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“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞

“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞

今年的兩會(huì)已落下帷幕，“沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)安全就沒(méi)有國(guó)家安全”，“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多代表委員提案和議案中的關(guān)鍵詞。隨著網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息安全問(wèn)題已對(duì)國(guó)家、社會(huì)及個(gè)人造成巨大威脅。下面就一起看看對(duì)于解決所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，代表委員們都有哪些好的建議。

新興技術(shù)將如何推動(dòng)嵌入式物聯(lián)網(wǎng)連接的未來(lái)

　　自動(dòng)化迫使每個(gè)行業(yè)采用智能傳感器和設(shè)備，可以將模擬數(shù)據(jù)映射到數(shù)字形式，以便更好地監(jiān)測(cè)和控制現(xiàn)實(shí)世界的參數(shù)。因?yàn)檫@些設(shè)備嵌入在自然界中，即。它們連接到互聯(lián)網(wǎng)，這些智能設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可以在全球范圍內(nèi)輕松訪問(wèn)。組織使用這些數(shù)據(jù)來(lái)獲得對(duì)流程的寶貴見(jiàn)解并進(jìn)行修改，以實(shí)現(xiàn)最高效率和利潤(rùn)最大化。最近的技術(shù)進(jìn)步使這些嵌入式物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備更容易獲得。5G、機(jī)器學(xué)習(xí)、邊緣計(jì)算、更快、更高效的處理器和低功耗廣域網(wǎng) （LPWAN）等許多技術(shù)正在推動(dòng)嵌入式物聯(lián)網(wǎng)連接的未來(lái)。這些技術(shù)使這些智能設(shè)備能夠在游戲、國(guó)防、醫(yī)療保健、制造和供應(yīng)鏈等各個(gè)行業(yè)中實(shí)現(xiàn)廣泛的應(yīng)用。

發(fā)表于：2/26/2023

美新半導(dǎo)體分享MEMS傳感器在汽車(chē)安全市場(chǎng)的解決方案

　　2023年2月23日，由AspenCore與上海市交通電子行業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦的“2022中國(guó)國(guó)際汽車(chē)電子高峰論壇”在上海舉辦，美新半導(dǎo)體參與此次活動(dòng)并分享了MEMS傳感器在電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子剎車(chē)、防側(cè)翻、主動(dòng)懸掛系統(tǒng)等汽車(chē)安全市場(chǎng)的解決方案。

發(fā)表于：2/26/2023

英飛凌推出全新的物聯(lián)網(wǎng)傳感器平臺(tái)XENSIV?連接傳感器套件

　　物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)設(shè)備解鎖了新的服務(wù)產(chǎn)品與外圍服務(wù)。但是，在部署智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之前，利用傳感器進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)用例的原型創(chuàng)建流程會(huì)消耗大量的資源。為幫助硬件和軟件工程師開(kāi)發(fā)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，英飛凌科技推出了全新的物聯(lián)網(wǎng)傳感器平臺(tái)，即XENSIV連接傳感器套件（CSK），旨在加速原型創(chuàng)建和定制物聯(lián)網(wǎng)解決方案的開(kāi)發(fā)。

發(fā)表于：2/26/2023

基于多色熒光碳點(diǎn)傳感器的紙基微流控芯片

　　與抗體相比，核酸適配體表現(xiàn)出更好的特性，包括更高的親和力、更高的特異性、更高的穩(wěn)定性和更容易標(biāo)記。目前，已有研究人員開(kāi)發(fā)出了一種基于信號(hào)放大策略的雙目標(biāo)電化學(xué)適配體傳感器，用于高靈敏度地同時(shí)檢測(cè)卡那霉素和鏈霉素。然而，目前還沒(méi)有紙基微流控適配體傳感器與熒光納米顆粒結(jié)合用于抗生素的多重檢測(cè)。基于此，江南大學(xué)吳世嘉教授團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種基于多色熒光碳點(diǎn)（CDs）適配體傳感器的激光打印紙基微流控芯片（mCD-μPAD適配體傳感器），實(shí)現(xiàn)了多種抗生素的同時(shí)檢測(cè)。

發(fā)表于：2/26/2023

MTS工業(yè)傳感器應(yīng)用解決方案

　　MTS傳感器是MTS系統(tǒng)公司，1970年，MTS傳感器成為第一家在位移傳感器和液位計(jì)中使用了磁致伸縮技術(shù)的公司，專(zhuān)注于線性位移傳感器和液位傳感器事業(yè)。為全球范圍內(nèi)的工業(yè)和其他行業(yè)應(yīng)用提供創(chuàng)新傳感器應(yīng)用解決方案。

