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??? 未來幾年內(nèi)，微控制器將成為芯片廠商內(nèi)最炙手可熱的事業(yè)，因為這種芯片是次世代高科技環(huán)保車款不可或缺的零件。
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??? Renesas與NEC均以及系統(tǒng)芯片為主力產(chǎn)品，其中雙方微控制器的全球市占高達30%，對NEC與瑞薩來說，相互結(jié)合意味著可在全球芯片產(chǎn)業(yè)疲弱不振的時刻，開拓出一片生機。
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??? 調(diào)研機構(gòu)Gartner半導(dǎo)體研究部主管AmyLeong表示：“微控制器是使汽車展現(xiàn)高效能與信息運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。汽車內(nèi)部的電子配件不斷增加，這對微控制器的供貨商來多是長期利多?！?/FONT>
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??? 不同于儲存數(shù)據(jù)在電子儀器中的內(nèi)存芯片，微控制器是一個迷你計算機，可是控制產(chǎn)品和儀器，例如玩具、遙控器和應(yīng)用設(shè)備。
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??? 分析師表示，車廠是微控制器的最大消費者，采購逾1/3的車用芯片。
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??? 新世代的汽車，大多由芯片控制汽車配件。舉例來說，在碰撞預(yù)警系統(tǒng)中，微控制器可讓汽車在過于靠近前方車輛時，自動應(yīng)用煞車系統(tǒng)；微控制器也存在于遠程訊息控制系統(tǒng)中，可在開車過程中上網(wǎng)以取得消息；電動車與油電混合車種內(nèi)部的車載計算機可判斷使用何種引擎運轉(zhuǎn)方式，以達到最省油的效果，這當然也需要靠微控制器。
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??? 根據(jù)調(diào)研機構(gòu)Gartner，去年瑞薩的車用微控制器市占率達19%，而NEC則有18%，雙方單獨皆輸給市占率達22%的美國半導(dǎo)體公司飛思卡爾，但雙方合并后，毫無疑問，將攜手登上車用微控制器龍頭寶座。
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??? 隨著高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)達，再加上“綠”車種增加，全球車用微控制器市場也將水漲船高。瑞薩引述調(diào)研公司數(shù)據(jù)表示，此市場規(guī)模去年僅45億美元，屆2015年時，將擴大至69億美元。
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相較于其它嵌于應(yīng)用設(shè)備（如遙控器等）的芯片，車載芯片的獲利空間較大，（雖然目前汽車產(chǎn)業(yè)低迷），且分析師表示，供應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)芯片也是較為穩(wěn)定的事業(yè)，因為車廠數(shù)年才會重新改造車款，配合供應(yīng)的時間較長，不似一般應(yīng)用設(shè)備須經(jīng)常更換新設(shè)計。
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?? NECCorp持有NECElectronics70%股份，明年3月止的會計年度，恐將呈現(xiàn)連續(xù)第四年虧損。日立與三菱電子合資的未上市公司─瑞薩科技，也因為芯片銷售價格下滑而苦不堪言，今年3月底止的會計年度中，瑞薩科技凈損達2028億日元（約21.1億美元）。
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??? 然而，隨著油電混合車種越來越受歡迎，以及汽車內(nèi)部的電子配件變多，車用微控制器就像是瑞薩與NEC聯(lián)盟的金雞母，更是救命符。