星載交換機(jī)中高性能隊(duì)列管理器的研究與實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

針對星載交換機(jī)中硬件處理速度和存儲(chǔ)器容量受限的情況，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)高性能隊(duì)列管理器。采用虛擬輸出排隊(duì)機(jī)制改善輸入緩存中存在的隊(duì)頭阻塞問題;使用前向地址指針pre_addr和后向地址指針nxt_addr控制信元的寫入和讀出。通過ModelSim SE行為級(jí)時(shí)序仿真可知，其能夠達(dá)到星載交換機(jī)的隊(duì)列時(shí)延要求，具有較高的交換性能及穩(wěn)定性。

發(fā)表于：3/6/2012

國產(chǎn)高可靠控制器BM3803MG的BSP設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][航空航天]

以自行研制的某型號(hào)BM3803MG系統(tǒng)主控板為例，介紹了Micrel公司生產(chǎn)的以太網(wǎng)接口芯片KSZ8851-16mll在VxWorks中BSP的設(shè)計(jì)過程，并總結(jié)了基于BM3803MG與VxWorks的BSP的設(shè)計(jì)方法。

發(fā)表于：3/6/2012

電池充電的控制專用IC還是微控制器？[電源技術(shù)][其他]

為減少電流的需求，用于電動(dòng)汽車、大型系統(tǒng)備份電源以及其它大功率需求的電池設(shè)計(jì)者采用大串聯(lián)數(shù)量的電池芯堆。很多微控制器都有內(nèi)置ADC、信號(hào)調(diào)整以及PWM控制，可用于電池充電控制設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：3/6/2012

基于TCP網(wǎng)絡(luò)通訊或工控485通訊的餐飲管理系統(tǒng)方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

本方案覆蓋企業(yè)，校園及事業(yè)單位的食堂管理及校園、事業(yè)單位食堂的管理。系統(tǒng)介紹了使用該TCP系統(tǒng)或工控485系統(tǒng)的必要性，及系統(tǒng)原理，結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)及管理、消費(fèi)的流程

發(fā)表于：3/6/2012

無線電視網(wǎng)絡(luò)的光纜接續(xù)[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

“光進(jìn)銅退”是有線電視網(wǎng)絡(luò)寬帶化、雙向化的發(fā)展趨勢,有線電視網(wǎng)絡(luò)改造應(yīng)將光纖進(jìn)一步向用戶端推進(jìn),實(shí)現(xiàn)高可靠、高帶寬、高承載力、可管理、可運(yùn)營的目標(biāo)。在目前的雙向網(wǎng)絡(luò)改造中,光纖到小區(qū)、光纖到樓甚至光纖到戶都成為事實(shí),光纖的應(yīng)用空前廣泛,如何更好地發(fā)揮光纖傳輸頻帶寬、通信容量大、損耗低、不受電磁干擾、光纜直徑小、重量輕、原材料來源豐富等優(yōu)點(diǎn),是值得我們關(guān)注的。

發(fā)表于：3/6/2012

無線網(wǎng)絡(luò)中路由器的知識(shí)[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

在企業(yè)無線網(wǎng)辦公中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些使用手冊上未涉及到的疑難和故障，有時(shí)難以應(yīng)付，無法解決。下面就無線網(wǎng)絡(luò)中由路由器引發(fā)的典型故障進(jìn)行分析，并提供解決方案。

發(fā)表于：3/6/2012

家居裝修布線有講究[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

　　在家庭裝修中，有很多電線需要隱埋，一些人在裝修過程中對電線的鋪埋沒有足夠的重視，或在施工方面沒有得到正規(guī)的施工，結(jié)果，入住后才開始煩惱，甚至遭受損失。如何做到既能便捷生活又能節(jié)省費(fèi)用？

發(fā)表于：3/6/2012

早春防汛早部署 多媒體融合通信顯作用[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

融合通信,多媒體,我們都知道，“防汛通信是防汛救災(zāi)的生命線?！?/a>

無源汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安全性的考慮事項(xiàng)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

