今年5月，國務(wù)院正式發(fā)布了被譽(yù)為中國版“工業(yè)4.0”規(guī)劃的《中國制造2025》，提出了中國制造強(qiáng)國建設(shè)3個10年的“兩步走”戰(zhàn)略，而這是第一個10年的行動綱領(lǐng)。

　　于是，工業(yè)4.0的概念就像之前的“互聯(lián)網(wǎng)+”一樣，迅速病毒般地在產(chǎn)業(yè)界蔓延。用工業(yè)4.0作為關(guān)鍵詞搜索相關(guān)新聞，就會發(fā)現(xiàn)眾多大大小小的公司宣稱要加快工業(yè)4.0的轉(zhuǎn)型，或研發(fā)工業(yè)4.0相關(guān)產(chǎn)品占領(lǐng)市場，熱鬧非凡。

　　國內(nèi)企業(yè)追逐工業(yè)4.0極度熱情的背后

　　相比互聯(lián)網(wǎng)＋的淺顯易懂，工業(yè)4.0的含義更加深刻和抽象。企業(yè)玩互聯(lián)網(wǎng)＋，最簡單粗暴的方式可以直接在原來的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上＋互聯(lián)網(wǎng)，雖然可能最終然并卵，但至少是依葫蘆畫瓢，從形式上看還是有模有樣的。然而工業(yè)4.0卻大有不同，遠(yuǎn)比互聯(lián)網(wǎng)＋難得多。

　　眾所周知，工業(yè)4.0的概念源于德國，簡單說就是以互聯(lián)網(wǎng)為工具，通過服務(wù)于制造業(yè)，實現(xiàn)智能制造，也就是“智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流”。但這一切是建立在德國強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)之上，而德國是國際上公認(rèn)制造業(yè)第一強(qiáng)國，在工業(yè)電氣化和自動化上遙遙領(lǐng)先。在第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的今天，德國的工業(yè)卻依然保持著強(qiáng)勁勢頭，制造業(yè)占毛附加值的比例仍在25%以上。

　　工業(yè)4.0的概念為何誕生于德國，絕非偶然。根據(jù)德國的經(jīng)驗，工業(yè)4.0的未來實現(xiàn)，基于兩個前提條件：一是強(qiáng)大的制造工業(yè)水平，二是發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。前者是基礎(chǔ)，后者是助推器，二者缺不一可。

　　反過來看中國的現(xiàn)實情況，雖然有少數(shù)行業(yè)或企業(yè)達(dá)到較高的水平，但整體仍處于第二次工業(yè)革命的階段。改革開放了三十多年，我們的制造業(yè)整體水平并未提升多少，發(fā)展成果更多的是基于勞動人口的紅利，而非來自于制造業(yè)水平的提高。

　　雖然互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)普及、發(fā)展迅猛，但我們水平低下的制造業(yè)顯然拉了中國推進(jìn)工業(yè)4.0的后腿。如果說在德國等先進(jìn)國家推動工業(yè)4.0的難點(diǎn)在于，如何通過信息通信技術(shù)和軟件把現(xiàn)有的制造業(yè)與商業(yè)和服務(wù)更好地結(jié)合起來。那么中國的工業(yè)4.0，除了發(fā)展相關(guān)的信息通信技術(shù)和軟件外，則還需要努力推動制造業(yè)本身水平的提高。

　　目前國內(nèi)企業(yè)的工業(yè)4.0概念多于實質(zhì)，不少企業(yè)甚至連工業(yè)4.0的本質(zhì)是什么都沒弄清楚，就大打工業(yè)4.0牌。在感受其極度熱情之余，讓人難免懷疑其中的泡沫。

　　德國人認(rèn)為工業(yè)4.0是個漫長的進(jìn)程，至少需要數(shù)十年才能實現(xiàn)。而在中國，由于工業(yè)基礎(chǔ)過于薄弱，這個過程可能需要更長的時間。

　　制約中國工業(yè)4.0發(fā)展的三大因素

　　盡管面臨的困難重重，但對于錯過了前三次工業(yè)革命后的中國工業(yè)而言，這次工業(yè)4.0，卻是第一次與世界工業(yè)革命如此接近的好機(jī)遇。

　　愿景固然可喜，不過工業(yè)4.0畢竟是要用實力說話的。我們是個制造大國，然而有些時候光大是不行的。那么制約中國工業(yè)4.0發(fā)展的都有哪些因素呢？

