關(guān)鍵詞：
新能源汽车
新能源汽車(chē)市場(chǎng)在多時(shí)雷聲轟鳴之后，終于下了一點(diǎn)雨。那就是凱美瑞混合動(dòng)力的量產(chǎn)。在上個(gè)月，廣東也出臺(tái)了地方性規(guī)劃，明確提出了要把各類(lèi)電動(dòng)車(chē)作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)設(shè)定了十年后成為世界電動(dòng)車(chē)主要基地的激進(jìn)目標(biāo)。
盡管廣東規(guī)劃已經(jīng)設(shè)置了政府采購(gòu)等諸多輔助措施，但看起來(lái)還是有些虛渺。實(shí)際上，現(xiàn)在新能源汽車(chē)這頓飯之所以難見(jiàn)動(dòng)靜，一邊是缺米，一邊是缺柴火，也就 是還沒(méi)有成熟的產(chǎn)品來(lái)啟動(dòng)市場(chǎng)，而板上釘釘?shù)乃饺速?gòu)車(chē)補(bǔ)貼也還猶抱琵琶半遮面。因此，我們只能看到，在一個(gè)又一個(gè)的盛會(huì)上，新能源汽車(chē)成群結(jié)隊(duì)去示范運(yùn) 營(yíng)。
凱美瑞混合動(dòng)力的入市，其積極意義是繼續(xù)打破新能源汽車(chē)市場(chǎng)上沒(méi)有成熟產(chǎn)品的悶局，并開(kāi)創(chuàng)了在原有市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型基礎(chǔ)上推新能源高端 產(chǎn)品的思路。原有口碑和來(lái)自目標(biāo)群體的消費(fèi)力，是凱美瑞混合動(dòng)力可能成為代表性產(chǎn)品的推力。相比之下，比亞迪、長(zhǎng)安等本土新能源汽車(chē)產(chǎn)品難以真正切入私人 市場(chǎng)，在于關(guān)鍵技術(shù)還不夠成熟，整體汽車(chē)綜合品質(zhì)也難以達(dá)到較好層次，在購(gòu)買(mǎi)成本提高后，反而減少了其作為汽車(chē)產(chǎn)品的吸引力。而從目前來(lái)看，新能源汽車(chē)還 是有錢(qián)人玩的游戲，高端產(chǎn)品往往比低端產(chǎn)品更能打開(kāi)局面。
已經(jīng)上市幾年的普銳斯也算是成熟產(chǎn)品，其匍匐不起，則是因?yàn)闆](méi)有足夠的私人購(gòu) 車(chē)補(bǔ)貼，以及作為一款對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)全新的車(chē)型，沒(méi)有來(lái)自燃油版本的市場(chǎng)基礎(chǔ)積累。此前，中央部委官員曾言之鑿鑿地說(shuō)，新能源汽車(chē)私人購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)很快 將出臺(tái)，但最終還是被推遲。之所以難產(chǎn)的原因，一個(gè)是對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品還不成熟的憂慮，這一關(guān)鍵因素的缺失，可能使得有力度的補(bǔ)貼也陷入無(wú)能為 力的困局。另一方面，則是擔(dān)心首先從政策得利的將是國(guó)際品牌，本土產(chǎn)品將進(jìn)一步被邊緣化。
所以政策出現(xiàn)很高調(diào)又很猶豫的態(tài)度，在產(chǎn)品目 錄和銷(xiāo)售權(quán)上面，也設(shè)置了嚴(yán)格的限制?，F(xiàn)在的關(guān)鍵則是回到原點(diǎn)，就是在市場(chǎng)還未真正啟動(dòng)的情況下，如何繼續(xù)加大研發(fā)投入，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，形 成成熟度較好的產(chǎn)品。在這方面不必也無(wú)法求快。實(shí)際上，“雷聲大雨點(diǎn)小”的局面將會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，因?yàn)樽罡叩拈T(mén)檻擺在那里，很難跨越。
一些強(qiáng)制性措施則可能應(yīng)該搶先出臺(tái)。包括像美國(guó)那樣制定嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，只要標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格起來(lái)，自然將催生各類(lèi)新能源汽車(chē)，因?yàn)槿加桶l(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化效果肯定有 局限。另一方面，像強(qiáng)制性推行所有車(chē)型都配置弱度混合動(dòng)力系統(tǒng)，再逐步將節(jié)油率提高，通過(guò)強(qiáng)制性實(shí)現(xiàn)在大層面上的環(huán)保效果，也逐步推進(jìn)環(huán)保汽車(chē)的升級(jí)，在 有足夠資金投入的情況下，這也是一個(gè)切合實(shí)際而有效率的方案。有分析人士也提出，目前政策鼓勵(lì)過(guò)度，而限制不力。這種中國(guó)式熱情，最終往往會(huì)遭遇市場(chǎng)的冷淡。
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