在全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，環(huán)境保護(hù)也成了企業(yè)發(fā)展首要考慮的問題。近日，百度聯(lián)合IDC推出國(guó)內(nèi)首份聚焦AI助力“雙碳”目標(biāo)達(dá)成的白皮書，將AI行業(yè)助力環(huán)保減排的計(jì)劃列入日程。

雙碳目標(biāo)，顧名思義，是指“碳達(dá)峰”與“碳中和”。這源于2020年9月，中國(guó)也加入了減排大軍，提出將采取更加有力的政策和措施，實(shí)現(xiàn)“30·60”雙碳目標(biāo)，即：中國(guó)將在2030年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”；碳排放量達(dá)到峰值后不再增長(zhǎng)；2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”， “排放的碳”與“吸收的碳”相等。

在“雙碳”目標(biāo)已經(jīng)成為全球共識(shí)之時(shí)，該白皮書數(shù)據(jù)顯示，與人工智能相關(guān)的技術(shù)減碳貢獻(xiàn)占比將逐年提升，至2060年將至少達(dá)到70%，減碳總量將超過(guò)350億噸。由此可見，通過(guò)AI實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，具有深遠(yuǎn)的社會(huì)意義與價(jià)值。

而作為智能科技行業(yè)的引領(lǐng)者，百度在碳減排方面身先士卒、躬身入局，顯然有著其對(duì)社會(huì)價(jià)值的深入思索，以及可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略考量，也是一種值得肯定的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。

政策風(fēng)向所指，“雙碳目標(biāo)”成社會(huì)共識(shí)

去年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對(duì)“要狠抓綠色低碳技術(shù)攻關(guān)”提出了明確要求，人工智能科技企業(yè)更是責(zé)無(wú)旁貸。

而早在2021年初兩會(huì)上，“碳中和”也被第一次寫入政府工作報(bào)告，正式成為國(guó)家戰(zhàn)略。在國(guó)家級(jí)的系列政策指引下，通過(guò)人工智能技術(shù)的應(yīng)用落地，來(lái)減少碳排放，實(shí)現(xiàn)人類未來(lái)發(fā)展的碳達(dá)峰、碳中和雙目標(biāo)，也變得刻不容緩。

白皮書研究顯示，實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑一定是技術(shù)密集使用的過(guò)程，人工智能在技術(shù)上的突破，將借由信息通信技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用于各行業(yè)，并與各個(gè)行業(yè)減碳技術(shù)和應(yīng)用相結(jié)合，發(fā)揮出巨大潛力。

據(jù)百度&IDC碳中和白皮書研究顯示，實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑一定是技術(shù)密集使用的過(guò)程，人工智能在技術(shù)上的突破，將借由信息通信技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用于各行業(yè)，并與各個(gè)行業(yè)減碳技術(shù)和應(yīng)用相結(jié)合，發(fā)揮出巨大潛力。而且，這種潛力已經(jīng)可以通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)得以印證。

以交通行業(yè)為例，2020年中國(guó)交通行業(yè)碳排放估測(cè)量為10.4億噸，占全國(guó)總體排放的9%。而在驅(qū)動(dòng)交通行業(yè)降碳減排過(guò)程中，使用以智能信控為主的緩堵型智能交通技術(shù)，可以有效提升城市主要道路交叉口的通行效率，千萬(wàn)級(jí)人口城市因此每年可至少減碳4.16萬(wàn)噸，這相當(dāng)于1.4萬(wàn)輛私家車行駛一年的碳排量。

與此同時(shí)，云計(jì)算技術(shù)等的日漸成熟，也將為我國(guó)的“雙碳”目標(biāo)達(dá)成貢獻(xiàn)巨大的力量。在該白皮書中，基于IDC對(duì)全球IT市場(chǎng)數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期追蹤和積累，通過(guò)原創(chuàng)的數(shù)據(jù)中心碳排放模型進(jìn)行測(cè)算，僅2020年全球使用云計(jì)算減少的碳排放總量，就相當(dāng)于減少了近2600萬(wàn)輛燃油汽車上路，或者減少了3900億公里的行駛里程，這是目前所有特斯拉電動(dòng)汽車碳影響總和的15倍以上。