發(fā)表于：2/26/2023

導(dǎo)航定位狀態(tài)評(píng)估專(zhuān)題：“特征”離群點(diǎn)判斷與剔除

　　經(jīng)典狀態(tài)估計(jì)中協(xié)方差的計(jì)算能準(zhǔn)確反映機(jī)器人狀態(tài)的完整性嗎？　　在每一次機(jī)器人執(zhí)行各種目的的自動(dòng)導(dǎo)航任務(wù)時(shí)，擁有高精度且可靠狀態(tài)估計(jì)的能力可以說(shuō)是機(jī)器人順利、安全完成任務(wù)的必要條件之一。簡(jiǎn)而言之，機(jī)器人狀態(tài)估計(jì)算法不單單需要提供精準(zhǔn)的狀態(tài)估計(jì)量，還需要能準(zhǔn)確地表征狀態(tài)估計(jì)的準(zhǔn)確度，比如在退化和傳感器失效等場(chǎng)景，狀態(tài)估計(jì)器能提示狀態(tài)機(jī)或者用戶此時(shí)刻的估計(jì)值的準(zhǔn)確度風(fēng)險(xiǎn)，不能機(jī)器人的狀態(tài)估計(jì)明顯“飄”了，還在提示“一切安好”?，F(xiàn)在回到本章節(jié)的問(wèn)題：經(jīng)典狀態(tài)估計(jì)中協(xié)方差的計(jì)算能準(zhǔn)確反映機(jī)器人狀態(tài)的完整性嗎？，該解答需要的是理解經(jīng)典狀態(tài)估計(jì)算法中的前提假設(shè)和模型構(gòu)建。

發(fā)表于：2/26/2023

基于微分干涉儀的光纖應(yīng)變速率傳感器

　　光纖應(yīng)變傳感器已經(jīng)被廣泛研究和應(yīng)用，可通過(guò)光纖應(yīng)變實(shí)現(xiàn)物體形變的直接測(cè)量。而光纖應(yīng)變速率傳感器，則關(guān)注于光纖或物體形變的應(yīng)變微分（即應(yīng)變速率或應(yīng)變率）的直接測(cè)量。在地球物理科學(xué)和地震科學(xué)方面，應(yīng)變速率可以用于反映地殼形變速率、地震活動(dòng)構(gòu)造以及地質(zhì)構(gòu)造情況。與地殼運(yùn)動(dòng)有關(guān)的應(yīng)變速率可以通過(guò)全球定位系統(tǒng)（GPS）、合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量技術(shù)（InSAR）以及DAS這幾種方式進(jìn)行測(cè)量。但是，這些測(cè)量方式屬于間接測(cè)量，且依賴(lài)大量數(shù)據(jù)的記錄和分析，技術(shù)手段相對(duì)復(fù)雜。目前，直接測(cè)量應(yīng)變速率的傳感器或傳感技術(shù)鮮有報(bào)道，遠(yuǎn)不及光纖應(yīng)變傳感技術(shù)的普及。

發(fā)表于：2/26/2023

入門(mén)：磁場(chǎng)對(duì)磁敏二極管和磁敏晶體管起到什么作用？

　　磁敏二極管的等效電阻為什么會(huì)隨著磁場(chǎng)不同而不同？

發(fā)表于：2/26/2023

腦機(jī)接口最新科研進(jìn)展，以“半侵入性”方式植入大腦！

　　前不久，美國(guó)腦機(jī)接口公司Precision Neuroscience在其網(wǎng)站上公布了其最新科研進(jìn)展，稱(chēng)公司正在開(kāi)發(fā)一種新的設(shè)備，旨在構(gòu)建大腦人工皮層，以幫助癱瘓患者使用神經(jīng)信號(hào)來(lái)操作數(shù)字設(shè)備。

發(fā)表于：2/26/2023

教程：基于深度學(xué)習(xí)的車(chē)牌識(shí)別偵測(cè)網(wǎng)絡(luò)模型

　　基于深度學(xué)習(xí)的車(chē)牌識(shí)別，其中，車(chē)輛檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)直接使用YOLO偵測(cè)。而后，才是使用網(wǎng)絡(luò)偵測(cè)車(chē)牌與識(shí)別車(chē)牌號(hào)。　　車(chē)牌的偵測(cè)網(wǎng)絡(luò)，采用的是resnet18，網(wǎng)絡(luò)輸出檢測(cè)邊框的仿射變換矩陣，可檢測(cè)任意形狀的四邊形。　　車(chē)牌號(hào)序列模型，采用Resnet18+transformer模型，直接輸出車(chē)牌號(hào)序列。　　數(shù)據(jù)集上，車(chē)牌檢測(cè)使用CCPD 2019數(shù)據(jù)集，在訓(xùn)練檢測(cè)模型的時(shí)候，會(huì)使用程序生成虛假的車(chē)牌，覆蓋于數(shù)據(jù)集圖片上，來(lái)加強(qiáng)檢測(cè)的能力。　　車(chē)牌號(hào)的序列識(shí)別，直接使用程序生成的車(chē)牌圖片訓(xùn)練，并佐以適當(dāng)?shù)膱D像增強(qiáng)手段。模型的訓(xùn)練直接采用端到端的訓(xùn)練方式，輸入圖片，直接輸出車(chē)牌號(hào)序列，損失采用CTCLoss。

發(fā)表于：2/26/2023