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解決方案

塑造自動駕駛體驗的半導(dǎo)體技術(shù)[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

未來的汽車將具備更強的自主性，從而減輕人們的駕駛負(fù)擔(dān)。那么，設(shè)計工程師應(yīng)該如何實現(xiàn)這一愿景？

發(fā)表于：12/30/2025 10:39:00 AM

電動汽車充電樁的日常使用：人機界面技術(shù)[電源技術(shù)][汽車電子]

為了推動電動汽車（EV）的廣泛普及，充電基礎(chǔ)設(shè)施中人機界面（HMI）觸摸顯示屏的應(yīng)用逐漸受到關(guān)注。汽車制造商不斷豐富旗下電動汽車車型，這也意味著需要為客戶提供更多易于使用的充電樁。

發(fā)表于：12/24/2025 4:46:01 AM

恩智浦兩輪車手機鏡像投屏助力智能騎行[顯示光電][消費電子]

以MCU為核心的平臺為入門級數(shù)字互聯(lián)儀表板(DCC)增添智能手機鏡像投屏功能。目前，可集成于儀表板的騎行者必備功能日益豐富，RT產(chǎn)品路線圖還將納入更多先進特性。

發(fā)表于：12/24/2025 4:35:00 AM

智能AI，適配您的邊緣部署[人工智能][數(shù)據(jù)中心]

滿足邊緣應(yīng)用的需求需要使用高效、可適應(yīng)且可擴展的人工智能，因為這些場景往往涉及特別的技術(shù)限制和可能性

發(fā)表于：12/24/2025 4:22:50 AM

以先進半導(dǎo)體技術(shù)賦能AI芯片發(fā)展[人工智能][數(shù)據(jù)中心]

AI工作負(fù)載要求極高速度的數(shù)據(jù)處理，但傳統(tǒng)內(nèi)存技術(shù)往往難以跟上這一速度，從而導(dǎo)致延遲和效率低下。內(nèi)存瓶頸和內(nèi)存帶寬限制仍然是優(yōu)化AI性能的關(guān)鍵障礙。

發(fā)表于：12/24/2025 4:09:21 AM

借助 TOLL GaN 突破太陽能系統(tǒng)的界限[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

太陽能系統(tǒng)的發(fā)展勢頭越來越強，光伏逆變器的性能是技術(shù)創(chuàng)新的核心。設(shè)計該項光伏逆變器旨在盡可能高效地利用太陽能。

發(fā)表于：12/12/2025 5:23:47 PM

FRDM i.MX 9平臺選型指南：FRDM i.MX 9系列開發(fā)平臺解析[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動化]

恩智浦的FRDM平臺解決方案旨在提供易于獲取的開發(fā)工具，有效彌合原型制作與量產(chǎn)之間的鴻溝。FRDM板經(jīng)濟高效、易于使用，具備專業(yè)級功能，助力從概念到產(chǎn)品上市的全過程加速推進。在FRDM i.MX 93、FRDM i.MX 91和FRDM i.MX 91S三款開發(fā)平臺之間做選擇可能令人糾結(jié)，但只要了解每款平臺如何契合您的應(yīng)用需求，決策就會變得清晰明了。

發(fā)表于：12/11/2025 5:17:58 PM

Arm 借助融合型 AI 數(shù)據(jù)中心，重塑計算格局[人工智能][數(shù)據(jù)中心]

從云原生服務(wù)到最具挑戰(zhàn)性的 AI 工作負(fù)載，超大規(guī)模云服務(wù)提供商正逐步將基于 Arm 的定制化計算作為標(biāo)準(zhǔn)路徑，以此實現(xiàn)性能、功耗與規(guī)模的平衡。

發(fā)表于：12/10/2025 2:06:54 PM

高度集成的PMIC為人工智能應(yīng)用帶來關(guān)鍵優(yōu)勢[人工智能][工業(yè)自動化]

電源管理集成電路（PMIC）是一類專門用于管理各種系統(tǒng)和設(shè)備電源需求的電子元件。這些集成電路在現(xiàn)代電子產(chǎn)品中至關(guān)重要，能夠高效地進行電源轉(zhuǎn)換、分配和管理，從而確保電子設(shè)備的最佳性能和使用壽命。PMIC 被廣泛應(yīng)用于各種場合，從智能手機、平板電腦等便攜式設(shè)備，到數(shù)據(jù)中心和工業(yè)設(shè)備等復(fù)雜系統(tǒng)。

發(fā)表于：12/10/2025 1:55:42 PM

品質(zhì)追求：來自晶圓廠的真知灼見[EDA與制造][工業(yè)自動化]

應(yīng)用材料公司對行業(yè)的需求有著深刻洞察，今天David Hanny想分享一些來自客戶的反饋。當(dāng)與客戶溝通時，他們普遍關(guān)注四大核心需求，這是他們需要為其終端客戶提供的服務(wù)。

發(fā)表于：12/5/2025 4:46:59 PM

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