實(shí)際上，近兩年“碳中和”概念席卷全球，微軟、亞馬遜、蘋果、特斯拉等海外商業(yè)巨頭扎堆進(jìn)入相關(guān)產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，我國(guó)也在2021年也迎來(lái)了“碳中和”元年，僅下半年，就有中石油、中石化、寶鋼、阿里、百度、華夏銀行在內(nèi)超過(guò)20家各行業(yè)的頭部企業(yè)，紛紛公布了碳中和目標(biāo)與應(yīng)對(duì)實(shí)施路徑。由此可見，將“雙碳目標(biāo)”的達(dá)成例如日程，已經(jīng)成為全民共識(shí)。

碳中和不是口號(hào)，百度如何落地？

作為智能科技企業(yè)的代表，百度在推進(jìn)雙碳目標(biāo)上，有一定的前瞻性。僅在2021年，百度就動(dòng)作頻頻。例如，去年5月中，百度云計(jì)算 (陽(yáng)泉)中心1#模組榮獲2021數(shù)據(jù)中心低碳等級(jí)評(píng)估最高等級(jí)，也即碳中和數(shù)據(jù)中心引領(lǐng)者(5A級(jí))，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)最高等級(jí)低碳數(shù)據(jù)中心，并入選《低碳數(shù)據(jù)中心發(fā)展白皮書》優(yōu)秀案例。據(jù)了解，這是繼2015年百度云計(jì)算(陽(yáng)泉)中心榮獲國(guó)內(nèi)首個(gè)綠色數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)和運(yùn)行雙5A認(rèn)證后又一殊榮。

此后的6月22日，百度也正式公布了在2030年，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)層面的碳中和目標(biāo)。據(jù)稱，在這個(gè)過(guò)程中，百度以2020年為基準(zhǔn)年，計(jì)劃在已有綠色實(shí)踐的基礎(chǔ)上，參照《溫室氣體核算體系》范圍一、二類型，在數(shù)據(jù)中心、辦公樓宇、碳抵消、智能交通、智能云、供應(yīng)鏈六個(gè)方面，全面構(gòu)建2030年碳中和目標(biāo)的科學(xué)實(shí)現(xiàn)路徑。

據(jù)觀察，以百度為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在雙碳目標(biāo)達(dá)成中，具有先天的優(yōu)勢(shì)。這與其輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式以及通過(guò)AI等技術(shù)推動(dòng)碳中和的路徑，密切相關(guān)，也與白皮書的分析結(jié)論十分一致。

優(yōu)勢(shì)是非常明顯，但是如何落地呢？「于見專欄」 認(rèn)為，百度借助AI躬身入局，在這方面有著更為全局的考量。

其一，在提升能效方面，百度智能云已經(jīng)推出了一整套基于AI中臺(tái)的“智慧電廠冷端能耗優(yōu)化方案”，可以針對(duì)火力、水力、風(fēng)力乃至太陽(yáng)能等不同能源類型的發(fā)電廠的不同特點(diǎn)和需求，高效提升能源生產(chǎn)效率，降低碳排放。要知道，目前工業(yè)燃燒和發(fā)電占我國(guó)碳排放量的69%以上，僅發(fā)電一項(xiàng)就占據(jù)了我國(guó)碳排放量的40%。

這也不難理解，為何前不久江浙地區(qū)突然限電，引發(fā)全民熱議。煤炭?jī)r(jià)格稍微波動(dòng)，就會(huì)觸動(dòng)南方人民的敏感神經(jīng)了。

其二，在AI技術(shù)應(yīng)用方面，可以為碳減排效果加分。白皮書指出，信息通信技術(shù)尤其是AI技術(shù)對(duì)行業(yè)的滲透服務(wù)程度越高，碳減排效果就越理想。隨著各行業(yè)越來(lái)越倚賴數(shù)字化助力提升價(jià)值，業(yè)務(wù)場(chǎng)景對(duì)算力需求不斷提升。

