“如果說(shuō)2014年是新能源汽車(chē)元年，那么2015年可以稱(chēng)為爆發(fā)年。”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝表示。根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，截至2015年9月底，我國(guó)已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)推廣新能源汽車(chē)27.4萬(wàn)輛，其中，2013年、2014年分別生產(chǎn)1.7萬(wàn)輛和8.4萬(wàn)輛，今年僅前三季度就生產(chǎn)15.6萬(wàn)輛。這一爆發(fā)式增長(zhǎng)讓人歡喜之余，其產(chǎn)業(yè)鏈的不完善更令人堪憂。業(yè)界預(yù)計(jì)，2015年新能源汽車(chē)電池累計(jì)報(bào)廢量將約達(dá)到2-4萬(wàn)噸。眾所周知，鋰電池應(yīng)用于汽車(chē)時(shí)，其壽命僅3-5年。解決報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)電池回收與再利用的問(wèn)題迫在眉睫。
市場(chǎng)和政策 誰(shuí)決定誰(shuí)？
“報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)電池回收與再利用是一個(gè)全新的行當(dāng)。”中關(guān)村儲(chǔ)能聯(lián)盟副理事長(zhǎng)劉正耀認(rèn)為。“新行當(dāng)”就意味著諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。面對(duì)這一全新的領(lǐng)域，目前，市場(chǎng)沒(méi)有“風(fēng)向標(biāo)”的指引和支援，不敢放開(kāi)膽去做；而政策也在觀望市場(chǎng)的態(tài)度和變化，不敢輕易定論。
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電池回收與再利用這一片未知的藍(lán)海，企業(yè)的態(tài)度也迥然有異。經(jīng)過(guò)對(duì)深圳比克電池有限公司、中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司、寧德時(shí)代新能源科技有限公司、深圳市沃特瑪電池有限公司、山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司和山東精工電子科技公司等6家電池企業(yè)展開(kāi)深入了解后，記者把目前這幾家企業(yè)對(duì)于“新領(lǐng)域”的態(tài)度進(jìn)行了分類(lèi)：一是捷足先登類(lèi)，主要是指對(duì)即將報(bào)廢的電動(dòng)汽車(chē)電池回收再利用有了系統(tǒng)的方案，如儲(chǔ)能和梯次利用方案，此外，投入了一些技術(shù)力量和設(shè)備等，這樣的企業(yè)有三家；二是正在籌備類(lèi)，指的是，看到了電動(dòng)汽車(chē)電池回收與再利用的現(xiàn)狀和前景，目前正打算向這方面努力，但是還沒(méi)有明確的方案、技術(shù)等，這樣的企業(yè)有兩家；三是毫不動(dòng)搖類(lèi)，其中只有一家企業(yè)是這樣。據(jù)該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，之所以不會(huì)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)電池回收利用業(yè)務(wù)的原因是，該公司生產(chǎn)的電池主要出口國(guó)外，廢舊電池量非常小，即便有也會(huì)賣(mài)給小型電池收購(gòu)廠來(lái)處理，而其中的往來(lái)成本小到可以忽略不計(jì)；另?yè)?jù)介紹，電動(dòng)汽車(chē)電池回收再利用的成本高、流程復(fù)雜也是其不打算涉足新領(lǐng)域的重要原因之一。
面對(duì)嚴(yán)峻的環(huán)境壓力，無(wú)規(guī)則的市場(chǎng)，國(guó)家仍沒(méi)有相應(yīng)的回收機(jī)制出臺(tái)。“現(xiàn)階段，廢舊純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池回收還處于一個(gè)比較開(kāi)放的狀態(tài)，我們希望國(guó)家能有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的體系或執(zhí)行措施?！毕嚓P(guān)企業(yè)呼吁，“統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)將有利于廢舊電池的梯次利用?！睋?jù)介紹，梯次利用是一種非常好的廢舊電池解決方案，首先它能夠節(jié)能企業(yè)相關(guān)方面的投資；其次，如果充電站能和儲(chǔ)能站結(jié)合使用，將會(huì)有效地減緩電網(wǎng)的負(fù)荷指數(shù)。此外，據(jù)寧德時(shí)代總裁黃世霖介紹，目前國(guó)內(nèi)各家生產(chǎn)的電池容量、規(guī)格、技術(shù)路線均有所差異，所以廠家只能回收自家電池組來(lái)做梯次利用。所以從廠家的描述來(lái)看，如果想提高電動(dòng)汽車(chē)電池回收效率，同時(shí)形成產(chǎn)業(yè)，就需要相關(guān)部門(mén)制定電池的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。中關(guān)村儲(chǔ)能聯(lián)盟副理事長(zhǎng)劉正耀對(duì)此也認(rèn)為，“首先需要國(guó)家在政策上進(jìn)行引導(dǎo)，這個(gè)是前提，其次才會(huì)有人愿意去做這件事?！?/p>