對于廣播來說，互聯(lián)網(wǎng)巨頭一旦進(jìn)入音頻市場尤其是車載音頻市場，以交通廣播為代表的低成本、高利潤、安居一方的日子還有多久？汽車使得廣播成為移動媒體并進(jìn)入黃金時代，但汽車也能拋棄廣播。

　　在媒體融合的大背景下，廣播是所有傳統(tǒng)媒體中最沒有壓力的。在收聽市場方面，2014年，廣播聽眾6.81億，較2013年增長1.33%。車載收聽量比重連續(xù)三年上升。新聞、音樂、交通三類頻率的市場份額在2014年超過80%，依然占據(jù)主導(dǎo)，其中交通頻率遙遙領(lǐng)先。2014年前11個月，全國廣播廣告收入達(dá)到124.95億元，是所有傳統(tǒng)媒體中唯一連續(xù)每月同比正增長的媒體。

　　與廣播的穩(wěn)步前行相比，報(bào)紙的廣告已經(jīng)開始懸崖式下跌，報(bào)紙人紛紛離開。電視的黃金時代看起來也即將結(jié)束，2015年應(yīng)該是電視行業(yè)的頂點(diǎn)，頂點(diǎn)之后可能像報(bào)紙那樣，懸崖式下跌。廣播真的是沒有任何威脅嗎？其實(shí)整個音頻行業(yè)的巨變已經(jīng)開始。

　　一、FM廣播面臨的變局

　　與廣播的發(fā)展息息相關(guān)的技術(shù)主要是通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)。上個世紀(jì)影響廣播的主要技術(shù)是通信技術(shù)，21世紀(jì)則主要是PC互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

　　上世紀(jì)初出現(xiàn)的廣播由于采用了先進(jìn)的無線電技術(shù)，使得其與報(bào)紙的競爭中占據(jù)上峰；之后，60年代調(diào)頻廣播的流行仍得益于通信技術(shù)的變革；在經(jīng)歷了調(diào)幅、調(diào)頻兩個技術(shù)發(fā)展階段后，上世紀(jì)90年代，廣播進(jìn)入以DAB為代表的數(shù)字音頻廣播階段。2015年，挪威文化部宣布，在 2017 年關(guān)閉傳統(tǒng) FM廣播服務(wù)，這是世界上第一個明確傳統(tǒng) FM 關(guān)閉日期的國家。關(guān)閉 FM 后挪威將在全國推行 DAB（Digital Audio Broadcasting，數(shù)字音頻廣播）服務(wù)。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，直播星、互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，廣播的傳輸通道得到拓展，衛(wèi)星直播、網(wǎng)絡(luò)廣播和手機(jī)廣播相繼出現(xiàn)，廣播已經(jīng)突破原有的無線電媒體屬性，變身為具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的音頻媒體。

　　本世紀(jì)的第二個十年，廣播行業(yè)面臨的市場競爭環(huán)境日趨復(fù)雜，宏觀經(jīng)濟(jì)低迷、傳統(tǒng)廣告被網(wǎng)絡(luò)廣告侵蝕、以移動互聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術(shù)使得傳統(tǒng)廣播依賴的技術(shù)環(huán)境發(fā)生重大變化、廣電新媒體馬太效應(yīng)凸現(xiàn)、廣播作為車載媒體的主體面臨新進(jìn)入者的沖擊。

　　二、網(wǎng)絡(luò)電臺：FM的替代者？

　　網(wǎng)絡(luò)電臺（Internet Radio）是利用流媒體技術(shù)，在PC互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)上傳輸廣播節(jié)目或音頻內(nèi)容的媒體形態(tài)。

　　網(wǎng)絡(luò)電臺與傳統(tǒng)廣播相比，其主要特點(diǎn)是不需要占用衛(wèi)星頻段和無線電頻率資源，但其傳輸效果要受網(wǎng)絡(luò)帶寬的影響；網(wǎng)絡(luò)電臺的產(chǎn)生打破了廣播的地域?qū)傩?，同時增強(qiáng)了互動性；隨著網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的完善、移動通訊技術(shù)和音頻編解碼技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)電臺占用的帶寬比例越來越小，主要障礙從帶寬限制轉(zhuǎn)為網(wǎng)絡(luò)流量費(fèi)用。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，廣播作為最易于與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的媒體，理應(yīng)在網(wǎng)絡(luò)電臺領(lǐng)域表現(xiàn)的更精彩。

