8月19日，SpaceX公司使用“獵鷹9”運載火箭，將53顆“星鏈”衛(wèi)星送入太空。至此，已發(fā)射的“星鏈”衛(wèi)星數(shù)量3108顆，全球用戶數(shù)量超過50萬。自SpaceX公司“星鏈”部門2015年初組建以來，堅持“邊研、邊建、邊用”，雖然已發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量尚不足計劃的十分之一，但展現(xiàn)出的廣闊應用前景不可低估。 　　

　　　　一、 批準的國家　　

　　截止8月初，“星鏈”已在北美、歐洲、大洋洲和中南美洲的36個國家得到批準、落地應用： 　　

　　(注：依據(jù)“星鏈”官方網(wǎng)站地圖及其他開源資料整理；綠色表示歐盟國家，藍色表示北約國家，灰色表示“五眼聯(lián)盟國家”，黃色表示待入歐盟/北約國家。) 　　

　　結合“星鏈”官網(wǎng)地圖，分析已經(jīng)批準應用的國家的特點， 可以看出： 　　

　　(一)選擇的政治性。首先，36個國家中，歐盟成員國占23個， 北約成員國占24個，“五眼聯(lián)盟”5個成員國占全。這些區(qū)域性經(jīng)濟和軍事聯(lián)盟成員國，占36個國家的86% 。其次，明確將中國、俄羅斯、伊朗、朝鮮、阿富汗、塞爾維亞、古巴等10余個國家排除在外。最后，將臺灣地區(qū)列入其未來投入使用計劃。這種政治性、軍事性的選擇和意圖暴露無遺。 　　

　　(二)分布的地域性。首先，“星鏈”主要用戶集中于北美、歐洲及大洋洲地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，“星鏈”約51.7%的用戶流量位于美國，27.1%位于加拿大，澳大利亞、英國、新西蘭、德國、法國的用戶流量在1%-5.7%之間，其他國家用戶流量僅約2%。其次，“星鏈”用戶主要分布于南、北半球中高緯度地區(qū)。北半球以北緯30度至55度之間為主，南半球則集中于澳大利亞、新西蘭南緯34度至46度之間地區(qū)。用戶最集中的地區(qū)為美國北部、美加邊境的華盛頓州、蒙大拿州、明尼蘇達、緬因州一帶。這種地域性的分布，一方面與“星鏈”初始部署的軌道選擇有關，也與以服務于美國為核心的初衷有關。 　　

　　(三)應用的限制性。首先是頻段的限制。每個批準的國家，都對“星鏈”使用的頻段有所限制，而且部分國家因為頻段的沖突而一度中止開放“星鏈”的使用。其次是應用類型的限制?！靶擎湣毙路疹愋偷膽?，也需得到相關國家政府再次批準。最新 的“海上星鏈”(StarlinkMaritime)，目前僅接受美國用戶預訂，其他國家用戶則需本國政府批準該服務后才能預訂。 　　

　　(四)威脅的潛在性。在我周邊，無論是日、韓等發(fā)達國家，還是越南、老撾、柬埔寨、緬甸、蒙古等發(fā)展中國家，均被“星鏈”列為未來將投入使用的范圍。菲律賓將在年底前使用“星鏈”為偏遠地區(qū)提供通信服務，成為我周邊首個正式應用“星鏈”的國家。不遠的將來，“星鏈”將覆蓋我周邊幾乎所有國家和地區(qū)，對地緣政治、國家主權統(tǒng)一和安全都將產(chǎn)生深遠影響。 　　

　　二、商業(yè)的應用 　　　

　　“星鏈”對普通民眾開放試用時間早、價格低，因此占據(jù)其用戶的絕大部分。但美聯(lián)邦通信委員會今年6月批準SpaceX的“星鏈”應用于機動平臺，以及“星鏈”新服務類型不斷推出，其商業(yè)用戶將由原來的中小企業(yè)向航海、航空行業(yè)擴展： 　　

　　注 1：不保證承諾速率與服務持續(xù)性。在使用高峰期，實際速率可能低于 承諾速率；如網(wǎng)絡擁堵，可能暫時降低速率。 　　

　　注 2：在使用高峰期、“星鏈”用戶密集地區(qū)的預期速率。 　　

　　(一)中小企業(yè)。SpaceX今年2月初推出、3月重新命名的“星鏈商用”(StarlinkBusiness)服務，面向最多需同時支持20個用戶在線的中小企業(yè)機構。適用范圍包括偏遠地區(qū)旅游、野外資源勘探等領域。地面終端采用新型高性能天線，面積更大、掃描角度更廣，適應極端天氣條件能力更強。 　　

　　(二)海上平臺。今年7月推出“海上星鏈”(StarlinkMaritime)服務，主要面向遠洋郵輪、豪華游艇、貨輪或海上資源勘探平臺等。目前“皇家加勒比”郵輪公司(RoyalCaribbean)等已開始應用。配備兩部高性能天線，可獲得更寬視場角，降低信號丟失幾率。計劃明年一季度覆蓋全球海域。 　　

