《透視俄羅斯》22日?qǐng)?bào)道，國(guó)營(yíng)企業(yè)俄羅斯技術(shù)集團(tuán)公司以3D打印技術(shù)制造出一架無人機(jī)樣機(jī)，重3.8公斤，翼展2.4米，飛行時(shí)速可達(dá)90至100公里，續(xù)航能力1至1.5小時(shí)。公司發(fā)言人弗拉基米爾·庫(kù)塔霍夫介紹，公司用兩個(gè)半月實(shí)現(xiàn)了從概念到原型機(jī)的飛躍，實(shí)際生產(chǎn)耗時(shí)僅為31小時(shí)，制造成本不到20萬盧布(約合3700美元)。
《透視俄羅斯》在報(bào)道中沒有提及這款無人機(jī)的代號(hào)和型號(hào)。不過，據(jù)了解，根據(jù)庫(kù)塔霍夫4月向一場(chǎng)無人飛行器國(guó)際會(huì)議提交的報(bào)告，這家企業(yè)正在利用3D打印技術(shù)制造一種具備氣墊裝置的兩棲無人機(jī)，代號(hào)Chirok， 俄語(yǔ)意為水鴨。
當(dāng)時(shí)，庫(kù)塔霍夫以俄羅斯技術(shù)集團(tuán)公司首席項(xiàng)目工程師的身份介紹了3D打印技術(shù)在航空和太空領(lǐng)域的應(yīng)用，以及運(yùn)用這一技術(shù)制造無人機(jī)的優(yōu)勢(shì)。
按照他當(dāng)時(shí)的說法，“水鴨”的概念模型已經(jīng)完工，可以投入樣機(jī)制造。而首架全尺寸“水鴨”原型機(jī)重約750公斤，有望在今年8月的莫斯科航展上亮相，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛。尚無法證實(shí)《透視俄羅斯》報(bào)道的這款無人機(jī)樣機(jī)是否就是“水鴨”。
任意起降
“水鴨”的獨(dú)特之處在于不需任何特殊起降場(chǎng)地，可在任意表面起降，不論雪地還是排水溝?！八啞钡臍鈮|在飛行模式下可以收回，而關(guān)于其動(dòng)力系統(tǒng)的信息則屬機(jī)密，不對(duì)外公開。這種兩棲無人機(jī)可用于向難以抵達(dá)的地區(qū)運(yùn)送物資，也可用于軍事目的?！八啞笨稍?000米高度飛行，可操控范圍2500公里，有效載荷300公斤，可搭乘2至3名乘客及其行李，或者攜帶檢測(cè)、監(jiān)控設(shè)備。
俄羅斯媒體分析，“水鴨”最可能用于環(huán)境監(jiān)測(cè)、山火探測(cè)、運(yùn)輸、搜救等民用領(lǐng)域。考慮到其適中的體型和通體復(fù)合材料制成的特性，“水鴨”的秘密行動(dòng)能力同樣出色，可以搭載小型制導(dǎo)導(dǎo)彈、高精度炸彈等進(jìn)攻性武器，還可執(zhí)行偵察任務(wù)。
革新制造
人們對(duì)3D打印已覺不新鮮，卻不一定知道它的專業(yè)名稱：增材制造。作為一項(xiàng)制造技術(shù)，3D打印不可能替代傳統(tǒng)制造業(yè)，卻有著傳統(tǒng)制造業(yè)無法企及的優(yōu)勢(shì)：個(gè)性化、高難度、復(fù)雜技術(shù)特性。3D打印是傳統(tǒng)制造業(yè)的增益和補(bǔ)充，在前期設(shè)計(jì)、建模等階段優(yōu)勢(shì)明顯。
俄方研究人員認(rèn)為，自動(dòng)化設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)徹底革新整個(gè)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)，尤其是高技術(shù)航空業(yè)。利用3D打印制造無人機(jī)可以節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間，縮短原型機(jī)制造和生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，從而大幅提升新產(chǎn)品生產(chǎn)速度。不過，新華國(guó)際客戶端注意到，一些專家擔(dān)憂這些技術(shù)眼下還不夠成熟，制造飛行器動(dòng)力結(jié)構(gòu)元件時(shí)可能會(huì)遇到問題。
俄羅斯媒體評(píng)介，蘇聯(lián)曾在無人機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域領(lǐng)先全球，而如今俄羅斯卻在無人機(jī)制造領(lǐng)域落后于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，拿得出手的只有戰(zhàn)術(shù)偵察無人機(jī)。俄羅斯政府已經(jīng)為軍工企業(yè)定下宏偉目標(biāo)：2022年，俄羅斯自主研發(fā)生產(chǎn)的無人機(jī)至少占到全球無人機(jī)產(chǎn)量的5%。
如今的俄羅斯無人機(jī)制造廠商不僅對(duì)軍事應(yīng)用領(lǐng)域感興趣，更關(guān)注其在民用領(lǐng)域的發(fā)展前景。而無人機(jī)在俄羅斯的應(yīng)用面臨著航空安全、法律規(guī)范等諸多問題，要實(shí)現(xiàn)普及推廣尚需時(shí)日。