輪胎制造流程大致可分為密煉、擠出、壓延、胎圈成型、簾布截?cái)唷⒘蚧拦ば?。硫化處理作為輪胎生產(chǎn)的最后一個(gè)流程，是為了加強(qiáng)輪胎的耐磨、抗軋能力。而硫化處理時(shí)的壓強(qiáng)和溫度控制直接影響輪胎硫化的效果，因此在輪胎的硫化過程當(dāng)中，工控系統(tǒng)嚴(yán)格監(jiān)測(cè)和控制硫化的溫度和壓強(qiáng)使之按照預(yù)設(shè)值進(jìn)行，并在溫度和壓強(qiáng)不足時(shí)，采取自動(dòng)延時(shí)硫化的方法進(jìn)行溫度和壓強(qiáng)的補(bǔ)償。

　　輪胎硫化工藝的大致過程是，首先在膠囊內(nèi)通入比一般常規(guī)硫化溫度高15～25％的180～220℃的高溫介質(zhì)，使輪胎升溫，加速交聯(lián)反應(yīng)；然后進(jìn)入預(yù)硫化階段，間斷地通入高溫介質(zhì)，溫度在設(shè)定值150～170℃上下浮動(dòng)；最后為正硫化階段，膠囊內(nèi)不再通入高溫介質(zhì)，保壓，而溫度在硫化過程中下降了20％～35％，即等壓變溫硫化。

　　在實(shí)際的生產(chǎn)中，主要監(jiān)測(cè)的參數(shù)為硫化機(jī)的合模壓力、模內(nèi)壓力及模內(nèi)溫度等參數(shù)。其中，模內(nèi)壓力的監(jiān)測(cè)要求比較高。

　　在大型的輪胎生產(chǎn)商的硫化車間內(nèi)，多有幾百臺(tái)輪胎硫化機(jī)。硫化機(jī)上需要安裝壓力傳感器用于測(cè)量模具內(nèi)或系統(tǒng)的蒸汽壓力，因此傳感器必需具備優(yōu)秀的耐高溫特性。除了硫化工藝本身對(duì)壓力傳感器的要求以外，硫化機(jī)現(xiàn)場(chǎng)還具備油污重，水汽大，震動(dòng)劇烈、安裝空間狹小等特點(diǎn)，對(duì)選用的壓力傳感器的各項(xiàng)性能都有很高的要求。

　　TURCK解決方案

　　TURCK 公司PCS 產(chǎn)品組技術(shù)人員針對(duì)以上要求和工況， 向多家硫化機(jī)客戶推薦TURCK 公司的PT 系列壓力變送器。該款壓力變送器的型號(hào)為PT040R-14-LI3-H1131。

　　該產(chǎn)品工作壓力范圍為0…40bar，輸出4…20mA的模擬量電流信號(hào)，精度可以達(dá)到滿量程的0.3%；防護(hù)等級(jí)為IP67，有效防止灰塵和水漬的進(jìn)入，保證產(chǎn)品可靠長(zhǎng)期的工作；體積小巧，外徑尺寸僅為22.8mm，整體高度為70mm，很好的解決了硫化機(jī)電氣控制柜內(nèi)部安裝空間狹小的問題；壓力檢測(cè)響應(yīng)時(shí)間小于3ms，即使微小的壓力波動(dòng)也能夠迅速被檢測(cè)到，傳給PLC做出相應(yīng)的調(diào)整；出色的耐高溫性能，監(jiān)測(cè)介質(zhì)的最高溫度可達(dá)125℃。

圖爾克壓力變送器在輪胎硫化機(jī)的應(yīng)用" border="0" src="http://www.gongso.com/images/hyyy/2010/4/2/F134F79E4506436DB8329A102DF43BBD.jpg" />

　　圖爾克壓力變送器產(chǎn)品一經(jīng)選用，便以其優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，為設(shè)備的可靠運(yùn)行提供了保障，得到了客戶的高度認(rèn)可。

　　圖爾克其它傳感器產(chǎn)品在硫化車間的使用

　　除了壓力變送器在硫化機(jī)上的直接使用外，在硫化車間，還有很多其它傳感器的使用。

　　PS系列壓力傳感器在車間蒸汽管路壓力監(jiān)測(cè)的使用。

　　接近開關(guān)在硫化機(jī)上的使用。