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全新一代北斗三號(hào)短報(bào)文通信SoC芯片發(fā)布

全新一代北斗三號(hào)短報(bào)文通信SoC芯片發(fā)布

9月24日- 25日，第四屆北斗規(guī)模應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)在湖南株洲隆重開(kāi)幕。華大北斗重磅發(fā)布了全新一代北斗三號(hào)短報(bào)文通信SoC芯片HD6180，并攜多款芯片與模組產(chǎn)品及豐富的芯片級(jí)解決方案。

一種改進(jìn)的基于Hough變換的虹膜定位算法

為改善虹膜定位的效果，提出一種改進(jìn)的基于Hough變換的虹膜定位算法。首先，用一個(gè)全1的矩形窗對(duì)瞳孔中心進(jìn)行估計(jì)；然后，以該估計(jì)中心為極點(diǎn)對(duì)虹膜二值圖像進(jìn)行極坐標(biāo)變換，通過(guò)水平邊緣點(diǎn)選擇規(guī)則剔除非水平邊緣點(diǎn)，再將圖像變換到直角坐標(biāo)；最后，利用Hough變換以及虹膜內(nèi)、外邊界之間存在的耦合關(guān)系來(lái)求取虹膜邊界參數(shù)，并取最大和次大參數(shù)的均值作為最終的邊界參數(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該算法平均定位時(shí)間為0.152 s，準(zhǔn)確率高達(dá)98.4%。

發(fā)表于：6/3/2014

風(fēng)河以優(yōu)化版加速型vSwitch實(shí)現(xiàn)NFV性能突破

風(fēng)河公司近日宣布其加速型vSwitch(Accelerated Virtual Switch) 達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先的性能水準(zhǔn)。加速型vSwitch 集成在Wind River Carrier Grade Communications Server之內(nèi)，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化(NFV, Network Functions Virtualization)專門設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：5/29/2014

Vitesse授權(quán)飛思卡爾使用其千兆以太網(wǎng)IP核

電信網(wǎng)、企業(yè)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）網(wǎng)絡(luò)提供先進(jìn)芯片解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Vitesse Semiconductor公司（納斯達(dá)克股票代碼：VTSS）日前宣布：飛思卡爾半導(dǎo)體為其28nmQorIQ® T1040四核和T1020雙核通信處理器選用了Vitesse的VSC9953-01 SparX?千兆以太網(wǎng)交換機(jī)IP內(nèi)核

發(fā)表于：5/29/2014

導(dǎo)航基帶處理器芯片的低功耗設(shè)計(jì)

提出了在獨(dú)立式結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行結(jié)構(gòu)和算法優(yōu)化的方法。采用軟硬件結(jié)合的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星信號(hào)的捕獲、跟蹤以及導(dǎo)航計(jì)算。載波解調(diào)和C/A碼解擴(kuò)由ASIC硬件形式的基帶信號(hào)處理器來(lái)完成，而在微處理器中運(yùn)行的信號(hào)跟蹤控制軟件則調(diào)節(jié)基帶信號(hào)處理器中的各種操作。微處理器對(duì)快速捕獲模塊和相關(guān)器多個(gè)通道進(jìn)行流水線配置，協(xié)調(diào)利用相關(guān)器模塊的多個(gè)通道，達(dá)到節(jié)省電路資源和降低功耗的目的。

發(fā)表于：5/29/2014

基于ZigBee的風(fēng)電桿塔狀態(tài)及機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究

為了解決桿塔傾斜、沉降以及機(jī)組故障給風(fēng)力發(fā)電帶來(lái)的不必要的損失，提出了基于ZigBee的風(fēng)電桿塔狀態(tài)及機(jī)組振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)由傳感器采集節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)以及監(jiān)控中心節(jié)點(diǎn)組成。采用CC2530處理器來(lái)控制傳感器采集桿塔的傾斜、沉降以及振動(dòng)數(shù)據(jù)，通過(guò)多節(jié)點(diǎn)協(xié)同方式完成對(duì)槳葉片的圖像采集和處理，并在協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)匯聚，通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)傳到程的處監(jiān)控中心，保證風(fēng)電桿塔及機(jī)組安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。

