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規(guī)模化FTTH建設(shè)下的ODN質(zhì)量探討[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

FTTH網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的成功與否，在很大程度上取決于業(yè)務(wù)的質(zhì)量，而業(yè)務(wù)的質(zhì)量又依賴于ODN的質(zhì)量。

發(fā)表于：12/9/2011

無(wú)錫人民醫(yī)院醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

無(wú)錫市人民醫(yī)院是由原市一院、兒童醫(yī)院和市五院全建制整合組建而成的公立醫(yī)院，處于市區(qū)、新區(qū)、新城幾何三角的中心位置，交通便利。醫(yī)院規(guī)劃用地287.7畝，一期開放床位1500張，設(shè)備先進(jìn)，環(huán)境幽雅，是一所集醫(yī)療、教學(xué)、科研、保健、康復(fù)于一體，代表了無(wú)錫市乃至蘇南地區(qū)先進(jìn)的醫(yī)療服務(wù)水平，定位為立足無(wú)錫、面向蘇南、省內(nèi)領(lǐng)先、全國(guó)一流的三級(jí)甲等現(xiàn)代化綜合醫(yī)院。

發(fā)表于：12/9/2011

水泥廠機(jī)立窯變頻改造應(yīng)用及供風(fēng)改造方案[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

變頻用〈變頻調(diào)速控制成套裝置〉取代調(diào)整風(fēng)板或閥門開啟度來(lái)調(diào)節(jié)放風(fēng)量，與用風(fēng)量的比例（即調(diào)節(jié)風(fēng)量利用率）來(lái)滿足燒結(jié)時(shí)不同用風(fēng)量的落后的傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)節(jié)方法（這種傳統(tǒng)供風(fēng)方法缺點(diǎn)是電能浪費(fèi)嚴(yán)重、調(diào)節(jié)精度差、啟動(dòng)電流大、噪音大、粉塵污染嚴(yán)重）變頻改造后的供風(fēng)系統(tǒng)是在保留原控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加一套變頻回路與原控制并聯(lián)，形成的雙回路控制系統(tǒng)。

發(fā)表于：12/9/2011

HMI-based農(nóng)業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)方案[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

應(yīng)用自動(dòng)控制和電子計(jì)算機(jī)等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和管理的自動(dòng)化，是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。農(nóng)業(yè)的機(jī)械化實(shí)現(xiàn)了用機(jī)械動(dòng)力和電力代替人力和畜力，以工作機(jī)械代替人的手工工具。70年代以來(lái)，農(nóng)業(yè)逐漸推廣應(yīng)用自動(dòng)控制、電子計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)工程、遙感等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)部分生產(chǎn)作業(yè)和管理自動(dòng)化，取得了提高作業(yè)質(zhì)量、效率和安全、省力等效果。

發(fā)表于：12/9/2011

惠豐變頻器在軸承加工行業(yè)的應(yīng)用[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

高速磨床是軸承生產(chǎn)加工中必須的設(shè)備，以前受電力電子控制技術(shù)的限制，無(wú)法做到一臺(tái)機(jī)床配套一臺(tái)變頻器，而是采用大中頻方案：一臺(tái)大中頻電源設(shè)備給5臺(tái)獨(dú)立的磨床供電，只要一臺(tái)床子工作，該設(shè)備就要開，要是一臺(tái)中頻設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，則5臺(tái)機(jī)床就要停機(jī)，嚴(yán)重耽誤生產(chǎn)。

發(fā)表于：12/9/2011

基于CAN bus的脈沖電表設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

本文研究探討了對(duì)于脈沖表可靠脈沖捕捉、脈沖計(jì)量，特別研究了脈沖電表信號(hào)輸出線路的斷線報(bào)警、掉電數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等關(guān)鍵問(wèn)題，并對(duì)區(qū)域脈沖表群抄表需要的現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行了研究，提出用CAN總線為數(shù)據(jù)通信的脈沖電表群的模塊化解決方案。

發(fā)表于：12/9/2011

紫金橋SOE點(diǎn)在電力采集中的使用[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

電力規(guī)約一般特指電力系統(tǒng)中的通訊協(xié)議，比如dlt645、101規(guī)約、103規(guī)約等等。

發(fā)表于：12/9/2011

GPS在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用 [通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路修建的速度，任何城市都面臨道路狀況改善相對(duì)滯后的局面，從而造成交通擁堵、環(huán)境惡化，大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)(ITS)已成為解決交通問(wèn)題的唯一行之有效的出路。利用全球定位系統(tǒng)(GPS)的城市車輛定位技術(shù)作為ITS的關(guān)鍵技術(shù)之一，借助電子地圖等其他手段，可依據(jù)城市道路擁擠狀況和運(yùn)輸?shù)淖罴丫€路，選擇運(yùn)輸途徑，從而避免運(yùn)輸?shù)缆愤x擇的盲目性，提高了城市車輛的調(diào)度和管理水平，減少車輛行駛時(shí)間和油耗，從而保證城市道路系統(tǒng)負(fù)荷的均勻性，達(dá)到改善交通狀況的目的。車輛定位與導(dǎo)航可采用各種技術(shù)手段進(jìn)行，但其中車輛精確定位的實(shí)現(xiàn)是最重要，也最困難，花費(fèi)最高的。但自從GPS應(yīng)用于車輛定位與導(dǎo)航中，情況發(fā)生了劃時(shí)代的革命性變化。

