芯片，是計算機產(chǎn)業(yè)中不可或缺的關鍵硬件，任何一個產(chǎn)品離開芯片，那就是廢鐵一堆。

因此，近幾年圍繞著“缺芯”這個問題就展開了一系列商業(yè)博弈，并屢屢登上新聞頭條，成為人們關注的焦點。

正是在這樣的大背景下，人們開始關注起國產(chǎn)芯片來。小黑在之前也寫過多篇文章，詳細介紹了芯片是怎樣設計制造的、國產(chǎn)芯片目前的設計制造水平等等。

而在這些話題之外，其實已經(jīng)有不少國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)大廠默默地推進著自己的造芯計劃，并已經(jīng)拿出了一定成就。

那么，這些大廠們有哪些已投入使用的芯片產(chǎn)品，這些芯片又能起到什么樣的作用呢？

手機品牌造芯，并不是只有SoC

經(jīng)常關注科技圈的小伙伴們應該發(fā)現(xiàn)了，在手機行業(yè)里，往往只有SoC芯片才能引起討論的熱潮。

一提到國產(chǎn)芯，許多人的第一反應不是蘋果的A系列，就是華為的麒麟系列。了解多一些的還會想起谷歌最近的Tensor系列、三星的獵戶座系列和小米已經(jīng)暫停后續(xù)開發(fā)的澎湃S芯片。

在電腦領域也是一樣，芯片在人們眼中，往往約等于CPU和GPU。

但其實，我們使用的每一個電子產(chǎn)品，都有數(shù)不勝數(shù)的芯片作為功能支撐。Wi－Fi模組需要芯片、數(shù)據(jù)線連接需要芯片，哪怕是攝像頭功能，也需要芯片在背后默默工作。

提到后者，長期關注小黑的小伙伴們應該已經(jīng)想到了，小米在去年就發(fā)布過一款圖像處理器（ISP）芯片澎湃C1。

除了這款芯片，小米這兩年還發(fā)布了充電芯片澎湃P1、電池管理芯片G1。關于這兩者，小黑在之前的文章中也都介紹過，在這里就不重復介紹了。

除了小米之外，在國內(nèi)的主流手機廠商中，OPPO和vivo也都推出了自研芯片產(chǎn)品，并運用到了自己的手機當中。

在去年12月的OPPO未來科技大會2021上，OPPO發(fā)布了一顆采用臺積電6nm制程工藝制造的影像處理芯片（NPU），馬里亞納MariSilicon X。

根據(jù)介紹，這顆芯片能夠提供每秒18萬次的AI算力，同時支持20 bit無損畫質(zhì)處理，能為手機提供強大的人像拍攝能力。

目前，這顆芯片已搭載在OPPO Find X5系列、OPPO Reno 8系列等多款手機上，表現(xiàn)都相當不錯。

不僅如此，OPPO在自研芯片上還有更進一步的規(guī)劃。

根據(jù)相關人士的爆料，OPPO已經(jīng)對自研芯片做了規(guī)劃，預計在明年推出第一顆自研手機AP芯片（即應用處理器），仍將采用臺積電的6nm制程工藝，在2024年更是計劃推出基于臺積電4nm制程工藝的手機SoC芯片。

這樣看來，OPPO也算是雄心勃勃了。

而vivo的自研芯片受關注度雖然不高，但同樣有所突破。

去年9月，vivo首款自研芯片V1正式發(fā)布。與小米、OPPO一樣，vivo瞄準的賽道同樣是影像芯片。這款芯片首發(fā)于vivo X70。在此后的vivo X80上，我們還可以看到V1的迭代版本V1＋的身影。

可以說，vivo自研芯片雖然聲量不大，但同樣在穩(wěn)扎穩(wěn)打。

除了小米、OV這三家之外，目前國產(chǎn)手機廠商發(fā)布的自研芯片還有紅魔推出的獨立游戲芯片紅芯1號。

至于榮耀，其CEO趙明回應媒體稱沒有自研芯片的計劃。

互聯(lián)網(wǎng)平臺也造芯，它們用來做什么？

手機廠商們自研芯片，似乎是理所當然的事情。不過在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，各大平臺也同樣在造芯的路上不斷探索。

