓撜f：‘如果你已經準備好接過控制權，請點擊這個按鈕?！绻{駛員不點擊，汽車就必須以某種方式安全停下?！?/p>

　　康明斯還補充道，汽車與人類需要相互理解彼此的能力。在提到取消汽車方向盤這種激進的舉動時康明斯認為，這種事情“不會像谷歌想象得那樣在短時間內實現(xiàn)”。