免费一级A片在线观看播放视频,精品一区二区欧美亚洲,巨胸大乳寂寞人妻I在线

日本蓄電池技術(shù)不斷刷新：車用1000公里壽命20年[電源技術(shù)][其他]

近期，日本汽車和機(jī)電行業(yè)的各大企業(yè)相繼研發(fā)出可大幅提升蓄電池性能的新技術(shù)：豐田汽車研發(fā)了行駛里程可等同于汽油汽車，甚至可超過1000公里的新一代電動(dòng)汽車用蓄電池；馬自達(dá)開發(fā)了可以使電池容量增加近兩倍的電極材料；NEC研發(fā)了具有20年使用壽命的住宅用蓄電池技術(shù)。此外，蓄電池也將在智能電網(wǎng)中為實(shí)現(xiàn)電力穩(wěn)定供給發(fā)揮重要作用。因此，日本各大企業(yè)都期望在不斷擴(kuò)大的蓄電池市場上掌控主導(dǎo)權(quán)。

發(fā)表于：11/16/2011

一種太陽能電池板電池充電器設(shè)計(jì)全過程[電源技術(shù)][其他]

我們的計(jì)劃是，用太陽能電池板給一個(gè)海上用的深周期電池充電，然后用這塊電池給其它所有東西供電。隨即，我開始了太陽能電池板電池充電器的設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：11/16/2011

數(shù)字控制在電源應(yīng)用中的特性和優(yōu)勢(shì) [電源技術(shù)][其他]

本文強(qiáng)調(diào)當(dāng)前是電源應(yīng)用采用數(shù)字技術(shù)、實(shí)現(xiàn)數(shù)字電源的最佳時(shí)機(jī)。Microchip 提供的AC-DC 參考設(shè)計(jì)就是展示數(shù)字控制技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的極佳實(shí)例。

發(fā)表于：11/16/2011

用300B膽管制作單端A類合并式功放[模擬設(shè)計(jì)][其他]

1930年，由美國Wester Electric(西部電器公司，簡稱西電公司)生產(chǎn)出了舉世聞名的古典直熱式三極電子管300及300A，當(dāng)時(shí)的燈絲電流有1.0A、1.2A、1.4A等多種，電子管的功率也分8W、10W、1 2W等數(shù)種，隨后經(jīng)過數(shù)年的多次優(yōu)化改進(jìn)，于1934年定型為300B，沿用至今已有約80年的歷史。

發(fā)表于：11/16/2011

ADIADP1047300W電源評(píng)估解決方案[電源技術(shù)][其他]

ADI公司的ADP1047/ADP1048是具有精確AC電源計(jì)量的數(shù)字功率系數(shù)修正(PFC)控制器:ADP1047用于單相PFC應(yīng)用;而ADP1048用插入式和無橋式PFC應(yīng)用,使用戶具有最佳的系統(tǒng)性能,最大化的效率,降低產(chǎn)品上市時(shí)間.主要應(yīng)用在各種應(yīng)用的AC/DC電源,服務(wù)器和存儲(chǔ)設(shè)備,網(wǎng)絡(luò)和通信基礎(chǔ)設(shè)備,工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備.本文介紹了ADP1047/ADP1048主要特性,方框圖,典型應(yīng)用電路以及ADP1047300瓦評(píng)估套件主要特性,主板和子板電路圖,材料清單與PCB布局圖.

發(fā)表于：11/16/2011

低頻無線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[其他][其他]

導(dǎo)電媒質(zhì)中，低頻電磁波傳播距離遠(yuǎn)，穿透能力強(qiáng)，信號(hào)傳播時(shí)比高頻信號(hào)衰減小的多。但是通信距離短、速率慢，效率低，有時(shí)甚至需要幾公里到幾十公里長的天線。由于其通信距離及通信速率的局限性，在該頻段的無線傳輸一直未受到人們的重視。

發(fā)表于：11/16/2011

基于S參數(shù)的RF開關(guān)模型高頻驗(yàn)證[其他][其他]

當(dāng)今集成電路的帶寬不斷提高，因而必須在寬頻率范圍內(nèi)表征其性能。傳統(tǒng)的低頻參數(shù)，如電阻、電容和增益等，可能與頻率有關(guān)，因此可能無法全面描述IC在目標(biāo)頻率的性能。此外，要在整個(gè)頻率范圍內(nèi)表征一個(gè)復(fù)雜IC的每個(gè)參數(shù)可能是無法實(shí)現(xiàn)的，而使用S參數(shù)的系統(tǒng)級(jí)表征則可以提供更好的數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：11/16/2011