作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)領域的一面?zhèn)鹘y(tǒng)“招牌”，BAT（百度、阿里、騰訊）這三家都已在自研芯片領域取得一定成果，并已投入到業(yè)務運營中。

百度的自研芯片為昆侖系列。昆侖系列的第一代芯片早在2018年就已發(fā)布，到2020年投入量產(chǎn)，并在當年就已實現(xiàn)了2萬片規(guī)模的部署。此后，百度還發(fā)布了兩代基于昆侖芯1代的AI加速卡。

到2021年8月，昆侖系列更是發(fā)布并量產(chǎn)了第二代芯片。這款芯片采用7nm制程工藝，性能比上一代有2到3倍的提升。

從制程工藝上說，7nm也算是比較先進的制程工藝了，但為什么昆侖芯的關注度那么低呢？

原因主要在于它并不是一顆面向消費市場的芯片，而是用于AI計算和大數(shù)據(jù)等領域，例如大數(shù)據(jù)算法、智慧城市、智慧工業(yè)等領域都是它施展拳腳的地方。

在后續(xù)研發(fā)規(guī)劃方面，昆侖芯的3代和4代都已經(jīng)在計劃之中，而專注無人駕駛計算的昆侖芯研發(fā)也已提上日程。

和百度的昆侖芯一樣，阿里在自研芯片方面同樣有所建樹，也同樣因為針對的不是消費市場，許多小伙伴應該印象不深。

事實上，阿里旗下的平頭哥半導體有限公司已經(jīng)發(fā)布過玄鐵、倚天、含光、羽陣等四個系列的多款處理器芯片，更令小黑感到吃驚的是，打造這四個系列的處理器芯片，平頭哥只花了不到4年時間。

在這四個系列當中，今年5月剛剛發(fā)布的倚天710或許是知名度最高、也是最新的一款芯片。這是一款服務器“云”芯片，采用Arm最新的ARM v9架構(gòu)，采用5nm制程工藝制造。

眾所周知，阿里云在國內(nèi)的云計算平臺中占據(jù)著不小的份額，而倚天710也將被部署在阿里云中。

而對消費者感知最強的，則是2019年發(fā)布的含光800。這款芯片擁有強大的圖像、視頻分析能力，而目前淘寶的搜索、識圖等功能正是由這款芯片提供算力的。

至于騰訊，作為較晚進場的互聯(lián)網(wǎng)大廠，暫時還沒有正式發(fā)布自研芯片，但在去年年底也已公布紫霄、滄海、玄靈三款正在研發(fā)中的芯片。

在許多人眼中已經(jīng)取代百度成為“BAT”中那個“B”的字節(jié)跳動同樣在自研芯片方面頻頻做出大動作。早在今年上半年，字節(jié)以三倍薪資從華為海思、高通、ARM等公司挖人的消息就引爆了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。而在去年，字節(jié)更是接連投資了多家芯片相關公司。

根據(jù)目前公開的消息，字節(jié)跳動目前主要在研發(fā)的是一款視頻編解碼芯片，但更詳細的信息還未可知。

小、理、蔚齊上陣，新能源領域也有 “芯片戰(zhàn)”

眾所周知，受芯片荒沖擊較大的不僅有手機等傳統(tǒng)的電子產(chǎn)品，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也頗受打擊，一些品牌甚至提出了“出廠減配、后面再補”的模式。

在這種情況下，“造車新勢力”們也紛紛投入到自研芯片的行列當中。小鵬、理想、蔚來都有了自研芯片的計劃和行動。

去年4月，小鵬汽車組建了一支10人左右的芯片研發(fā)隊伍。不過遺憾的是，目前還未有較大的進展。

而蔚來汽車行動則更為迅速，其研發(fā)的車規(guī)級芯片據(jù)稱已進入流片階段。此外，有消息稱去年下半年蔚來汽車已在其內(nèi)部成立獨立的硬件部門，將其芯片研發(fā)計劃擴展到自動駕駛芯片。

