摘 要: 設(shè)計了一款基于通用IC LM5022的低成本汽車日行燈HB LED驅(qū)動電路,實現(xiàn)了HB LED的恒流驅(qū)動和PWM調(diào)光,并能滿足日行燈的有關(guān)驅(qū)動要求。詳細介紹了調(diào)光控制線路的設(shè)計,并對調(diào)光信號的時序和調(diào)光比影響因素等進行了分析,給出了主要實驗參數(shù)和實驗結(jié)果,輸入電壓6~19 V,輸出電壓40~57 V,PWM調(diào)光占空比可調(diào)5%~100%,輸出LED電流200 mA,有關(guān)實驗驗證了本設(shè)計的可行性。
關(guān)鍵詞: 高亮度LED;LM5022;恒流;PWM調(diào)光
?
高亮度LED(HB LED)及其驅(qū)動得到了越來越多的關(guān)注,并取得了許多研究成果[1-2]。其中高亮度LED前燈是目前國際汽車燈具領(lǐng)域的研究熱點。高亮度LED用于汽車大燈是未來的發(fā)展方向,其中HB LED日行燈已開始作為產(chǎn)品應(yīng)用于一些高檔轎車。汽車前燈主要包括信號單元、日行燈和前大燈。由于HB LED的光效、成本和散熱所限,暫時僅有信號單元廣泛商品化,前大燈仍在開發(fā)階段,尚未大規(guī)模生產(chǎn)。目前日行燈已有幾種樣式,自2004年首次應(yīng)用于奧迪A8型汽車以來,已開始在西方國家普及[3]。
日行燈對HB LED驅(qū)動要求較高:輸入輸出電壓范圍大,輸出電壓高,占空比大,恒流驅(qū)動,可PWM調(diào)光,可耐受汽車級溫度等[1,4]。在HB LED的專用驅(qū)動IC中,凌特、美信、國半等公司有相關(guān)IC,但能全部符合上述條件的IC并不多。LT3478、LT3517等由于內(nèi)部集成主MOS管,使開關(guān)管電壓和電流受限;MAX16816、MAX16831等由于受最大占空比限制,在輸入低壓、輸出電壓較高場合應(yīng)用有難度;LT3755、LTC3783、LM3423等IC可滿足要求,這些IC性能較強,調(diào)光比高,功耗較低。但是目前專用IC成本較高,而且日行燈不需要如此高的調(diào)光比。
針對這種現(xiàn)狀,可以考慮通用芯片的方案。通用芯片的問題是不容易實現(xiàn)PWM調(diào)光,如果能夠通過添加簡單的外圍電路來解決,就可以在滿足性能的基礎(chǔ)上壓縮成本。
本文選用通用電流型電源管理芯片LM5022,基于其價格相對較低、輸入輸出電壓范圍大和最大占空比大等優(yōu)點[5],設(shè)計了一款汽車日行燈HB LED的驅(qū)動電路,通過控制軟啟動引腳和補償網(wǎng)絡(luò)的方法實現(xiàn)了HB LED的PWM調(diào)光,并對有關(guān)設(shè)計進行了探討。滿足有關(guān)驅(qū)動要求,降低了成本。
1 驅(qū)動電路的設(shè)計要求和設(shè)計原理
1.1 設(shè)計要求
輸入電壓6~19 V,標稱值12 V,輸出電壓40~57 V,PWM調(diào)光頻率100 Hz(其占空比可調(diào)5%~100%),LED燈型號為LW G6SP-CADB-2K6L-1,輸出LED電流恒定200 mA。
1.2 電路框圖與原理圖
將整個電路劃分為若干功能模塊,確定其相互關(guān)系,如圖1所示。
根據(jù)上述電路框圖,對每個模塊進行設(shè)計,得到整個電路的原理圖,如圖2所示。
?