發(fā)表于：5/29/2014

基于單通道腦機(jī)接口的小車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于便攜式單通道腦機(jī)接口的小車控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用TGAM1_R2.4A模塊采集人腦前額FP1處的腦電信號(hào)，通過(guò)藍(lán)牙模塊將信號(hào)傳送至STM32控制單元。系統(tǒng)使用人腦專注度控制小車速度，利用眨眼信號(hào)結(jié)合方向指示燈控制小車運(yùn)動(dòng)方向。測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)控制小車的速度和方向具有反應(yīng)靈敏、穩(wěn)定性較高的特點(diǎn)，該技術(shù)可以推廣至對(duì)電動(dòng)輪椅的控制。

發(fā)表于：5/29/2014

基于DSP處理系統(tǒng)的多路數(shù)據(jù)傳輸方法與實(shí)現(xiàn)

提出了一種EDMA多通道傳輸鏈乒乓結(jié)構(gòu)的多路數(shù)據(jù)傳輸方法，介紹了EDMA3控制器的控制原理，論述了該方法的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，并在基于TMS320C6455的圖像處理系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了3路數(shù)據(jù)的同步傳輸。實(shí)驗(yàn)與分析結(jié)果表明，相對(duì)于多個(gè)通道分別傳輸?shù)姆椒?，該方法傳輸效率提高?8%，CPU資源節(jié)省率達(dá)到66%，而且數(shù)據(jù)傳輸更穩(wěn)定可靠。

發(fā)表于：5/29/2014

德州儀器推出最快速的 Hercules? MCU，滿足開(kāi)發(fā)人員的功能安全性工業(yè)、醫(yī)療、汽車及交通運(yùn)輸設(shè)計(jì)需求

日前，德州儀器(TI) 公司推出其面向開(kāi)發(fā)人員的功能安全性應(yīng)用的最新32 位雙核鎖步Hercules? RM5x 和TMS570LC微控制器(MCU)，從而進(jìn)一步壯大了其SafeTI?設(shè)計(jì)組件產(chǎn)品系列。對(duì)于Hercules MCU 平臺(tái)而言，這兩款新型浮點(diǎn)器件的獨(dú)特之處是其運(yùn)算性能較之任何TI 現(xiàn)有的ARM® Cortex?-R MCU均提升了50%

發(fā)表于：5/28/2014

基于SNAP OS的異系統(tǒng)多點(diǎn)通信架構(gòu)的研究

隨著無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)概念的提出，對(duì)于嵌入式設(shè)備多點(diǎn)通信網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建需求也在不斷增加。提出了一種基于SNAP OS的異系統(tǒng)通信架構(gòu)，底層采用對(duì)多點(diǎn)通信的網(wǎng)狀拓?fù)渚哂辛己弥С值牡凸臒o(wú)線通信協(xié)議ZigBee，上層使用傳統(tǒng)的串口通信協(xié)議。最終提供給用戶一套能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)通信的串口通信接口，使得用戶開(kāi)發(fā)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的難度大大降低，系統(tǒng)的穩(wěn)定性相較于原先的ZigBee網(wǎng)絡(luò)也有了較大的提升。

發(fā)表于：5/27/2014

基于DSP的高精度海洋潮位檢測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

引入DSP技術(shù)和數(shù)字圖像處理技術(shù)，利用CCS進(jìn)行嵌入式軟件的設(shè)計(jì)，采用VC++編寫(xiě)上位機(jī)軟件，完整實(shí)現(xiàn)了海洋潮位檢測(cè)系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)。在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，系統(tǒng)不僅可以滿足潮位檢測(cè)的實(shí)時(shí)、自動(dòng)和高精度要求，且在潮位變化范圍內(nèi)（0～8 m）的最大示值誤差為1.5 mm、最大標(biāo)準(zhǔn)偏差為0.54 mm，性能較國(guó)內(nèi)現(xiàn)有同類系統(tǒng)有較大幅度提升。研究成果對(duì)提高我國(guó)海洋潮位檢測(cè)水平具有一定的指導(dǎo)意義，應(yīng)用前景較為廣泛。

發(fā)表于：5/27/2014