多年來，消費(fèi)者已習(xí)慣于依賴無源汽車防盜系統(tǒng)提供的便利性和加強(qiáng)的安全性。這種系統(tǒng)由駕駛員隨身攜帶的密鑰卡 (key fob) 與安裝在汽車?yán)锏幕窘M成。兩者協(xié)同工作，可判斷駕駛員是否有權(quán)啟動(dòng)汽車;而更重要的是，系統(tǒng)能夠阻止非法用戶使用汽車。雖然表面看來汽車防盜器的功能性很簡單，但其基本實(shí)現(xiàn)技術(shù)卻十分復(fù)雜有趣。本文探討了汽車防盜器的硬件和軟件問題，并就設(shè)計(jì)和安全性方面的考慮事項(xiàng)給出了頗值得關(guān)注的評(píng)述。

發(fā)表于：3/6/2012

數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)之電源問題分析[電源技術(shù)][其他]

當(dāng)系統(tǒng)工程師為整個(gè)公司的服務(wù)器設(shè)計(jì)供電設(shè)備時(shí)，他們使用和土木工程師設(shè)計(jì)隧道同樣的方式，建造一個(gè)能夠適應(yīng)最大流量的隧道。盡管隧道里大多數(shù)的車輛只是通勤車，工程師們?nèi)匀灰_保隧道能夠容納大型卡車或者油罐卡車。

發(fā)表于：3/6/2012

雙軸加速度傳感器在車載電子羅盤應(yīng)用中的抗干擾設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

車載電子羅盤的功能是幫助用戶確定車輛行駛方向，精確顯示方位角度并提供正確的操作指示，因此導(dǎo)航的精確程度成為衡量系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。

發(fā)表于：3/6/2012

三支分立晶體管構(gòu)建一個(gè)運(yùn)放[模擬設(shè)計(jì)][其他]

用三支分立晶體管就可以搭一個(gè)開環(huán)增益大于100萬的運(yùn)放。輸出偏置在電源電壓的一半左右，方法是將齊納二極管D1、輸入晶體管Q1的基射電壓，以及1MΩ反饋電阻R2上的1V壓降結(jié)合起來。

發(fā)表于：3/6/2012

一個(gè)用軟件控制做倍壓的二極管梯[模擬設(shè)計(jì)][其他]

本設(shè)計(jì)中的電路用一只Microchip公司的12F10微控制器驅(qū)動(dòng)一個(gè)倍壓梯，一只引腳輸出狀態(tài)，一只引腳輸入您提供的一個(gè)觸發(fā)信號(hào)。當(dāng)觸發(fā)這個(gè)信號(hào)時(shí)，軟件接通MOSFET，將倍壓器輸出端接至一個(gè)負(fù)載。微控制器有一個(gè)0.6V啟動(dòng)點(diǎn)的內(nèi)置比較器。電路將輸出電壓衰減并反饋給這個(gè)比較器。

發(fā)表于：3/6/2012

反激結(jié)構(gòu)可提供極其均衡的LED驅(qū)動(dòng)器[電源技術(shù)][其他]

了解反激結(jié)構(gòu)在這種應(yīng)用中的角色與實(shí)現(xiàn)。

發(fā)表于：3/6/2012

基于DSP及車輛噪聲信號(hào)的車輛碰撞聲檢測裝置[模擬設(shè)計(jì)][其他]

本文采用小波分析和模式識(shí)別方法分析車輛噪聲信號(hào)，設(shè)計(jì)了一種基于DSP的車輛碰撞聲檢測裝置，該裝置能有效檢測車輛碰撞事件，實(shí)現(xiàn)交通事故的自動(dòng)識(shí)別。相對于已有交通事故檢測裝置具有識(shí)別率高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，而且價(jià)格較低。

發(fā)表于：3/6/2012