　　一）國外的網(wǎng)絡(luò)電臺

　　1、Pandora：“互聯(lián)網(wǎng)+音頻”的典范公司

　　Pandora媒體公司（中文名為潘多拉）2000年成立于美國奧克蘭，是美國最大的互聯(lián)網(wǎng)電臺，占據(jù)互聯(lián)網(wǎng)電臺70%的市場份額。2011年6月登錄紐交所，是第一個以“收費(fèi)在線音樂服務(wù)”概念上市的公司，是互聯(lián)網(wǎng)科技+音頻成功融合的典范。

　　在內(nèi)容服務(wù)方面，Pandora通過研究包括旋律、和聲、節(jié)奏、形式、作品及歌詞等在內(nèi)的400項(xiàng)音樂特征，對歌曲的音樂結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析形成“音樂基因組”，并在此基礎(chǔ)上以獨(dú)具特色的方式為用戶提供音樂搜索、點(diǎn)播等個性化服務(wù)。Pandora 的這種模式實(shí)際上是數(shù)據(jù)挖掘，也就是向用戶提供數(shù)據(jù)挖掘和歌曲推薦的服務(wù)，這也是大數(shù)據(jù)時代的主流模式。

　　在版權(quán)管理方面，Pandora是正版的授權(quán)模式，公司和歌手間主要通過歌曲播放次數(shù)，營收分成或者兩者結(jié)合等三種形式支付音樂內(nèi)容授權(quán)費(fèi)用。版權(quán)支出是公司的主要運(yùn)營成本，目前面臨較大的版權(quán)壓力。

　　在盈利模式方面，公司的營收主要來自廣告和會員費(fèi)收入，其中廣告收入占據(jù)絕大部分。從收入結(jié)構(gòu)來看，潘多拉公司的營收模式嚴(yán)重依靠廣告，這種模式類似于傳統(tǒng)廣播。

　　在用戶終端方面，潘多拉順應(yīng)移動互聯(lián)的浪潮，終端流量大部分來自智能手機(jī)和車載終端。潘多拉兼容1000款不同的設(shè)備，1.25億用戶使用智能手機(jī)或平板電腦收聽，是蘋果App Store歷史上第二個在美國下載次數(shù)最多的應(yīng)用程序；與許多汽車廠商開展戰(zhàn)略合作預(yù)裝潘多拉的接收終端。

　　2、SoundCloud

　　SoundCloud成立于2008年10月，總部位于德國，是一家提供音樂分享服務(wù)的社區(qū)網(wǎng)站，號稱音頻分享中的YouTube。允許用戶錄制任何聲音，然后放到自己的播放器里在社交網(wǎng)站上和好友分享，并且還支持添加圖片和位置信息，支持AIFF、WAVE、FLAC、OGG、MP2、MP3、AAC音頻格式。目前注冊用戶超過千萬，提供蘋果和安卓版本的客戶端。

　　3、spotyify

　　Spotify（中文名為聲破天）成立于2006年的，總部位于英國倫敦，是全球最大的流媒體音樂服務(wù)之一。Spotify提供的服務(wù)和潘多拉公司類似，利用P2P技術(shù)，向用戶提供免費(fèi)的音樂，中間穿插廣告，用插播廣告的形式（包括聲音和圖片）獲得商業(yè)平衡；收費(fèi)用戶則沒有廣告。全球注冊用戶量為1500萬，付費(fèi)用戶量為400萬，服務(wù)的市場包括美國、英國、瑞典、德國、法國和澳大利亞。

　　4、谷歌音樂

　　2011年11月，IT巨頭谷歌公司推出音樂服務(wù)Google Music。谷歌音樂提供了1300萬首歌曲，其中800萬首已經(jīng)上線。谷歌音樂服務(wù)增強(qiáng)了訂閱和推薦功能，訂閱費(fèi)用是每月9.99美元。與Spotify有些類似，用戶點(diǎn)歌后可以通過PC或移動設(shè)備在線收聽歌曲。谷歌音樂還增加了社交性，即用戶可以在購買音樂后在Google+上分享，用戶好友可以免費(fèi)收聽完整歌曲，不過只能聽一次。

　　二） 國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)電臺

　　目前，全國大部分的廣播頻率通過自建網(wǎng)站開通了網(wǎng)上廣播。1996年12月，珠江經(jīng)濟(jì)臺率先開通了網(wǎng)上廣播；2005年7月，中央電臺旗下的網(wǎng)絡(luò)電臺銀河臺開播；2011年5月，新浪微電臺正式上線。但國內(nèi)的網(wǎng)上電臺是低層次的，沒有實(shí)現(xiàn)社交化和平臺化，僅僅是廣播節(jié)目在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的翻版。未來，期待中國的廣播會出現(xiàn)自己的“潘多拉”。與此同時，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭發(fā)現(xiàn)了聲音媒體的價(jià)值，開始進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)電臺，成為傳統(tǒng)廣播強(qiáng)有力的競爭對手。

