摘要：隨著新的充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)重磅出爐，充電樁行業(yè)又會迎來新的發(fā)展機(jī)遇。新的國家標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的國家標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別，如何才能符合充電樁新國標(biāo)安全要求？

　　在15年的最后幾天，隨著《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求》等5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)在京發(fā)布，充電樁行業(yè)迎來新一輪的火爆討論，而新的國家標(biāo)準(zhǔn)將會在16年1月1日開始實(shí)施。本次國家標(biāo)準(zhǔn)是以國家電網(wǎng)、普天新能源兩大運(yùn)營商為首的企業(yè)引導(dǎo)制定。發(fā)布的5項(xiàng)通用要求主要包含了充電樁行業(yè)的充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面，至此國內(nèi)電動汽車充電接口及通信協(xié)議有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

　　一、新公布的國家標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別呢？

　　本次修訂的GB/T18481.1和GB/T27930重點(diǎn)考慮充電的安全性和兼容性，增加了充電樁的安全隔離保護(hù)、充電溫度控制、機(jī)械鎖和電子鎖聯(lián)動、過載和短路保護(hù)等安全措施，完善了充電控制導(dǎo)引和時(shí)序、故障分類信息、冗余保護(hù)等內(nèi)容，提高了標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性和可操作性。

　　二、如何才能符合充電樁新國標(biāo)安全要求？

　　充電樁為什么要關(guān)注隔離保護(hù)？充電樁常常放置于室外，由電網(wǎng)供電，偶然性會遇到雷擊、浪涌等電壓異常情況。如果其內(nèi)部的控制電路如果沒有進(jìn)行隔離，會造成內(nèi)部電路會燒壞，從而造成充電樁短路或者人體觸電死亡等危險(xiǎn)事件的發(fā)生。在新的國標(biāo)中關(guān)于充電樁在承受的浪涌（沖擊）抗擾度明確規(guī)定：充電機(jī)應(yīng)能承受《B/T 17626.5-2008》第5章規(guī)定的試驗(yàn)等級為3級的浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)。

　　那充電樁的隔離保護(hù)該如何進(jìn)行呢？

　　充電樁內(nèi)部架構(gòu)

　　通過充電樁的內(nèi)部架構(gòu)可以發(fā)現(xiàn)，目前充電樁主要涉及的控制管理單元包括：主控單元、電壓控制單元、電流控制單元、顯示控制單元、電池控制單元、打印控制單元。因此充電樁的安全規(guī)范首先就是保護(hù)內(nèi)部的讀卡器、觸摸屏、電表、計(jì)費(fèi)控制單元的抗雷擊浪涌的能力。因此需要在計(jì)費(fèi)控制單元、讀卡器、電表的接口端做好隔離保護(hù)。在國網(wǎng)旗下的一家充電樁企業(yè)最新研發(fā)的充電樁中，針對隔離保護(hù)方面采用了廣州致遠(yuǎn)電子的CAN隔離收發(fā)器和RS232/RS485的隔離模塊保護(hù)內(nèi)部設(shè)備受到雷擊浪涌的沖擊。

　　隔離保護(hù)示意圖

　　ZLG致遠(yuǎn)電子隔離模塊產(chǎn)品包括CAN隔離收發(fā)器、RS232/RS485隔離模塊，隔離電壓高達(dá)2500V,可以起到抗雷擊浪涌的作用。同時(shí)可消除地環(huán)路的電勢差影響、有效抵御共模干擾外，也有效保護(hù)了CPU端的電路在強(qiáng)干擾環(huán)境中，大大降低了被干擾和損壞的概率，并以模塊化的設(shè)計(jì)、可靠性的應(yīng)用和具有競爭力的價(jià)格，幫助使用者降低整體的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)和采購成本。

　　最近推出的MINI隔離CAN收發(fā)器,超小體積，僅為一般產(chǎn)品的40%；隔離電壓可以達(dá)到2500VDC；波特率在40K-1M,支持110個(gè)收發(fā)節(jié)點(diǎn)；溫度：-40℃～+105℃。