而在消費(fèi)領(lǐng)域，個(gè)人設(shè)備的智能化基于云化增強(qiáng)功能體驗(yàn)，用戶對(duì)數(shù)據(jù)中心算力服務(wù)的要求不斷增強(qiáng)，因此，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)中心算力增加無(wú)疑會(huì)消耗更多能源。而在“數(shù)據(jù)中心”減排上，算力優(yōu)化本來(lái)就是這些公司在持續(xù)發(fā)展過(guò)程中的一部分，這也讓其減少碳排放具有先天優(yōu)勢(shì)。因此，科技企業(yè)也紛紛加入節(jié)能減排的行列。

其三，在減碳排放方面，百度的AI技術(shù)可以為產(chǎn)業(yè)賦能。例如，在道路交通行業(yè)，也是碳排放的集中地。據(jù)了解，汽車怠速行駛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作但燃燒不充分，會(huì)排放大量碳?xì)怏w。因此城市車輛過(guò)于密集、擁堵、緩速行駛都會(huì)加重碳排放。而百度的智能交通是一個(gè)完整的“車路行”解決方案，從解決碳排放根源入手，全面助力未來(lái)的公路客運(yùn)碳減排。

很顯然，百度能將在AI技術(shù)助力碳減排方面發(fā)揮能量，一方面是因?yàn)槠溆凶銐虻目萍际侄?，可以將碳減排落地；另一方面，作為技術(shù)創(chuàng)新的主導(dǎo)者，高科技企業(yè)更具有地球面臨全球變暖氣候危機(jī)的社會(huì)責(zé)任感、極高的前瞻性與執(zhí)行力。而且，與傳統(tǒng)重工業(yè)相比，其輕資產(chǎn)模式，可以讓節(jié)能減排的可操作性性更強(qiáng)，無(wú)需付出過(guò)高的代價(jià)便，可帶來(lái)可觀的減排效應(yīng)。

據(jù)了解，百度、螞蟻集團(tuán)、阿里、騰訊等巨頭企業(yè)均在碳中和路徑中提到了數(shù)據(jù)中心減排，方式包括改善算力、把數(shù)據(jù)中心放在類似于張北這樣風(fēng)電資源豐富的地區(qū)等等，落地措施越來(lái)越具象化。百度作為其中的一員，也正是背負(fù)著這樣的企業(yè)使命感與社會(huì)責(zé)任感，因此得以行業(yè)優(yōu)勢(shì)，率先開始了碳中和的實(shí)際行動(dòng)與戰(zhàn)略落地。

百度碳中和的價(jià)值遠(yuǎn)景

實(shí)際上，百度在碳中和上的布局與行動(dòng)早于很多企業(yè)。早在2010年的“百度世界大會(huì)”上，與會(huì)者都收到了一個(gè)參會(huì)證大小的“碳抵消證明書”，其中寫明本屆大會(huì)產(chǎn)生的碳排放，都被位于黑龍江的一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目抵消，這項(xiàng)交易通過(guò)北京環(huán)境交易所完成。

這也意味著，碳中和的實(shí)現(xiàn)路徑可以多種多樣，甚至在社會(huì)價(jià)值以外，還蘊(yùn)含著廣闊的商業(yè)價(jià)值。據(jù)彼時(shí)百度公布的數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)數(shù)據(jù)中心降低能耗、建立智能辦公樓宇、碳抵消等，百度已經(jīng)節(jié)電超過(guò)4000萬(wàn)度。

過(guò)量碳排放帶來(lái)的負(fù)面影響也不言而喻，由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與商業(yè)價(jià)值也不容忽視。例如，特斯拉在去年通過(guò)出售碳排放積分就實(shí)現(xiàn)了15.8億美元的營(yíng)收。外媒還曾報(bào)道稱，比爾蓋茨每年要

直接花費(fèi)700萬(wàn)美元來(lái)抵消他個(gè)人的碳足跡。

關(guān)于節(jié)能減排的社會(huì)價(jià)值，臺(tái)達(dá)中國(guó)大陸可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)主席王治平，可謂一語(yǔ)中的：“電源在轉(zhuǎn)換的過(guò)程中有很多的能耗發(fā)生，用手去摸電源適配器，如果發(fā)熱就是轉(zhuǎn)換成熱能。這樣的浪費(fèi)，如果一點(diǎn)一滴能夠撿回來(lái)，不管是在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)跟制作過(guò)程，都可以為整個(gè)地球的綠化貢獻(xiàn)一份心力?！?/p>