輸入電路:包括輸入端濾波以及通過MOS管Q1作電源防反接保護。
主功率拓撲[2,5,6]:采用BOOST電路,工作在CCM模式。
輸出電路:LC濾波減小輸出紋波,LED負載串聯(lián),低端串聯(lián)一電流檢測電阻R21,以其電壓作反饋實現(xiàn)恒流驅(qū)動。
PWM調(diào)光電路:調(diào)光MOS管Q4串聯(lián)在LED負載低端,通過控制門極驅(qū)動占空比線性調(diào)節(jié)LED平均電流,實現(xiàn)PWM調(diào)光。門極驅(qū)動電路主要是為Q4提供足夠的驅(qū)動電壓和電流,同時也為控制電路提供與調(diào)光PWM同相的信號。
控制電路[5,7]:以LM5022為核心元件,控制方式為峰值電流模式,芯片內(nèi)置斜坡補償。電路還有輸入欠壓、輸出過壓、輸入過流和熱保護。PWM調(diào)光的控制電路是整個設(shè)計的關(guān)鍵。
2 PWM調(diào)光控制電路的研究和設(shè)計
2.1 LM5022 DEMO[7]的PWM調(diào)光控制
LM5022 DEMO板中的PWM調(diào)光控制電路如圖3所示。
當Q1導(dǎo)通時,COMP端接地,主電路停止工作。C2和C3不會保持之前恒流工作時的電荷狀態(tài)。當Q1再次關(guān)斷時,C2和C3要經(jīng)過重新調(diào)整才能到達所設(shè)電流值的穩(wěn)態(tài)。會影響輸出電流方波的上升沿,以及影響調(diào)光比和調(diào)光效果。
2.2 改進的PWM調(diào)光控制
改進后的PWM調(diào)光控制電路如圖4所示。
當Q4關(guān)斷時,控制電路要完成兩個任務(wù):(1)開關(guān)S2快速切斷反饋回路,反饋環(huán)上的電容C11和C12保存電荷,記憶恒流控制狀態(tài),從而當Q4再次導(dǎo)通時,LED電流無需調(diào)整,直接穩(wěn)定工作。(2)通過開關(guān)S1切換,使SS腳通過R4接地,主開關(guān)管Q3截止,BOOST主電路停止工作,電路不會因空載而輸出過壓,同時軟啟動電容C10處于懸空狀態(tài),故C10上電荷得到保存。當Q4再次導(dǎo)通時,S2接通,切換S1使C10接地,電路不需經(jīng)過軟啟動重新建立。這樣輸出方波電流的上升沿就很陡,調(diào)整時間較短,可實現(xiàn)較高的調(diào)光比和較好的調(diào)光效果。
2.3 相關(guān)器件的選擇
兩個開關(guān)S1和S2的選擇非常重要。電容需要充放電通道,開關(guān)的雙向都要求能通過電流;漏電流要很??;響應(yīng)時間要很快;電流通道阻抗越小越好。綜上所述,比較合適的選擇是模擬開關(guān),S1為單刀雙擲模擬開關(guān),S2為單刀單擲模擬開關(guān)。
2.4 調(diào)光信號的時序問題
為了確保PWM調(diào)光的順利實現(xiàn),即相關(guān)電容上的電荷在Q4關(guān)斷期間能盡量保持,需要著重注意以下幾個信號的時序問題:芯片SS腳動作的邊沿信號,單刀單擲模擬開關(guān)動作的邊沿信號,調(diào)光MOS管動作的邊沿信號。為表述方便,分別將其切換時間記為tSS、t反饋環(huán)和t調(diào)光管。對于較好的動作過程,理論上希望有以下關(guān)系:
并且三者的間隔時間越小,電路調(diào)光效果越好,可實現(xiàn)的調(diào)光比越高。
用圖5(a)和(b)表示上述關(guān)系,可以看到,這三個信號的脈沖寬度一個比一個大,因此需要添加特殊的延時電路來實現(xiàn),這樣操作起來就會很復(fù)雜,而且影響調(diào)光精度。
經(jīng)過實驗研究比較,發(fā)現(xiàn):只要這三個邊沿信號的時間間隔足夠短(本例中小于5μs),三者的順序不必嚴格遵守上述排列,電路的正常工作不會受到影響。而且比較容易實現(xiàn)。這是因為,如果時間間隔足夠短,即使相關(guān)電容有放電,損失電荷也極少,需要恢復(fù)調(diào)整的時間也就極短,對電路工作影響較小。當然,時間間隔越短,時序關(guān)系越正確,調(diào)光也就越高。