　　1、騰訊的“聲音”布局

　　早在2004年，互聯(lián)網(wǎng)寡頭騰訊就推出了一站式音樂服務(wù)QQ 音樂。在內(nèi)容服務(wù)方面，QQ 音樂擁有豐富的正版曲庫；在用戶和終端方面，騰訊 QQ 音樂推出“QPlay”戰(zhàn)略，將與音響、汽車、電視等所有能承載音樂的廠商合作。通過開放 API ，支持各種終端設(shè)備無線播放手機(jī)上的 QQ 音樂；在商業(yè)模式方面，除了廣告模式，QQ 音樂開始在其“QQ綠鉆”上嘗試收費(fèi)模式。

　　2、豆瓣FM

　　2009年11月，豆瓣FM上線。在內(nèi)容服務(wù)方面，同美國潘多拉一樣，豆瓣FM也是基于算法推薦個性化音樂收聽服務(wù)；在用戶和終端方面，豆瓣提供了iOS、Android和iPad等版本的客戶端，目前移動端用戶已破千萬。此外，豆瓣FM還通過跟寶馬等汽車廠商合作，進(jìn)軍車載市場，拓展了分發(fā)渠道；在商業(yè)模式方面，豆瓣FM最初是單一的廣告模式。從2013年開始，中國內(nèi)地?cái)?shù)字音樂領(lǐng)域?qū)⑵占案顿M(fèi)制，音樂下載和增值服務(wù)等不同數(shù)字流服務(wù)都將會提供有償服務(wù)。豆瓣電臺豆瓣FM推出了付費(fèi)版本“豆瓣FM Pro”，豆瓣FM Pro定價(jià)為10元/月，或者50元/半年，收費(fèi)產(chǎn)品提供高音質(zhì)和無廣告的服務(wù)。收費(fèi)之后，豆瓣的帶寬成本和版權(quán)支出將會增加，盈利模式和商業(yè)模式也將發(fā)生變化。

　　3、京東商城的數(shù)字音樂

　　如同美國電商巨頭亞馬遜推出數(shù)字音樂，2012年11月，國內(nèi)B2C電商巨頭京東商城也進(jìn)入了數(shù)字音樂領(lǐng)域。京東利用其原有的電商渠道來銷售數(shù)字音樂，但價(jià)格只有傳統(tǒng)CD唱片的1/3甚至1/10。京東音樂利用云計(jì)算實(shí)現(xiàn)了云端存儲音樂，用戶可以隨時下載收聽。

　　4、阿里巴巴旗下的蝦米

　　蝦米音樂網(wǎng)成立于2006年，是中國專業(yè)的音樂社區(qū)之一。2008年，蝦米網(wǎng)獲得了深創(chuàng)投的投資，2010年獲得盛大的投資，2013年1月10日，成為阿里巴巴集團(tuán)的音樂事業(yè)部。在商業(yè)模式方面，蝦米音樂網(wǎng)是付費(fèi) P2P 模式，利用 P2P 用戶分銷模式與口味匹配引擎來吸引用戶，從而實(shí)現(xiàn)音樂網(wǎng)站、唱片商、用戶三者的共贏。

　　5、百度音樂

　　2011年6月，百度旗下音樂平臺 ting 正式上線，2012年百度 ting 正式改名為百度音樂。在內(nèi)容服務(wù)方面，百度音樂擁有百萬正版授權(quán)曲庫，為用戶提供免費(fèi)下載、在線播放等音樂服務(wù)；在版權(quán)方面，百度與中國音樂著作權(quán)協(xié)會達(dá)成一致，通過“百度音樂”下載的每一首音樂，百度都將向后者支付費(fèi)用；商業(yè)模式方面，百度音樂將通過廣告贊助獲得營收。

　　三、車聯(lián)網(wǎng)，行業(yè)的顛覆者

　　車載音頻經(jīng)歷了從卡帶到 CD 機(jī)，然后是 MP3的發(fā)展過程，絕大多數(shù)汽車標(biāo)配了車載收音機(jī)、盒式磁帶和CD播放機(jī)。

　　目前盒帶已經(jīng)被完全淘汰出市場，我們開車上下班時，大多數(shù)人一般習(xí)慣于打開車載收音機(jī)收聽當(dāng)?shù)亟煌◤V播的實(shí)時路況或者是音樂廣播和新聞資訊，還有一部分人播放CD或者M(jìn)P3。隨著蘋果智能手機(jī)的普及，部分面向青年人的車型還配備了iPhone底座。