發(fā)表于：12/9/2011

基于紫金橋軟件的天然氣SCADA系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

SCADA(SupervisoryControlAndDataAcquisition)系統(tǒng)SCADA系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)過(guò)程控制與調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)。

發(fā)表于：12/9/2011

研祥EIP在自助銀行系統(tǒng)中的應(yīng)用[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

在銀行業(yè)務(wù)中自助銀行系統(tǒng)日益重要，充分利用ATM（自動(dòng)提款機(jī)）和CDM（存款機(jī)）等自助系統(tǒng)為客戶提供24小時(shí)不間斷的低成本、全面便捷的金融服務(wù)，已成為現(xiàn)代商業(yè)銀行提高經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要手段。

發(fā)表于：12/9/2011

研揚(yáng)PCM-6892 在餐飲服務(wù)業(yè)POS機(jī)上的應(yīng)用[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

隨著網(wǎng)絡(luò)信息的日新發(fā)展，零售業(yè)和服務(wù)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，商業(yè)系統(tǒng)能否獲得所有重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)于立于不敗之地就顯得非常關(guān)鍵了。該司針對(duì)市場(chǎng)的需求，果斷推出多款能將時(shí)尚和應(yīng)用環(huán)境融合在一起，具有較大的可擴(kuò)展性和外圍設(shè)備選擇，集出色設(shè)計(jì)和最新技術(shù)于一體的新型POS產(chǎn)品，對(duì)追求POS終端低成本且易于操作的商業(yè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這多款小巧緊湊而毫不張揚(yáng)的出色產(chǎn)品無(wú)疑給他們提供了一個(gè)強(qiáng)有效的解決方案。

發(fā)表于：12/9/2011

音頻混沌保密無(wú)線通信及在DSP上的實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

針對(duì)無(wú)線語(yǔ)音通信易被監(jiān)聽(tīng)等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種基于混沌保密的無(wú)線語(yǔ)音通信系統(tǒng)。采用洛倫茲系統(tǒng),以TMS320C6713 DSP和射頻收發(fā)器為核心，在分析系統(tǒng)的工作原理和工作過(guò)程并給出了硬件原理圖及軟件流程圖的基礎(chǔ)上，說(shuō)明了洛倫茲系統(tǒng)在DSP上的實(shí)現(xiàn)方法及改進(jìn)型混沌同步。最后，利用DSP進(jìn)行了混沌保密的無(wú)線語(yǔ)音通信實(shí)驗(yàn)并得到了相應(yīng)的測(cè)試結(jié)果。

發(fā)表于：12/9/2011

基于FIOS類型的Montgomery雙域模乘器設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

針對(duì)FIOS類型的Montgomery模乘擴(kuò)展算法的比特級(jí)-字級(jí)和字級(jí)-字級(jí)的兩種實(shí)現(xiàn)形式進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)多處理單元的流水線組織結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)算法，并對(duì)模乘器進(jìn)行雙有限域統(tǒng)一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使之能夠同時(shí)支持兩個(gè)有限域GF(p)和GF(2n)上的運(yùn)算。最后對(duì)設(shè)計(jì)的兩種模乘器用Verilog硬件描述語(yǔ)言進(jìn)行代碼描述,采用Synopsys公司的Design Compiler 在Artisan SIMC 0.18 μm typical工藝庫(kù)下綜合。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該模乘器不僅在運(yùn)算速度和電路面積方面各具有優(yōu)勢(shì)，而且具有運(yùn)算長(zhǎng)度可變的靈活性。

發(fā)表于：12/9/2011

一種新型的電流極限比較器[電源技術(shù)][其他]

本文提出了一種新型的電流極限比較器結(jié)構(gòu)，其采用電流鏡結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電阻網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生開關(guān)電源所需的幾種極限電流，采用cascode結(jié)構(gòu)組成電流比較器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電壓比較器使兩種電流直接比較。此結(jié)構(gòu)不需要開關(guān)管和電阻網(wǎng)絡(luò)，使得芯片面積大幅度降低，減小了成本，同時(shí)具有速度快，功耗低，精度高的優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：12/9/2011

CAN總線在汽車輪速傳感器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

目前，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是汽車電子領(lǐng)域發(fā)展的一項(xiàng)新技術(shù)。它不僅是解決汽車電子化中的線路復(fù)雜和線束增加問(wèn)題的技術(shù)，而且其通訊和資源共享能力成為新的電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)在車上應(yīng)用的一個(gè)基礎(chǔ)，是車上信息與控制系統(tǒng)的支撐。汽車電子網(wǎng)絡(luò)按功能可分為面向控制的網(wǎng)絡(luò)（CON）和面向信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)（ION）。按網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速度，美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）將網(wǎng)絡(luò)分為A，B，C三類。A類為低速網(wǎng)，波特率在9600bps以下，進(jìn)而波特率在125kbps以下為中速網(wǎng)B類，125kbps以上為高速網(wǎng)C類。車輪速度（即車輪繞輪軸旋轉(zhuǎn)的線速度）傳感器（簡(jiǎn)稱輪速傳感器）信號(hào)，可供發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、防

發(fā)表于：12/9/2011