基于PLC實(shí)現(xiàn)道路十字路口交通燈模糊控制系統(tǒng)[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

本模糊控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是模糊控制器的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)模糊控制器主要是求取模糊控制表。

發(fā)表于：11/15/2011

FDD LTE高鐵覆蓋解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

全球高鐵發(fā)展共經(jīng)歷了三次浪潮，三個(gè)階段分別投資建設(shè)高鐵2974km、1972km、57712km（預(yù)測），第三次浪潮（90年代中期—現(xiàn)在）的規(guī)模超過前兩次的總和。高鐵信息化系統(tǒng)建設(shè)一般滯后高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)兩年左右，2012年—2015年全球?qū)⒂瓉砀哞F信息化設(shè)備投資的高峰期。

發(fā)表于：11/15/2011

3G無線接入網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的共容策略[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

3G無線接入網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的共容策略隨著時(shí)間的推移,3G移動(dòng)通信技術(shù)日漸成熟,有關(guān)3G網(wǎng)絡(luò)的部署,設(shè)計(jì)也逐步提上日程.從設(shè)計(jì)的理念來說,3G與2G及2.5G的網(wǎng)絡(luò)有著顯著不同,這種不同,除了表現(xiàn)在無線接入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)上外,還表現(xiàn)在核心網(wǎng)絡(luò)的設(shè)

發(fā)表于：11/15/2011

基于Xbee Pro和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

針對(duì)西安城市公交站牌間距較短的特點(diǎn)，在國內(nèi)現(xiàn)有智能公交系統(tǒng)方案中成功引入ZigBee短距離無線通信技術(shù)。文中給出了以WinCE操作系統(tǒng)和ARM硬件平臺(tái)為核心，并利用ZigBee、GPS、GPRS等技術(shù)來對(duì)智能公交系統(tǒng)方案進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)的具體方法。

發(fā)表于：11/15/2011

GPS在車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路修建的速度，任何城市都面臨道路狀況改善相對(duì)滯后的局面，從而造成交通擁堵、環(huán)境惡化，大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)（ITS）已成為解決交通問題的唯一行之有效的出路。

發(fā)表于：11/15/2011

北京長遠(yuǎn)視通交通物聯(lián)解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

目前信息化的技術(shù)的應(yīng)用對(duì)人類生活的各個(gè)方面產(chǎn)生了巨大的沖擊，對(duì)我國的鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域也提供了新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇，公司一直致力于鐵路運(yùn)輸、軌道交通、公路等領(lǐng)域智能交通解決方案的研究與創(chuàng)新。為了提高生產(chǎn)效率、提升管理水平、實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的現(xiàn)實(shí)要求，加強(qiáng)管理和運(yùn)營的網(wǎng)絡(luò)化與信息化建設(shè)勢(shì)在必行。為此，公司組建了優(yōu)秀開發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)，開發(fā)了公司的生產(chǎn)運(yùn)營管理系統(tǒng)、行車視頻安全系統(tǒng)、人員綜合培訓(xùn)平臺(tái)、故障查

發(fā)表于：11/15/2011

萬兆銅纜技術(shù)白皮書八大熱點(diǎn)問題[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

　　11月10日，綜合布線工作組召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布《萬兆銅纜系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、施工與檢測技術(shù)白皮書》正式發(fā)布，本文節(jié)選自該本白皮書中的“熱點(diǎn)問題”部分，新鮮出爐，以饗讀者。

發(fā)表于：11/15/2011

智能卡技術(shù)從M1到CPU 安全性將大大提高[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

目前，“一卡通”在我國發(fā)展迅速，全國多個(gè)省市已經(jīng)開始普及“一卡通”應(yīng)用。超數(shù)千萬張的發(fā)卡量、數(shù)萬消費(fèi)場所的通用、逐漸完善的公用事業(yè)繳費(fèi)功能。一張小小的城市一卡通，從單一功能的“乘公交、坐地鐵”已拓展到更多領(lǐng)域。社會(huì)化大規(guī)模的應(yīng)用為“一卡通”創(chuàng)造了潛力巨大的成長市場。隨著智能卡的普及和發(fā)展，且智能卡涉及到身份識(shí)別以及消費(fèi)管理，用戶對(duì)于一卡通的安全性要求越來越高。M1卡面臨的安全性問題目前一卡通市場占據(jù)主流的是M1卡，M1是“MifareOne&rdq

發(fā)表于：11/15/2011