　　目前美國的Pandora，Spotify，MOG等多家在線音樂服務(wù)商紛紛和汽車制造商聯(lián)手，進(jìn)軍車載在線音樂市場。

　　2012年BMW公司推出的新款汽車展示了未來汽車和在線音樂結(jié)合的情形，BMW互聯(lián)駕駛（Connected Drive）與國內(nèi)百度公司合作，推出車載音樂應(yīng)用程序“百度ting”，實(shí)現(xiàn)了車輛與Apple iPhone智能手機(jī)的整合，人們可以通過移動互聯(lián)網(wǎng)，及時得到最新的娛樂和服務(wù)等資訊。

　　與此同時，互聯(lián)網(wǎng)巨頭蘋果和谷歌也開始進(jìn)入車載音頻領(lǐng)域。這兩家公司采用的是推廣成本較低的“映射”模式?！坝成洹币簿褪擒噺S自帶的娛樂服務(wù)功能被CarPlay、Android Auto這種外部介入的系統(tǒng)所取代。以智能手機(jī)為載體，通過數(shù)據(jù)線、藍(lán)牙或WIFI的方式連接到汽車之后，將內(nèi)容投射到車內(nèi)顯示屏中。

　　蘋果公司在2013年的全球開發(fā)者大會（WWDC）上公布了其“iOS in the Car”項(xiàng)目，2014年，更名為CarPlay的車載系統(tǒng)。只要將用戶的iPhone連接到啟用了CarPlay的汽車，可支持“電話”、“音樂”、“地圖”、“信息”和第三方音頻應(yīng)用程序，并可通過Siri，汽車觸摸屏進(jìn)行控制，為CarPlay提供了操作系統(tǒng)的支持。

　　谷歌于2014年6月推出了安卓車載系統(tǒng)Android Auto，成功實(shí)現(xiàn)了安卓手機(jī)與汽車的無縫對接。谷歌與通用汽車、本田、奧迪、現(xiàn)代和Nvidia聯(lián)合宣布共同成立“開放汽車聯(lián)盟”(Open Automotive Alliance)，該聯(lián)盟旨在將谷歌開源系統(tǒng)Android應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，Android Auto就是聯(lián)盟成立以后推出的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

　　四、傳統(tǒng)廣播的未來

　　業(yè)內(nèi)同行都在關(guān)注電視，廣播很少有人關(guān)心。其實(shí)，廣播受移動互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)的沖擊更大。未來五年，廣播會有大變局！這個結(jié)果更可怕，須知各地方廣電集團(tuán)的主要利潤來自廣播，許多二三線收支難以平衡。到那時，廣電將失去重要的資金支撐，許多地方廣電集團(tuán)內(nèi)的電視和新媒體將會更艱難。車載市場的未來變局已經(jīng)給傳統(tǒng)廣播敲響了警鐘。

　　一是在線音樂與汽車廠商的聯(lián)手，會帶來顛覆性的變革。首先是終端的變革，通過移動互聯(lián)網(wǎng)接受音頻，車載收音機(jī)將被徹底淘汰；然后是內(nèi)容的顛覆，廣播式的傳播將被個性化定制內(nèi)容代替。

　　二是互聯(lián)網(wǎng)巨頭的進(jìn)入，將改變整個廣播業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，成為一個馬太效應(yīng)明顯的行業(yè)。馬太效應(yīng)是和行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和特性相關(guān)。如互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，就是馬太效應(yīng)，贏者通吃。在衛(wèi)視領(lǐng)域，衛(wèi)星電視的發(fā)展，使得電視成為全國統(tǒng)一的市場，統(tǒng)一的貨比和測量，統(tǒng)一的廣告主市場；技術(shù)的發(fā)展，使得電視的新媒體具有很多IT的特征，這兩點(diǎn)使得電視的馬太效應(yīng)最明顯。

　　對于廣播來說，互聯(lián)網(wǎng)巨頭一旦進(jìn)入音頻市場尤其是車載音頻市場，以交通廣播為代表的低成本、高利潤、安居一方的日子還有多久？汽車使得廣播成為移動媒體并進(jìn)入黃金時代，但汽車也能拋棄廣播。

　　與此同時，我們對廣播的新媒體化充滿了想象空間。汽車拯救了廣播，使得廣播作為低成本、輕資產(chǎn)的優(yōu)勢，積極擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)，極具想象空間。