机巴好大放不进去视频免费,亚洲欧美日韩国产精品网,曰本无码人妻丰满熟妇啪啪

頭條

英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性

英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性

【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。

用電過載引發(fā)汽車電源設計新思考

隨著汽車電子功能的爆炸式增長，越來越豪華的汽車是否會危及乘客安全呢？這就是汽車過電氣化問題的起源，設計工程師要采取什么舉措才能避免潛在的危險呢？

發(fā)表于：6/10/2010

開關電源冷卻方式對性能和使用壽命的影響

通信開關電源是通信的基礎設施，一旦出現(xiàn)故障就會導致非常嚴重的后果。我們在實踐工作中的統(tǒng)計結果證實，造成數(shù)據(jù)丟失、硬件故障和停機的主要原因是通信開關電源系統(tǒng)的失效。而電源機房工作環(huán)境溫度的變化對開關電源的工作穩(wěn)定性能和使用壽命及其相關，因此，電源選擇合適的冷卻方式,可以保證通信電源的可靠使用。

發(fā)表于：6/10/2010

Cirrus Logic 推出首批數(shù)字 PFC IC 產(chǎn)品，性能與價格均超越模擬 PFC

中國北京--2010年6月10日，Cirrus Logic 公司（納斯達克代碼：CRUS）今天宣布為不斷增長的能源相關市場開發(fā)了一個全新的產(chǎn)品線，推出行業(yè)首批數(shù)字功率因數(shù)校正（PFC）控制器 IC，無論在性能還是價格上都超越了模擬 PFC 產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)模擬 PFC 產(chǎn)品，CS1500 和 CS1600 為電源和照明鎮(zhèn)流系統(tǒng)設計人員帶來了更高的性能和簡化的設計。兩款 IC 的定價與模擬 PFC 接近，同時可將物料總成本降低高達 0.25 美元。

發(fā)表于：6/10/2010

高壓 2A 電池充電器用簡單的控制環(huán)路匹配太陽能電池峰值功率跟蹤

加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2010 年 6 月 9 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向新式電池化學組成的創(chuàng)新性 LT3652 單片降壓型電池充電器的更高電壓版本 LT3652HV。LT3652HV 比 LT3652 提供更寬的電池浮置電壓范圍 (高達 18V)，并具有同樣的輸入電壓調節(jié)環(huán)路，該環(huán)路控制充電電流以保持輸入電壓處于設定值。LT3652HV 能夠靈活地用各種不同的輸入電源給很多不同配置的電池充電，而且當該器件連接到太陽能電池板時，其輸入調節(jié)環(huán)路保持電池板處于峰值輸出功率狀態(tài)。

發(fā)表于：6/9/2010

3S3P汽車尾燈(RCL) LED驅動器參考設計

該應用筆記介紹了一個驅動尾燈(RCL) LED的參考設計，驅動器采用三串三并(3S3P)架構。參考設計使用線性驅動器MAX16823和外部BJT，能夠為每串LED提供200mA驅動電流，改善了散熱能力。設計包括PWM調光電路，用于調節(jié)尾燈亮度和滿亮度剎車燈。設計中考慮了雙電池和拋負載情況。

發(fā)表于：6/8/2010

Linear LT3956 80V恒流恒壓HBLED驅動方案

Linear 公司的LT3956 是80V輸入80V輸出恒流恒壓DC/DC轉換器,非常適合用來驅動大電流高亮度LED(HBLED).3000:1真彩色PWM調光,輸入電壓從4.5V到80V,輸出電壓高達80V,內(nèi)部集成了3.3V/80V開關,可調頻率從100kHz到1MHz,能以升壓,降壓,升降壓,

發(fā)表于：6/8/2010

逆變器——優(yōu)化光伏發(fā)電的裝置

發(fā)展逆變器技術是太陽能應用提出的要求，本文介紹了太陽能逆變器的原理及架構，著重介紹了IGBT和MOSFET技術，實現(xiàn)智能控制是發(fā)展太陽能逆變器技術的關鍵。

發(fā)表于：6/8/2010

重復頻率高壓脈沖電源設計

本文利IGBT做主開關，通過脈沖變壓器升壓的方式來得到高壓脈沖，采用工控計算機和數(shù)據(jù)采集控制卡對整個系統(tǒng)進行控制。

發(fā)表于：6/7/2010

運用MOSFET實現(xiàn)完美安全系統(tǒng)

車上所使用的燈泡到繼電器、從LED顯示照明到起動馬達，許多組件的多元應用，不僅提供了各式各樣的高負載性、低成本效益的解決方案，另外也必須兼具注重安全性汽車所要求的通訊及診斷能力。因此，為了增加車上電子系統(tǒng)的可靠性及耐久性，除了降低維修成本之外，設計人員在功率器件中加入故障保護電路，才能避免組件發(fā)生故障，降低電子系統(tǒng)所造成損害。

發(fā)表于：6/7/2010

萊迪思研討會將向您展示如何在降低高達50%的電源管理成本的同時，提高可靠性并降低風險

美國俄勒岡州希爾斯波羅市? 2010年6月1日? 萊迪思半導體公司（NASDAQ: LSCC）始終堅持為設計師們提供更多的便利，并于今日宣布推出免費的“Power 2 You!”系列研討會。這一系列研討會的內(nèi)容基于最近發(fā)布的《Power 2 You》設計指南，討論了各種電源管理功能的設計，并演示了如何將這些功能成本有效地集成到萊迪思Power Manager II器件中去。這些電源管理解決方案可使用萊迪思的PAC-Designer®軟件為各種應用進行單獨定制。

發(fā)表于：6/4/2010