實(shí)際上，在上文所述的碳中和實(shí)現(xiàn)路徑以外，百度除了可以通過(guò)AI手段助力社會(huì)節(jié)能減排，助力全社會(huì)實(shí)現(xiàn)碳中和，還可以額外給百度的業(yè)務(wù)帶來(lái)新的增長(zhǎng)空間。

例如，百度除了自建數(shù)據(jù)和租用數(shù)據(jù)中心都在通過(guò)技術(shù)手段提升算力，降低能耗外，還借助智能交通為城市減少擁堵、降低碳排放。據(jù)官方資料顯示，“ACE智能交通引擎”集成了百度在人工智能、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等領(lǐng)域多年的技術(shù)積淀，目前已經(jīng)在近二十個(gè)城市落地，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)亟煌ü芾淼闹悄芑?、一體化。

得益于百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全棧研發(fā)和全場(chǎng)景布局，推動(dòng)人工智能、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同重構(gòu)人、車、路之間的關(guān)系，讓智慧城市的愿景逐漸落地。大眾最直觀的感知，也是擁堵現(xiàn)象得到明顯改善。與此同時(shí)，這也將大幅提升交通效率，并降低碳排放。

根據(jù)百度在北京、南京、重慶、廣州等多個(gè)城市的經(jīng)驗(yàn)，智能交通能提升15%-30%的通行效率。除了交通領(lǐng)域外，百度在其它工業(yè)領(lǐng)域，也借助“AI+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”在濟(jì)南等地落地，為工業(yè)企業(yè)賦能。共同實(shí)現(xiàn)提升能源使用效率、降低碳排放量的目標(biāo)。

AI賦能企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排已經(jīng)典型案例。據(jù)了解，美欣達(dá)在2020年發(fā)展遇到困境，百度智能云就為美欣達(dá)提供了一套有關(guān)智能制造的定制化、個(gè)性化解決方案，從設(shè)備層、資源層、平臺(tái)層，到應(yīng)用層，實(shí)現(xiàn)智能化、數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)化、可視化等，指導(dǎo)和管理整個(gè)生產(chǎn)，讓其實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)了能源管控的數(shù)字化，達(dá)到碳監(jiān)控，確保了工藝的穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)“智能制造”，扭轉(zhuǎn)了局面。

由此可見，碳中和的發(fā)展理念，除了有社會(huì)價(jià)值外，還能帶來(lái)切切實(shí)實(shí)的商業(yè)價(jià)值。而百度作為將AI前沿科技落地的技術(shù)型導(dǎo)向企業(yè)，也在城市智能交通、智能云等業(yè)務(wù)上完成初步布局，正在推動(dòng)百度集團(tuán)雙碳目標(biāo)達(dá)成上，發(fā)揮前所未有的能量。

據(jù)賽文研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，百度城市智能交通、車路協(xié)同全年市場(chǎng)最終用戶訂單業(yè)績(jī)10億元，成為國(guó)內(nèi)城市智能交通領(lǐng)域Top5中唯一的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其在交通行業(yè)帶來(lái)的碳減排規(guī)模效應(yīng)，是不言而喻的。

而據(jù)canalys發(fā)布中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)報(bào)告顯示，百度智能云的快速增長(zhǎng)，背后是因?yàn)槠湓诠I(yè)制造、金融服務(wù)、智能交通、智慧能源、互聯(lián)網(wǎng)/媒體等行業(yè)的持續(xù)布局已經(jīng)落地生根。毫無(wú)疑問，這些業(yè)務(wù)的飛速增長(zhǎng)，都將間接為AI助力碳減排方面加大馬力。

結(jié)語(yǔ)

一場(chǎng)疫情，讓全世界的人們更加深刻的認(rèn)識(shí)到，人類是一個(gè)命運(yùn)共同體。而節(jié)能減排也將是繼疫情之后，全人類需要共同面對(duì)的來(lái)自大自然的第二大挑戰(zhàn)。

可以預(yù)見，因?yàn)橛邪俣冗@類企業(yè)在人工智能領(lǐng)域的前瞻性眼光，以及在碳減排方面的擔(dān)當(dāng)與實(shí)力，我國(guó)的雙碳目標(biāo)也將順利完成，世界環(huán)保事業(yè)也將大有可為。