近日，上海安吉星信息服務(wù)有限公司攜手中國電信集團(tuán)公司宣布，雙方已簽署協(xié)議，中國電信將成為Onstar在華合作伙伴。而在這之前，通用汽車就已經(jīng)宣布上海安吉星信息服務(wù)有限公司將于2009年12月起在上海通用汽車公司旗下的主力車型上提供車載信息服務(wù)。這也是繼廣汽豐田和雷克薩斯宣布其車載智能通信服務(wù)業(yè)務(wù)Gbook之后，另一家將增值服務(wù)業(yè)務(wù)帶到中國的車企，由此可見，車企在中國的競爭，已經(jīng)由原始的新車、促銷等市場策略逐步轉(zhuǎn)向了服務(wù)，也許不久的將來，汽車增值服務(wù)項(xiàng)目將成為主流。

簡潔的3個(gè)按鈕界面車載終端和整車電子集成GPS衛(wèi)星定位CDMA無線通訊實(shí)時(shí)OnStar呼叫中信全年24小時(shí)服務(wù)。

人性化服務(wù)獲得認(rèn)可

對于這種車載智能通訊服務(wù)業(yè)務(wù)，中國消費(fèi)者尚處在極度陌生的階段。如果有概念，多數(shù)是在科幻電影中所看到的。雖然豐田的Gbook不久前已經(jīng)推向中國市場，但到目前為止，真正成為被服務(wù)的對象卻少之又少。而在美國，這種服務(wù)業(yè)務(wù)卻早已普及，如通用汽車的OnStar在美國就有超過500萬用戶，并且從2008年開始，幾乎所有的新車都具有這項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目。而另據(jù)美國一項(xiàng)調(diào)查顯示，超過75%的OnStar用戶表示愿意在他們的下一輛車上安裝OnStar系統(tǒng)，并且有接近90%的用戶表示會(huì)推薦其他人使用該產(chǎn)品。可見，類似于OnStar這樣的遠(yuǎn)程服務(wù)確實(shí)受到了消費(fèi)者的歡迎。

消費(fèi)者之所以歡迎這樣的服務(wù)，因?yàn)轭愃朴贠nStar這樣的車載智能通信服務(wù)確實(shí)很實(shí)用。比如，在陌生的地方可以幫助車主導(dǎo)航，可以定時(shí)檢測車輛狀況并反饋給車主，可以與車主實(shí)現(xiàn)無線通話，更重要的是可以保障車主安全，如“自動(dòng)撞車報(bào)警”在內(nèi)的各項(xiàng)OnStar先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)在事故處理中發(fā)揮起積極的作用。憑借OnStar“自動(dòng)撞車報(bào)警”技術(shù)，事故車輛能夠通過其內(nèi)置的OnStar傳感器自動(dòng)報(bào)警，并同OnStar的服務(wù)顧問取得聯(lián)系。不僅如此，這些傳感器還能將事故車輛發(fā)生碰撞的次數(shù)、碰撞方向、嚴(yán)重程度以及碰撞安全氣囊的狀態(tài)等信息通過OnStar安全顧問，傳達(dá)給相關(guān)救援人員，從而幫助他們在抵達(dá)事故現(xiàn)場之前就能做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。這些人性化的服務(wù)，就是車載智能通信服務(wù)受歡迎的根本原因。在如今的電子信息化時(shí)代，這種與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)，才是更多消費(fèi)者所希望的。

服務(wù)有償需待市場考驗(yàn)

雖然這種車載智能通信服務(wù)能夠?yàn)檐囍鲙碜銐蚨嗟姆?wù)，但是這種服務(wù)并不是終身免費(fèi)的。目前，雷克薩斯推出的是“汽油車4年、混合動(dòng)力車6年”的免費(fèi)體驗(yàn)優(yōu)惠，但優(yōu)惠期一過，如果消費(fèi)者還想繼續(xù)享受“GBOOK”就需要付出“月租”或者“年租”。而OnStar雖然還沒有公布其服務(wù)價(jià)格，但是以其在北美每年最低199美元的價(jià)格來看，收費(fèi)服務(wù)也將是通用汽車在中國必將實(shí)行的一條道路。

“有償服務(wù)”本應(yīng)無可厚非，但在中國能夠讓消費(fèi)者為這筆費(fèi)用買單也并不是簡單的事情。某業(yè)界人士表示“中國消費(fèi)者在用車生活中，已經(jīng)承擔(dān)了很多費(fèi)用，也可以說普通百姓家中的車會(huì)成為每個(gè)月固定消費(fèi)的重頭。而如果再有服務(wù)的費(fèi)用加進(jìn)來，讓普通消費(fèi)者來買單將不是一件容易的事情。”



車載智能通信入華 汽車增值服務(wù)將成主流

當(dāng)然，對于這種有償服務(wù)，也有不同的聲音，某通用車主也曾表示：“這種收費(fèi)服務(wù)的確是物有所值，如果哪天真的在野外遇到車禍，這種服務(wù)是救命的。這就不能簡單的用金錢來衡量了。等到OnStar全面投入使用，我將第一個(gè)換一輛具有這樣服務(wù)的車型”

可見，有償服務(wù)在中國依然任重而道遠(yuǎn)，但從發(fā)展趨勢來看，這種增值服務(wù)將逐步成為各個(gè)車企競爭的砝碼?，F(xiàn)在，豐田和通用已經(jīng)邁出了第一步，本田、日產(chǎn)等至少8家汽車廠商也計(jì)劃在2013年前出自己的類似的服務(wù)項(xiàng)目?？磥?，這種汽車增值服務(wù)將很快在中國成為主流。