在全球經濟高速發(fā)展的同時，環(huán)境保護也成了企業(yè)發(fā)展首要考慮的問題。近日，百度聯合IDC推出國內首份聚焦AI助力“雙碳”目標達成的白皮書，將AI行業(yè)助力環(huán)保減排的計劃列入日程。

雙碳目標，顧名思義，是指“碳達峰”與“碳中和”。這源于2020年9月，中國也加入了減排大軍，提出將采取更加有力的政策和措施，實現“30·60”雙碳目標，即：中國將在2030年前實現“碳達峰”；碳排放量達到峰值后不再增長；2060年前實現“碳中和”， “排放的碳”與“吸收的碳”相等。

在“雙碳”目標已經成為全球共識之時，該白皮書數據顯示，與人工智能相關的技術減碳貢獻占比將逐年提升，至2060年將至少達到70%，減碳總量將超過350億噸。由此可見，通過AI實現雙碳目標，具有深遠的社會意義與價值。

而作為智能科技行業(yè)的引領者，百度在碳減排方面身先士卒、躬身入局，顯然有著其對社會價值的深入思索，以及可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略考量，也是一種值得肯定的社會擔當。

政策風向所指，“雙碳目標”成社會共識

去年12月，中央經濟工作會議對“要狠抓綠色低碳技術攻關”提出了明確要求，人工智能科技企業(yè)更是責無旁貸。

而早在2021年初兩會上，“碳中和”也被第一次寫入政府工作報告，正式成為國家戰(zhàn)略。在國家級的系列政策指引下，通過人工智能技術的應用落地，來減少碳排放，實現人類未來發(fā)展的碳達峰、碳中和雙目標，也變得刻不容緩。

白皮書研究顯示，實現碳中和的路徑一定是技術密集使用的過程，人工智能在技術上的突破，將借由信息通信技術基礎設施應用于各行業(yè)，并與各個行業(yè)減碳技術和應用相結合，發(fā)揮出巨大潛力。

據百度&IDC碳中和白皮書研究顯示，實現碳中和的路徑一定是技術密集使用的過程，人工智能在技術上的突破，將借由信息通信技術基礎設施應用于各行業(yè)，并與各個行業(yè)減碳技術和應用相結合，發(fā)揮出巨大潛力。而且，這種潛力已經可以通過實際數據得以印證。

以交通行業(yè)為例，2020年中國交通行業(yè)碳排放估測量為10.4億噸，占全國總體排放的9%。而在驅動交通行業(yè)降碳減排過程中，使用以智能信控為主的緩堵型智能交通技術，可以有效提升城市主要道路交叉口的通行效率，千萬級人口城市因此每年可至少減碳4.16萬噸，這相當于1.4萬輛私家車行駛一年的碳排量。

與此同時，云計算技術等的日漸成熟，也將為我國的“雙碳”目標達成貢獻巨大的力量。在該白皮書中，基于IDC對全球IT市場數據的長期追蹤和積累，通過原創(chuàng)的數據中心碳排放模型進行測算，僅2020年全球使用云計算減少的碳排放總量，就相當于減少了近2600萬輛燃油汽車上路，或者減少了3900億公里的行駛里程，這是目前所有特斯拉電動汽車碳影響總和的15倍以上。

實際上，近兩年“碳中和”概念席卷全球，微軟、亞馬遜、蘋果、特斯拉等海外商業(yè)巨頭扎堆進入相關產業(yè)。與此同時，我國也在2021年也迎來了“碳中和”元年，僅下半年，就有中石油、中石化、寶鋼、阿里、百度、華夏銀行在內超過20家各行業(yè)的頭部企業(yè)，紛紛公布了碳中和目標與應對實施路徑。由此可見，將“雙碳目標”的達成例如日程，已經成為全民共識。

碳中和不是口號，百度如何落地？

作為智能科技企業(yè)的代表，百度在推進雙碳目標上，有一定的前瞻性。僅在2021年，百度就動作頻頻。例如，去年5月中，百度云計算 (陽泉)中心1#模組榮獲2021數據中心低碳等級評估最高等級，也即碳中和數據中心引領者(5A級)，成為國內首個最高等級低碳數據中心，并入選《低碳數據中心發(fā)展白皮書》優(yōu)秀案例。據了解，這是繼2015年百度云計算(陽泉)中心榮獲國內首個綠色數據中心設計和運行雙5A認證后又一殊榮。