　　一、低下的制造業(yè)水平

　　前面有說過，工業(yè)4.0是建立在強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)之上。而我們粗放的工業(yè)經(jīng)濟(jì)，無論是電氣化自動化程度，還是工藝水平和生產(chǎn)效率，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界先進(jìn)水平。絕大多數(shù)的工廠生產(chǎn)線都難以滿足工業(yè)4.0的信息化、智能化要求。

　　因此，切實補(bǔ)好工業(yè)基礎(chǔ)是第一課。通過政策的引導(dǎo)，借助工業(yè)4.0發(fā)展的機(jī)遇，或可促進(jìn)中國工業(yè)制造水平大幅提升。

　　雖然難度不小，但低下的制造業(yè)水平并不是制約中國工業(yè)4.0發(fā)展的最大因素。因為能用錢解決的，往往都算不上是最麻煩的問題。

　　二、軟件開發(fā)能力的不足

　　工業(yè)4.0的目標(biāo)是實現(xiàn)智能工廠和生產(chǎn)及物流，我們都知道硬件和硬件之間并不能直接對話，那么機(jī)器之間的信息傳遞和聯(lián)動就非常重要。因此德國霍爾格．伯格丁教授就認(rèn)為，工業(yè)4.0強(qiáng)調(diào)信息通信技術(shù)及軟件是未來開發(fā)和生產(chǎn)的核心技術(shù)，未來軟件開發(fā)的重要性會越來越大。事實也正如此，據(jù)預(yù)測自2010年起，今后15年內(nèi)軟件在汽車工業(yè)開發(fā)中的份額將從15%升高到30%。

　　而軟件開發(fā)能力恰恰是中國工業(yè)的弱項。我們?nèi)粤?xí)慣于認(rèn)為只有硬件才是產(chǎn)品，忽視軟件開發(fā)的價值。像國產(chǎn)智能手機(jī)一味拼硬件拼配置拼低價，最后拼到有市場無利潤、損人不利已的地步，就是一個明顯的例子。要扭轉(zhuǎn)這個趨勢，除了提高全民的認(rèn)知意識外，還有賴于市場經(jīng)濟(jì)加大對知識產(chǎn)權(quán)的切實保護(hù)，決非一朝一夕可以實現(xiàn)。

　　三、落后的企業(yè)管理水平

　　有人認(rèn)為，類似富士康這樣的制造企業(yè)是中國最可能率先實現(xiàn)工業(yè)4.0，因為它們有著國內(nèi)甚至國際上最先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線和優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人。但我卻不這么認(rèn)為。

　　給自己貼個工業(yè)4.0的標(biāo)簽很容易，真正認(rèn)知卻很難。工業(yè)4.0不是簡單地把機(jī)器接入互聯(lián)網(wǎng)，也不是流水生產(chǎn)線簡單的智能化，它的根本在于融合系統(tǒng)和理念。在未來工業(yè)4.0體系中，隨著生產(chǎn)線智能化，熟練工種逐漸減少，能動性崗位增加。人的作用不但不會消弱，反而會在技術(shù)專業(yè)性發(fā)揮更大作用。很難想象一個連沒有工程師文化的泰勒制企業(yè)，能夠理解工業(yè)4.0體系中員工的尊嚴(yán)和價值。

　　將來富士康固然有望通過努力，改造升級現(xiàn)有生產(chǎn)線為符合甲方工業(yè)4.0體系硬件標(biāo)準(zhǔn)的智能化生產(chǎn)線，但由于存在著管理水平的致命缺陷，導(dǎo)致它不具備整合產(chǎn)業(yè)鏈的能力，在工業(yè)4.0體系中依然難有話語主導(dǎo)權(quán)。

　　富士康的企業(yè)管理水平是中國工業(yè)制造企業(yè)的一個縮影。在國內(nèi)尚有眾多制造企業(yè)，其管理水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于富士康，面對工業(yè)4.0潮流，就像京東、天貓等網(wǎng)上超市迅猛襲來時卻茫然不知所措的線下超市一樣，它們將來面臨的困局可想而知。

　　中小創(chuàng)新企業(yè)如何擁抱工業(yè)4.0潮流？

　　不論中國工業(yè)4.0的發(fā)展是否順利，都不影響發(fā)展過程蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。中國目前正值創(chuàng)業(yè)潮，我們的中小創(chuàng)新企業(yè)如何從中把握機(jī)會呢？

