近日，卡內基梅隆大學著名的機器人研究所宣布，其研究人員在英特爾和福特公司的資金支持下，設計了一種全新的智能LED車頭燈。據介紹，該智能LED車頭燈能在雨雪天氣和能見度較低的情況下，智能調整照明和燈光分布，可有效改善駕駛員的視野。

“如今，汽車的各個部分基本上都有計算機的參與，唯獨車頭燈還是原來的那個車頭燈。” 該研究團隊的成員之一Srinivasa Narasimhan如此說道。他們研發(fā)的這款智能車頭燈不僅可以在普通情況下讓駕駛員看清前方的道路，還能在惡劣天氣情況下保持較好的能見度，同時還防閃光。

據Narasimhan介紹，這款車頭燈從設計到完善一共用了差不多兩年的時間，我們現在看到的是他們做的第二個版本，因此他們將其命名為智能車頭燈2.0（Smart Headlight Version 2.0）。普通的車頭燈中只有12到14個獨立LED燈頭，而這款智能車頭燈則擁有100萬個獨立燈束，并且這100萬個燈束都可以單獨用計算機進行控制。

這款車頭燈中有能夠以兆赫茲的速度發(fā)送數據的調光器，因此它能夠將這些光束分為100萬束。這就使得駕駛員在開車時能夠看清前面的路況，同時在遇到暴雨和暴風雪等惡劣天氣時，開起車來也會比較輕松。

這款車頭燈還通過屏蔽部分亮光的方式，保證駕駛員不會看到刺眼的亮光。有了這個功能，當駕駛員看車外的雪花和雨滴時，也不會感到刺眼，因為雪花和雨滴反射的光都被屏蔽了。

這款車頭燈中還有一個用于檢測當前的燈光分布情況的攝像頭，當它檢測到有汽車迎面駛來、或者前方有雨水、路標等其它物體的時候，計算機就會根據當前的燈光分布來調整光束。為了不讓迎面而來的司機感到刺眼，有些燈的亮度會自動變暗，同時為了讓司機看清前方路況和路標，有些燈的亮度會自動增加。然而，整體照明的變化是很小的，通常司機感覺不到燈光的變化。但是燈光一直都在動態(tài)調整，以讓司機的眼睛處于最舒服的狀態(tài)。

據介紹，這款智能車頭燈的系統(tǒng)延遲時間（攝像頭檢測到狀況到系統(tǒng)做出相應的調整之間的時間差）介于1到2.5毫秒之間。這種近乎即時的反應速度意味著，在大多數情況下，系統(tǒng)不需要采用復雜的算法去預測迎面而來車輛或者雪花在系統(tǒng)做出響應時所處的位置。因為在1到2.5毫秒的時間里，他們的位置變化不大。

這種智能車頭燈的應用前景非常廣泛，它不僅比標準的車頭燈更加智能，而且還能減少交通事故。如果你想了解該項目的詳情可以點擊這里訪問他們的項目主頁。