此后的6月22日，百度也正式公布了在2030年，實現集團運營層面的碳中和目標。據稱，在這個過程中，百度以2020年為基準年，計劃在已有綠色實踐的基礎上，參照《溫室氣體核算體系》范圍一、二類型，在數據中心、辦公樓宇、碳抵消、智能交通、智能云、供應鏈六個方面，全面構建2030年碳中和目標的科學實現路徑。

據觀察，以百度為代表的互聯網企業(yè)，在雙碳目標達成中，具有先天的優(yōu)勢。這與其輕資產的運營模式以及通過AI等技術推動碳中和的路徑，密切相關，也與白皮書的分析結論十分一致。

優(yōu)勢是非常明顯，但是如何落地呢？「于見專欄」 認為，百度借助AI躬身入局，在這方面有著更為全局的考量。

其一，在提升能效方面，百度智能云已經推出了一整套基于AI中臺的“智慧電廠冷端能耗優(yōu)化方案”，可以針對火力、水力、風力乃至太陽能等不同能源類型的發(fā)電廠的不同特點和需求，高效提升能源生產效率，降低碳排放。要知道，目前工業(yè)燃燒和發(fā)電占我國碳排放量的69%以上，僅發(fā)電一項就占據了我國碳排放量的40%。

這也不難理解，為何前不久江浙地區(qū)突然限電，引發(fā)全民熱議。煤炭價格稍微波動，就會觸動南方人民的敏感神經了。

其二，在AI技術應用方面，可以為碳減排效果加分。白皮書指出，信息通信技術尤其是AI技術對行業(yè)的滲透服務程度越高，碳減排效果就越理想。隨著各行業(yè)越來越倚賴數字化助力提升價值，業(yè)務場景對算力需求不斷提升。

而在消費領域，個人設備的智能化基于云化增強功能體驗，用戶對數據中心算力服務的要求不斷增強，因此，服務于經濟增長的數據中心算力增加無疑會消耗更多能源。而在“數據中心”減排上，算力優(yōu)化本來就是這些公司在持續(xù)發(fā)展過程中的一部分，這也讓其減少碳排放具有先天優(yōu)勢。因此，科技企業(yè)也紛紛加入節(jié)能減排的行列。

其三，在減碳排放方面，百度的AI技術可以為產業(yè)賦能。例如，在道路交通行業(yè)，也是碳排放的集中地。據了解，汽車怠速行駛時，由于發(fā)動機持續(xù)工作但燃燒不充分，會排放大量碳氣體。因此城市車輛過于密集、擁堵、緩速行駛都會加重碳排放。而百度的智能交通是一個完整的“車路行”解決方案，從解決碳排放根源入手，全面助力未來的公路客運碳減排。

很顯然，百度能將在AI技術助力碳減排方面發(fā)揮能量，一方面是因為其有足夠的科技手段，可以將碳減排落地；另一方面，作為技術創(chuàng)新的主導者，高科技企業(yè)更具有地球面臨全球變暖氣候危機的社會責任感、極高的前瞻性與執(zhí)行力。而且，與傳統重工業(yè)相比，其輕資產模式，可以讓節(jié)能減排的可操作性性更強，無需付出過高的代價便，可帶來可觀的減排效應。

據了解，百度、螞蟻集團、阿里、騰訊等巨頭企業(yè)均在碳中和路徑中提到了數據中心減排，方式包括改善算力、把數據中心放在類似于張北這樣風電資源豐富的地區(qū)等等，落地措施越來越具象化。百度作為其中的一員，也正是背負著這樣的企業(yè)使命感與社會責任感，因此得以行業(yè)優(yōu)勢，率先開始了碳中和的實際行動與戰(zhàn)略落地。

百度碳中和的價值遠景

實際上，百度在碳中和上的布局與行動早于很多企業(yè)。早在2010年的“百度世界大會”上，與會者都收到了一個參會證大小的“碳抵消證明書”，其中寫明本屆大會產生的碳排放，都被位于黑龍江的一個風電項目抵消，這項交易通過北京環(huán)境交易所完成。