　　“StarlinkMaritime”當前適用海域與計劃 　　

　　(三)民用航空。SpaceX今年4月先后與美JSX、夏威夷航空公司達成協(xié)議，由“星鏈”為其公務機、民航機提供空中網(wǎng)絡服務。達美航空(Delta)也對“星鏈”服務進行了測試。SpaceX獨立研發(fā)并于今年6月首次公開展示其新型機載衛(wèi)星通信天線。 　　

　　公開展示的“星鏈”機載衛(wèi)星通信天線 　　

　　三、政府的應用 　　

　　(一)偏遠補盲。一是美國。美聯(lián)邦通信委員會2020年底同意向SpaceX提供8.56億美元補貼，以將“星鏈”引入偏遠農(nóng)村。雖然該委員會日前以“星鏈”仍為“在開發(fā)技術”且“用戶終端價格過高”為由取消補貼計劃，但仍承認“星鏈”的技術前景。二是加拿大。加政府將“星鏈”列入其高速互聯(lián)網(wǎng)建設規(guī)劃，計劃至2026年幫助98%的民眾接入高速網(wǎng)絡；魁北克省政府則宣布將在今年9月底前為1萬農(nóng)村家庭免費提供“星鏈”終端。三是菲律賓。計劃今年底前由政府采購“星鏈”終端，為偏遠地區(qū)提供免費Wi-Fi。 　　

　　(二)搶險救災。一是美國內救災?！靶擎湣?020年8月用于華盛頓州山火救災。雖然當時僅發(fā)射700余顆“星鏈”衛(wèi)星，但其地面終端在救災時表現(xiàn)突出：僅需1人、5-10分鐘即可架設完成，無需拖車等附加設備，通信帶寬約為其他衛(wèi)星的兩倍，信號時延僅為四分之一?！靶擎湣痹?021年底肯塔基州龍卷風救災中也得到應用。二是海外應急?！靶擎湣眳⒓恿硕啻魏Ｍ饩葹摹Ｄ咸窖髰u國湯加今年1月火山噴發(fā)導致海底光纜被毀，SpaceX為此提供部分“星鏈”終端，并在湯加附近的斐濟建設了地面站?！靶擎湣边€為2021年7月德國萊茵蘭-普法爾茨州、今年3月澳大利亞新南威爾士州洪災救援提供了支持。 　　

　　(三)地緣工具。在俄烏沖突爆發(fā)后，在美聯(lián)邦政府機構、 按美外交政策行事的國際開發(fā)署(USAID)操弄下，迅速向烏方提供大批“星鏈”地面終端，其中首批有近三分之一由政府買單?！靶擎湣痹跒跤行獙α硕矸降母蓴_攻擊，在維持烏政府對外發(fā)聲、美西方對烏情報支援、烏軍保持指揮鏈通暢、對俄目標實施偵察 打擊等方面發(fā)揮了重要作用。“星鏈”進一步成為美推動外交、維護美地緣政治利益的工具。 　　

　　在星座建設不斷推進、民用、商業(yè)用戶不斷增加的背景下，“星鏈”的未來政府應用也將更加廣泛，既可實現(xiàn)對?？諔B(tài)勢的遠程監(jiān)視及港口、機場的流量管理，也可對偏遠地區(qū)資源實施遠程 保護開發(fā)、災害預報，還可以用于地球氣候、空間氣象的監(jiān)測預 報等廣泛領域。 　　

　　四、軍事的應用 　　

　　自2018年以來，據(jù)不完全統(tǒng)計，美軍與SpaceX在衛(wèi)星領域的聯(lián)合研發(fā)、性能測試、演習應用、服務采購等形式的合作達20余次： 　　

　　近年來，美軍對近地軌道衛(wèi)星的軍事應用高度重視，并不斷強化與以SpaceX為代表的低軌星座運營商的合作。 　　

　　(一)需求政策。一是支持商業(yè)航天。無論是商業(yè)航天公司的發(fā)展，還是其商業(yè)成果的應用，美國防部都制定了相應的政策，為商業(yè)航天在軍事領域的應用打開了方便之門。二是大力發(fā)展低軌星座。美國防部國防高級研究計劃局(DARPA)推出了“黑杰克”(BLACKJACK)低軌星座計劃，美國防部航天發(fā)展局推出了“下一代太空架構”，美空軍今年2月又提出新計劃，力求實現(xiàn)多個商業(yè)衛(wèi)星星座的互聯(lián)互通。三是積極推動有序發(fā)展。采取國內立法、國際合作等多種途徑，規(guī)范低軌星座的建設和發(fā)展，加大低軌星座的監(jiān)測和管控，力圖將低軌衛(wèi)星快速發(fā)展導致的太空碎片、資源擁擠、空間接近等不利影響降到最低限度。 　　