　　應(yīng)該充分認(rèn)識到工業(yè)4.0是個長期過程，不可能一蹴而就。工業(yè)4.0會讓整個行業(yè)更為融合，實現(xiàn)提高效率和供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化，但不會導(dǎo)致社會分工消失。相反，由于各個環(huán)節(jié)會因為高度融合，而使得分工更加明細(xì)和專業(yè)，這就給小而美的企業(yè)帶來大量的發(fā)展機(jī)會。

　　除了智能工廠外，諸如智能工廠頂層設(shè)計、轉(zhuǎn)型路徑圖、軟硬件一體化實施的工業(yè)4.0解決方案公司，以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面技術(shù)供應(yīng)商，未來市場對它們的需求龐大，而且購買服務(wù)而非軟件的趨勢將使得企業(yè)利益長期化。這些深受資本青睞的項目，都是中小創(chuàng)新企業(yè)深耕發(fā)展的好方向。

　　當(dāng)然打鐵還需自身硬，想成為工業(yè)4.0的技術(shù)供應(yīng)商，首先企業(yè)本身要對工業(yè)4.0的本質(zhì)有著足夠深入的理解和認(rèn)知。目前國內(nèi)各種工業(yè)4.0的概念滿天飛，存在著嚴(yán)重的誤區(qū)。很多人甚至以為工業(yè)4.0就是設(shè)備自動化和智能化，覺得建個海爾那樣的智能互聯(lián)網(wǎng)工廠無非就是多花點(diǎn)錢而已，等等。

　　消除這些概念誤區(qū)，最好的作法是直接向德國、美國等先進(jìn)國家和他們的標(biāo)桿企業(yè)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)實際操作和系統(tǒng)理念。

　　面對中國龐大市場，國外企業(yè)也沒有理由忽視其中的巨大商機(jī)，紛紛涌入國內(nèi)積極推廣工業(yè)4.0概念，提供自己的相關(guān)解決方案。

　　面對中國龐大市場，國外企業(yè)也沒有理由忽視其中的巨大商機(jī)，紛紛涌入國內(nèi)積極推廣工業(yè)4.0概念，提供自己的相關(guān)解決方案。國外企業(yè)涌入國內(nèi)，看重中國工業(yè)4.0的發(fā)展空間，主要有兩種不同思路：一種是獨(dú)立發(fā)展，另一種則是合作孵化。

　　前者如國際領(lǐng)先的通用軟件提供商SAP，它的市場表現(xiàn)尤其積極，經(jīng)常定期或不定期舉辦線上線下的市場活動，推廣自己的工業(yè)4.0通用系統(tǒng)解決方案，以圖在未來的市場中占據(jù)先機(jī)。

　　另一個代表模式，如德國西門子走的是合作孵化路線。他們在上海和創(chuàng)業(yè)孵化器InnoSpace合作，推出一項面向工業(yè)4.0的創(chuàng)業(yè)加速計劃。重點(diǎn)關(guān)注智能交通、智能樓宇、先進(jìn)制造、室內(nèi)定位、無人機(jī)應(yīng)用、工業(yè)自動化、工業(yè)機(jī)器人以及相關(guān)核心組件軟硬件開發(fā)等技術(shù)在工業(yè)應(yīng)用的創(chuàng)新，基本囊括了目前工業(yè)4.0的熱門方向，相對而言更適合需要工業(yè)4.0理論支持的中小創(chuàng)新企業(yè)。

　　只要切實理解工業(yè)4.0的含義，找準(zhǔn)自己在的定位和方向，中小創(chuàng)新企業(yè)的機(jī)會甚至比大企業(yè)更多。在德國，有很多中小企業(yè)依靠技術(shù)創(chuàng)新，德國倍福自動化有限公司等一大批公司，正成為細(xì)化市場上的全球隱形冠軍，對產(chǎn)業(yè)有著舉足輕重的影響力。給中國中小創(chuàng)新企業(yè)在工業(yè)4.0浪潮中如何規(guī)劃未來目標(biāo)，提供了良好的示范。

　　而國內(nèi)的工業(yè)4.0浪潮剛剛起步，各行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)尚未確定，一切都是全新市場，幾乎所有企業(yè)都處于同一起跑線上。中小創(chuàng)新企業(yè)沒有任何歷史包袱，還有著大企業(yè)無法比擬的決策和執(zhí)行效率，這是它們的巨大優(yōu)勢。

　　未來，沒有傳統(tǒng)觀念禁錮的中小創(chuàng)新企業(yè)，輕裝上陣，努力成為小而美的企業(yè)擁抱工業(yè)4.0大潮，或?qū)⑹俏磥碇袊I(yè)轉(zhuǎn)型中的一道亮麗風(fēng)景。