這也意味著，碳中和的實現路徑可以多種多樣，甚至在社會價值以外，還蘊含著廣闊的商業(yè)價值。據彼時百度公布的數據顯示，通過數據中心降低能耗、建立智能辦公樓宇、碳抵消等，百度已經節(jié)電超過4000萬度。

過量碳排放帶來的負面影響也不言而喻，由此帶來的經濟價值與商業(yè)價值也不容忽視。例如，特斯拉在去年通過出售碳排放積分就實現了15.8億美元的營收。外媒還曾報道稱，比爾蓋茨每年要

直接花費700萬美元來抵消他個人的碳足跡。

關于節(jié)能減排的社會價值，臺達中國大陸可持續(xù)發(fā)展委員會主席王治平，可謂一語中的：“電源在轉換的過程中有很多的能耗發(fā)生，用手去摸電源適配器，如果發(fā)熱就是轉換成熱能。這樣的浪費，如果一點一滴能夠撿回來，不管是在產品的設計跟制作過程，都可以為整個地球的綠化貢獻一份心力。”

實際上，在上文所述的碳中和實現路徑以外，百度除了可以通過AI手段助力社會節(jié)能減排，助力全社會實現碳中和，還可以額外給百度的業(yè)務帶來新的增長空間。

例如，百度除了自建數據和租用數據中心都在通過技術手段提升算力，降低能耗外，還借助智能交通為城市減少擁堵、降低碳排放。據官方資料顯示，“ACE智能交通引擎”集成了百度在人工智能、大數據、自動駕駛、車路協同等領域多年的技術積淀，目前已經在近二十個城市落地，實現了當地交通管理的智能化、一體化。

得益于百度在自動駕駛領域的全棧研發(fā)和全場景布局，推動人工智能、自動駕駛、車路協同重構人、車、路之間的關系，讓智慧城市的愿景逐漸落地。大眾最直觀的感知，也是擁堵現象得到明顯改善。與此同時，這也將大幅提升交通效率，并降低碳排放。

根據百度在北京、南京、重慶、廣州等多個城市的經驗，智能交通能提升15%-30%的通行效率。除了交通領域外，百度在其它工業(yè)領域，也借助“AI+工業(yè)互聯網”在濟南等地落地，為工業(yè)企業(yè)賦能。共同實現提升能源使用效率、降低碳排放量的目標。

AI賦能企業(yè)實現節(jié)能減排已經典型案例。據了解，美欣達在2020年發(fā)展遇到困境，百度智能云就為美欣達提供了一套有關智能制造的定制化、個性化解決方案，從設備層、資源層、平臺層，到應用層，實現智能化、數字化、物聯網化、可視化等，指導和管理整個生產，讓其實現了實現了能源管控的數字化，達到碳監(jiān)控，確保了工藝的穩(wěn)定，實現“智能制造”，扭轉了局面。

由此可見，碳中和的發(fā)展理念，除了有社會價值外，還能帶來切切實實的商業(yè)價值。而百度作為將AI前沿科技落地的技術型導向企業(yè)，也在城市智能交通、智能云等業(yè)務上完成初步布局，正在推動百度集團雙碳目標達成上，發(fā)揮前所未有的能量。

據賽文研究院數據顯示，截至2020年底，百度城市智能交通、車路協同全年市場最終用戶訂單業(yè)績10億元，成為國內城市智能交通領域Top5中唯一的互聯網企業(yè)，其在交通行業(yè)帶來的碳減排規(guī)模效應，是不言而喻的。

而據canalys發(fā)布中國云計算市場報告顯示，百度智能云的快速增長，背后是因為其在工業(yè)制造、金融服務、智能交通、智慧能源、互聯網/媒體等行業(yè)的持續(xù)布局已經落地生根。毫無疑問，這些業(yè)務的飛速增長，都將間接為AI助力碳減排方面加大馬力。

結語

一場疫情，讓全世界的人們更加深刻的認識到，人類是一個命運共同體。而節(jié)能減排也將是繼疫情之后，全人類需要共同面對的來自大自然的第二大挑戰(zhàn)。

可以預見，因為有百度這類企業(yè)在人工智能領域的前瞻性眼光，以及在碳減排方面的擔當與實力，我國的雙碳目標也將順利完成，世界環(huán)保事業(yè)也將大有可為。