　　(二)聯(lián)合研發(fā)。為保證商業(yè)衛(wèi)星公司產(chǎn)品符合軍方需要，或解決商業(yè)衛(wèi)星公司難以獨立完成的研究項目，美軍通常與商業(yè)企業(yè)進行聯(lián)合研發(fā)。美國防部航天發(fā)展局2020年10月授予SpaceX研制生產(chǎn)4顆紅外預警衛(wèi)星合同，今年5月又尋求SpaceX等商業(yè)公司提供光學成像、雷達成像、信號分析等情報能力，為商業(yè)低軌星座提供了廣闊應用前景。美陸軍2020年5月與SpaceX簽署協(xié)議，共同研發(fā)“星鏈”跨軍事網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)傳輸能力。美空軍則于2021年底與Vidterra公司簽署合同，研發(fā)通過“星鏈”進行ISR視頻低時延分發(fā)的技術。SpaceX與美BallAerospace公司合作研發(fā)用于戰(zhàn)術飛機的衛(wèi)星天線及保形整流罩，但美空軍同時也與雷聲公司簽署了相關天線的研發(fā)合同。太空軍今年7月明確提出與商業(yè)衛(wèi)星公司合作方式，即由其提供ISR傳感器載荷，或為載荷研發(fā)生產(chǎn)機構與商業(yè)衛(wèi)星公司“牽線搭橋”，由商業(yè)衛(wèi)星平臺搭載相關載荷，滿足美軍指揮員的情報需求。 　　

　　(三)性能測試。在2017年“星鏈”首次發(fā)射前，美空軍就推出“DEUCSI”計劃，探索如何將“星鏈”等商用星座與傳統(tǒng)衛(wèi)星通信網(wǎng)絡集成?！靶擎湣?018年首次發(fā)射后，美空軍當年底與SpaceX簽署合同，對“星鏈”在C-12、KC-135、C-17、AC-130等大型平臺上的應用進行測試。美空軍F-35戰(zhàn)機部隊今年4月也對“星鏈”終端進行前沿部署測試，主要用于向該型機專用維護網(wǎng)絡傳輸相關數(shù)據(jù)。 　　

　　(四)演習應用。為檢驗“星鏈”等商用衛(wèi)星星座在重大行動中的通信保障能力與穩(wěn)定性，為戰(zhàn)時應用創(chuàng)造條件，美軍在不同演習中應用“星鏈”進行通信保障：美空軍在2020年10月“橙色旗”演習、2021年5月“北部邊緣”演習中，均驗證了“星鏈”在大型空中平臺上的應用情況。美陸軍則于2021年9月的“項目融合”演習中，對“星鏈”等低軌星座進行了演習數(shù)據(jù)傳輸測試，尋求增加可用數(shù)據(jù)傳輸手段，縮短“從傳感器到射手”的時間。 　　

　　(五)采購服務。美軍目前已開始正式采購“星鏈”服務。由于“星鏈”是目前唯一可覆蓋歐洲、非洲的商用星座，而被美軍歐洲總部/非洲總部連續(xù)采購。一是2021年7月采購“星鏈”為期一年的服務，并于同年8月用于駐德國拉姆施太因基地美空軍部隊與美國務院、國土安全部的聯(lián)系，以解決從阿富汗撤離人員問題。二是歐洲總部空軍/非洲總部空軍今年8月采購為期一年的“星鏈”服務，重點用于第86空運聯(lián)隊，以滿足“東歐內部及周邊因支援烏克蘭局勢而不斷增加的通信需求”。三是美空軍特種作戰(zhàn)司令部日前正式采購部分“星鏈”終端，用于滿足裝備AC-130等型機的第一特種作戰(zhàn)聯(lián)隊使用。 　　

　　隨著建設進程的不斷推進、技術的不斷迭代升級，“星鏈”在軍事領域的應用將明顯增加，有極大可能向光電成像偵察、電子偵察干擾、導航定位、態(tài)勢感知、反導預警攔截等多領域發(fā)展；其應用范圍將全面擴展、全球覆蓋，實現(xiàn)由局部向全球、由邊緣向縱深、由通信向綜合的轉變，支撐“全域戰(zhàn)”“馬賽克戰(zhàn)”等聯(lián)合作戰(zhàn)行動的實際運用。 　　

　　五、未來的展望 　　

　　雖然馬斯克推動的“星鏈”星座起步相對較晚，但目前已經(jīng)成為在軌衛(wèi)星數(shù)量最多、覆蓋范圍最廣、前景最為光明的商業(yè)衛(wèi)星星座，同時也可能對未來軍事領域構成顛覆性沖擊。而馬斯克正在推進的火星移民、重登月球、人形機器人、腦機接口、新能源汽車、太陽城等等計劃，幾乎涉及所有行業(yè)。將這些項目進行聯(lián)系起來的思考，將有可能挖掘出馬斯克創(chuàng)新發(fā)展的背后動因，有可能描繪出未來人類生活和戰(zhàn)爭的全息形態(tài)，有可能導致全球科技發(fā)展、大國博弈形勢的根本性調整。對此，我們將不斷跟蹤研判，陸續(xù)推出最新的研究成果。 　　

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