至于理想汽車，則在今年5月全資成立子公司理想智動，經(jīng)營范圍中就包括了集成電路芯片設計。

除了這三家“造車新勢力”之外，還有不少國產(chǎn)汽車品牌也已經(jīng)或計劃走上自研芯片這條道路。

在這其中，比亞迪或許是走在最前列的。比亞迪旗下子公司比亞迪半導體早在2003年就已成立，其產(chǎn)品包括了CMOS圖像傳感器、電源管理芯片、IGBT芯片等多個類別，在汽車、工業(yè)、通訊和消費電子領域都有產(chǎn)品。

選擇自研芯片的新能源汽車廠商不在少數(shù)，而采取合作研發(fā)道路的新能源乃至傳統(tǒng)車廠同樣不少。

就在今年8月5日，吉利集團子公司億咖通科技與Arm中國聯(lián)合成立的芯片研發(fā)企業(yè)芯擎科技就發(fā)布了其首款車規(guī)級7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”。

此外，上汽、一汽、東風等傳統(tǒng)車廠和零跑也都以投資或合資的方式投入到自研芯片的行列中。其中，零跑與大華股份合作研發(fā)的自動駕駛芯片“凌芯01”已搭載在去年推出的零跑C11上。

悲情的華為海思，依然是標桿式的存在

把華為海思放在本文最后，是因為華為無法被歸到某一類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中去。

華為的消費者業(yè)務很強大，但它本質(zhì)上是一家通信技術公司；但要說它是通信技術公司吧，它的業(yè)務又涵蓋了自動駕駛、云計算、軟件研發(fā)等許多領域。

所以，即便小黑不是花粉，也必須將華為海思單獨列出以示尊敬。

華為海思最知名的芯片產(chǎn)品，必然就是麒麟系列芯片了。雖然因為眾所周知的原因，麒麟系列目前很難再有下一代產(chǎn)品，但在推出時，麒麟9000是可以與驍龍888抗衡的手機SoC芯片。

巴龍系列芯片或許是華為海思的產(chǎn)品中，另一個消費者有所耳聞的系列。這是一個通信芯片系列，最新的巴龍5000更是一款優(yōu)秀的5G多模終端芯片。但同樣遺憾的是，巴龍系列由于無法獲得5G射頻芯片，也已經(jīng)有3年多沒有更新了。

除了小伙伴們耳熟能詳?shù)镊梓胂盗泻桶妄埾盗兄猓A為還有家庭網(wǎng)絡芯片凌霄系列、人工智能芯片昇騰系列和云計算處理器鯤鵬系列。

這三個系列分別對應Wi－Fi數(shù)據(jù)傳輸、AI計算和數(shù)據(jù)中心計算，但遺憾的是，或許同樣因為眾所周知的原因，這三個芯片系列也都已經(jīng)數(shù)年沒有推出最新型號了。

不過，雖然華為海思堪稱是國產(chǎn)芯片領域一個悲情的名字，但不可否認，它依然是標桿式的存在?；蛟S還有很多小伙伴們和小黑一樣，希望它不會被眼前的困難打倒，活下去或許還會有站起來的時候。

其實，除了泛互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之外，國內(nèi)還有不少廠商擁有自研芯片的能力，例如正在設計SSD主控芯片的長江存儲等。它們往往遠離互聯(lián)網(wǎng)的喧囂，在自己的領域默默研發(fā)。

在芯片設計領域，國內(nèi)廠商的實力并不算弱。但要把沙子變成芯片，只有芯片設計是遠遠不夠的。希望芯片產(chǎn)業(yè)鏈中的其他部分也能迎頭趕上，讓我們不再畏懼“卡脖子”的威脅。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術應用-AET<<