2.5 關(guān)于調(diào)光比
對PWM調(diào)光而言,調(diào)光比是一個比較重要的指標,下面作相關(guān)分析說明。
(4)一般情況下,輸出電容值越大,主電感值越小,肖特基二極管的反向漏電流越小,則調(diào)光比會越大。
(5)上節(jié)中曾提到,調(diào)光信號的時序越正確,間隔越小,則調(diào)光比越大。
這些也適用于其他LED驅(qū)動。
2.6 PWM調(diào)光的其他控制方法
不是所有的通用芯片都有SS腳,但調(diào)光原理是相通的。其他引腳如RT、主MOS管門極驅(qū)動電源、UVLO、Enable等,只要可以使能和止能芯片輸出,并符合上述調(diào)光原則,就有可能與補償網(wǎng)絡(luò)配合控制實現(xiàn)PWM調(diào)光。
3 實驗參數(shù)與實驗結(jié)果
主要實驗參數(shù)如下:主電路工作頻率fSW=500 kHz,BOOST主電感L2=100 μH,輸出電容C14=47 μF,輸出電流檢測電阻R21=6.2 Ω,峰值電流檢測電阻R20=0.1 Ω。
圖6分別給出了輸入12 V輸出48 V時,在10%、50%、90%調(diào)光占空比下SS端電壓、輸出電壓和輸出電流的波形。隨著調(diào)光占空比增大,輸出電壓和200mA輸出電流表現(xiàn)穩(wěn)定,且紋波小,軟啟動腳電壓表現(xiàn)正常,達到預(yù)期效果。
圖7給出了輸入12 V輸出48 V時,50%調(diào)光占空比下反饋網(wǎng)絡(luò)電容C11和C12兩端電壓波形,電壓幾乎恒定,模擬開關(guān)表現(xiàn)正常。
圖8給出了輸入12 V輸出48 V時,50%調(diào)光占空比下輸出電流瞬態(tài)響應(yīng)曲線,輸出電流動態(tài)性能較好。 ?圖9給出了輸入電壓12 V、輸出電壓48 V、不同調(diào)光占空比時,LED負載下的輸出平均電流調(diào)光曲線,可以看到調(diào)光線性度較好。
?
??? 圖10給出了輸出電壓為48 V、不同輸入電壓時的50%調(diào)光占空比,LED負載下的輸出平均電流曲線,可以看到恒流特性較好。
??? 設(shè)計實現(xiàn)了基于通用電流型芯片LM5022的汽車日行燈HB LED驅(qū)動電路,在輸入輸出電壓范圍很寬的情況下,穩(wěn)態(tài)精度高,動態(tài)響應(yīng)快,PWM調(diào)光線性度和恒流特性較好,電路簡單。在滿足性能的基礎(chǔ)上,有可能降低整機成本。
本文所提出的PWM調(diào)光控制方法,也可用于其他一些通用芯片,對調(diào)光比影響因素的分析也適用于其他LED驅(qū)動。
參考文獻
[1] GEORG S,DIRK H,HARALD R,et al.Driver electronics?for LEDs[C].41st IEEE IAS Annual Meeting,2006:2621-2626.
[2] HEINZ V B,GEORG S,MATTHIAS W.Power driver?topologies and control schemes for LEDs[C].Twenty second annual.Applied power electronics conference,IEEE APEC?2007:1319-1325.
[3] 申功烈.汽車工業(yè)點亮LED應(yīng)用[J].汽車電子,2006(12):23-28.
[4] 周志敏,周紀海,紀愛華.LED驅(qū)動電路設(shè)計與應(yīng)用[M].北京:人民郵電出版社,2006.
[5] LM5022 60V low side controller for Boost and SEPIC.National Semiconductor Data Sheet,2007.
[6] 徐德鴻,馬皓,汪槱生.電力電子技術(shù)[M].北京:科學出版社,2006.
[7] Designing a boost LED driver? using the LM5022.National?Semiconductor Application Note 1696,2008.