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人形機(jī)器人未來如何，真的能走進(jìn)現(xiàn)實嗎

“先來跳個舞吧!”“好的，我還會做俯臥撐”……7日，第五屆中國國際工業(yè)設(shè)計博覽會最后一天，市民參展熱情不減。在深圳市優(yōu)必選科技股份有限公司展臺前，一款愛跳舞、會運動、懂回應(yīng)的“悟空”人形機(jī)器人跟著操作指令不停地變化著姿勢，逗得參展觀眾哈哈大笑。

發(fā)表于：8/28/2022

建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場景，助力智慧物流行業(yè)

科技部近日發(fā)布關(guān)于支持建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場景的通知。通知提出，針對智能倉儲、智能配送、冷鏈運輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)，運用人機(jī)交互、物流機(jī)械臂控制、反向定制、需求預(yù)測與售后追蹤等關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化場景驅(qū)動的智能供應(yīng)鏈算法，構(gòu)建智能、高效、協(xié)同的供應(yīng)鏈體系，推進(jìn)智能物流與供應(yīng)鏈技術(shù)規(guī)?；涞貞?yīng)用，提升產(chǎn)品庫存周轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。

發(fā)表于：8/26/2022

教學(xué)：一體化ZIB-P傳感器的設(shè)計

　　能夠監(jiān)測壓力刺激的柔性可穿戴電子設(shè)備在醫(yī)療、機(jī)器人、電子皮膚和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。大多數(shù)可穿戴柔性壓力傳感設(shè)備都需要較重的布線和外部電源，限制了智能電子設(shè)備的進(jìn)一步發(fā)展。因此，設(shè)計具有優(yōu)良傳感性能和自供電能力的傳感器是一個相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：8/26/2022

入門：基于手勢識別的超越多點觸控用戶接口

　　觸摸屏控件已在業(yè)內(nèi)廣泛采用，作為一種便捷、穩(wěn)健的介質(zhì)，用戶可以通過它與設(shè)計用于自動化流程和開展人類無法開展的工作的復(fù)雜設(shè)備交互。但是，觸摸屏并不適用于食品行業(yè)或保健等優(yōu)先考慮衛(wèi)生狀況的情形，或者需要戴手套進(jìn)行防護(hù)的情形。

發(fā)表于：8/26/2022

入門：基于FPGA 架構(gòu)的微控制器子系統(tǒng)實現(xiàn)

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的采用勢頭越來越猛，嵌入式開發(fā)社區(qū)面臨的壓力也越來越大，他們需要平衡每個設(shè)計的可用計算資源、延遲、成本和尺寸。由于其實時性，對云連接的關(guān)注也被視為某些發(fā)展的挑戰(zhàn)，從而導(dǎo)致混合“霧”計算方法。配置本地網(wǎng)關(guān)以向霧方法提供本地云方面可能需要相當(dāng)高的計算需求和算法處理。許多負(fù)責(zé)開發(fā)網(wǎng)關(guān)設(shè)備的設(shè)計人員面臨的挑戰(zhàn)是了解其計算要求的多樣性。一些應(yīng)用，尤其是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)部署中的應(yīng)用，可能涉及相當(dāng)復(fù)雜的電機(jī)控制或視覺處理任務(wù)。對于這些要求，不僅需要高水平的計算能力，還需要實時確定性行為。雖然高端 CPU 通常是首選設(shè)備，但還有許多其他設(shè)備正在引起開發(fā)人員的注意。其中之一是現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA），由于其硬確定性能力，它正在迅速發(fā)展。

發(fā)表于：8/26/2022

中國AI算力發(fā)展領(lǐng)跑全球，AI服務(wù)器支出規(guī)模位列全球第一

從硬件架構(gòu)來看，服務(wù)器和我們?nèi)粘Ｓ玫降挠嬎銠C(jī)比較相似，都包括CPU、內(nèi)存、硬盤、主板和電源以及連接器等。我們可以把服務(wù)器理解是一種高性能計算機(jī)，在性能、穩(wěn)定性、安全性、可拓展性方面要求更高。

