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超大型盾構(gòu)機有了“中國心” 我國首臺套直徑8米主軸承研制成功

2023-01-16
來源:科技日報

超大型盾構(gòu)機有了“中國心”!近日,記者從中國科學院獲悉,我國成功研制超大型盾構(gòu)機用直徑8米主軸承。該主軸承重達41噸,是目前我國制造的首臺套直徑最大、單重最大的盾構(gòu)機用主軸承。

  更重要的是,該主軸承順利通過國家軸承質(zhì)量檢驗檢測中心檢測和專家組評審。專家組評審意見認為,該主軸承各項技術(shù)性能指標與進口同類主軸承相當,滿足超大型盾構(gòu)機裝機應(yīng)用需求。

  主軸承是“最后一公里”

  盾構(gòu)機,全名叫盾構(gòu)隧道掘進機,是一種隧道掘進的專用工程機械。一般情況下,我們不會經(jīng)??吹竭@個“大國重器”,畢竟它常年在地下工作。

  它是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大裝備,承載著穿山越嶺、過江跨海的重任。“雖然我國已實現(xiàn)了盾構(gòu)機的國產(chǎn)化,但其核心部件——主軸承卻依賴進口,亟須打通自主可控制造的‘最后一公里’?!敝袊茖W院金屬研究所研究員李殿中坦言。

  主軸承有盾構(gòu)機“心臟”之稱,是盾構(gòu)機刀盤驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵核心部件。盾構(gòu)機掘進過程中,主軸承“手持”刀盤旋轉(zhuǎn)切削掌子面并為刀盤提供旋轉(zhuǎn)支撐。

  “直徑8米的主軸承在運轉(zhuǎn)過程中承載的最大軸向力可達10^5千牛,相當于2500頭成年亞洲象的重力。”李殿中說,為保證主軸承的高承載能力和高可靠性,制造主軸承的軸承鋼必須要高純凈、高均質(zhì)、高強韌、高耐磨。這對主軸承成套設(shè)計、加工精度、潤滑油脂等提出了很高的要求。

  李殿中表示,此前,我國盾構(gòu)機用超大直徑主軸承一直未能攻克的主要原因在于:制造軸承的材料和大型滾子的加工精度不過關(guān),全流程技術(shù)鏈條不貫通。

  氧含量是關(guān)鍵

  攻關(guān)團隊認為,要制造高純凈、高均質(zhì)、高強韌、高耐磨的軸承鋼材料,一定要從源頭解決材料制造的問題,他們將目光瞄準了稀土軸承鋼。

  已有大量研究表明,鋼中添加微量稀土能夠顯著提高鋼的韌塑性、耐磨性、耐熱性、耐蝕性等性能。

  然而,“稀土鋼在工業(yè)化生產(chǎn)時遭遇兩大難題:一是工藝不順行,澆鑄時經(jīng)常出現(xiàn)澆口堵塞的問題;二是稀土在鋼中添加后,鋼的性能劇烈波動,存在穩(wěn)定性不好的問題。”李殿中指出。

  通過長達十余年的機理研究和工業(yè)實驗,中科院金屬所研究團隊發(fā)現(xiàn),稀土鋼性能波動、鑄造時澆口堵塞問題的根源在于氧含量。

  “我們發(fā)現(xiàn),不僅鋼液中的氧含量影響稀土鋼的性能,更為重要的是,長期被學界和產(chǎn)業(yè)界忽視的稀土金屬中的氧含量,對稀土鋼的性能也具有十分重要的影響。”李殿中解釋道。

  “通過控制氧含量,我們制備出性能優(yōu)越、穩(wěn)定性好的低氧稀土鋼?!崩畹钪姓f,與不加稀土的軸承鋼相比,該稀土軸承鋼拉壓疲勞壽命提高40多倍,滾動接觸疲勞壽命提升40%,有效解決了稀土鋼工業(yè)應(yīng)用中的瓶頸問題。

  滾子也是一道坎

  除了軸承鋼,要想制造超大直徑主軸承,大型滾子加工技術(shù)也是一道邁不過去的坎。

  滾子是軸承運轉(zhuǎn)時承受負荷的元件,是滾子軸承中最薄弱的零件,它的制造質(zhì)量對軸承工作性能有很大的影響,是影響軸承使用壽命的主要因素。

  “在主軸承研制過程中,我們發(fā)現(xiàn),由于受到國外的技術(shù)限制,我國大型滾子加工精度只能達到二級,還不能實現(xiàn)一級精度加工?!敝锌圃航饘偎芯繂T胡小強直言。

  為此,胡小強帶領(lǐng)研究團隊深入生產(chǎn)一線,聯(lián)合企業(yè)集智攻關(guān),最終研制出直徑100毫米以上的一級滾子,使我國軸承行業(yè)突破了一級大型滾子精密加工技術(shù)。

  “通過與洛陽新強聯(lián)股份有限公司等企業(yè)密切合作,我們實現(xiàn)了盾構(gòu)機主軸承加工制造、裝配調(diào)試、檢測評價等全流程自主可控,同時帶動了相關(guān)國產(chǎn)裝備的研制?!焙娬f。

  未來,新研制的主軸承將安裝在直徑16米級的超大型盾構(gòu)機上,用于隧道工程挖掘?!霸撝鬏S承的研制成功,標志著我國已掌握盾構(gòu)機主軸承的自主設(shè)計、材料制備、精密加工、安裝調(diào)試和檢測評價等集成技術(shù)?!崩畹钪姓f。(記者 陸成寬)




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