發(fā)表于：8/25/2022

人工智能與實體經(jīng)濟(jì)的加速融合、場景創(chuàng)新應(yīng)用，成為跑贏AI下半場的關(guān)鍵

應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。人工智能是計算機(jī)科學(xué)的一個分支，它企圖了解智能的實質(zhì)，并生產(chǎn)出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應(yīng)的智能機(jī)器，該領(lǐng)域的研究包括機(jī)器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統(tǒng)等。人工智能從誕生以來，理論和技術(shù)日益成熟，應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大，可以設(shè)想，未來人工智能帶來的科技產(chǎn)品，將會是人類智慧的“容器”。人工智能可以對人的意識、思維的信息過程的模擬。人工智能不是人的智能，但能像人那樣思考、也可能超過人的智能。

發(fā)表于：8/25/2022

到2024年，全球機(jī)器人市場規(guī)模有望突破650億美元

日前，由中國電子學(xué)會組織編寫的《中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022年)》在2022世界機(jī)器人大會上正式發(fā)布。《報告》綜合分析國際國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展趨勢及特征，并提出推動我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議?！秷蟾妗凤@示，預(yù)計2022年，全球機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到513億美元。近些年，我國機(jī)器人市場規(guī)模持續(xù)快速增長，“機(jī)器人+”應(yīng)用不斷拓展深入，預(yù)計2022年，中國機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到174億美元，五年年均增長率達(dá)到22%。

發(fā)表于：8/25/2022

深度解讀特斯拉自研芯片架構(gòu)

對于一家自動駕駛電動汽車制造商來說，花費數(shù)億美元從頭開始創(chuàng)建自己的人工智能超級計算機(jī)，超大規(guī)模人工智能訓(xùn)練的成本和難度有多大？公司創(chuàng)始人必須多么自負(fù)和肯定才能組建一支能夠做到這一點的團(tuán)隊？

發(fā)表于：8/25/2022

著力構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系

2017年11月，《國務(wù)院關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)﹢先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）正式印發(fā)，成為我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，為開創(chuàng)我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新局面指明了方向

發(fā)表于：8/24/2022

商湯科技AI技術(shù)實現(xiàn)地鐵檢票系統(tǒng)的智能化升級

　　近日，商湯科技與中國建設(shè)銀行、軌道交通移動支付領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)八維通科技共同打造的軌交智能無感乘車系統(tǒng)，正式在江蘇常州地鐵1、2號線全線落地，并于8月初上線試運行，將覆蓋全部43座車站、176個閘機(jī)通道。

發(fā)表于：8/23/2022

如何推進(jìn)人工智能場景創(chuàng)新

　　電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）我國人工智能技術(shù)快速發(fā)展，數(shù)據(jù)和算力資源日益豐富，應(yīng)用場景不斷拓展，然而仍然存在對場景創(chuàng)新認(rèn)識不到位，重大場景系統(tǒng)設(shè)計不足，場景機(jī)會開放程度不夠，場景創(chuàng)新生態(tài)不完善等問題。

發(fā)表于：8/23/2022

兆瀚×智慧公路 AI智變加速質(zhì)變科技創(chuàng)新賦能智慧交通

　　AI探路，數(shù)字交通全局智變 2019年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，提出2035年要基本建成交通強國，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合。基于我國龐大的交通網(wǎng)絡(luò)，智慧公路是信息技術(shù)應(yīng)用最廣泛最活躍的領(lǐng)域之一。數(shù)字化技術(shù)將為公路帶來發(fā)展理念、管理模式和服務(wù)體驗的全局“智變”。

發(fā)表于：8/23/2022

經(jīng)緯恒潤全冗余EPS助推自動駕駛技術(shù)發(fā)展落地

　　汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是自動駕駛最重要的執(zhí)行器之一。隨著“智能出行”理念的不斷深化，自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合，電動助力轉(zhuǎn)向控制器的開發(fā)變得愈發(fā)重要。基于ADAS技術(shù)、線控底盤技術(shù)及Powerpack一體化等技術(shù)需求的電動助力轉(zhuǎn)向控制器產(chǎn)品，直接關(guān)系著自動駕駛路徑與方向的精確控制，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)路徑跟蹤與避障避險的關(guān)鍵技術(shù)。

發(fā)表于：8/22/2022

Seoul Robotics利用NVIDIA技術(shù)實現(xiàn)自動駕駛

　　NVIDIAMetropolis 成員使用 NVIDIAJetson AGX Orin 提供支持的 AI 計算機(jī)視覺平臺實現(xiàn)汽車自主移動。

發(fā)表于：8/22/2022