近幾年，邊緣計(jì)算市場(chǎng)在快速增長，速度超過了數(shù)據(jù)中心。有統(tǒng)計(jì)顯示，到2025年，邊緣AI芯片的市場(chǎng)機(jī)遇是數(shù)據(jù)中心的3倍，規(guī)模將達(dá)到650億美元。這樣具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)，是所有能夠參與到其中的芯片廠商特別關(guān)注的，無論是CPU、GPU，還是FPGA。作為FPGA行業(yè)龍頭，賽靈思也已經(jīng)準(zhǔn)備好推出相應(yīng)的器件，該公司已經(jīng)推出了多款用于邊緣端的產(chǎn)品，近期又發(fā)布了最新的可微型化的小尺寸方案Versal AI Edge。

　　據(jù)賽靈思Versal AI Edge系列高級(jí)產(chǎn)品線經(jīng)理Rehan Tahir先生介紹，該公司在2018年引入了Versal ACAP，首先推出的是Versal Core和Prime系列，用于云端和網(wǎng)絡(luò)，之后又推出了Versal Premium，用于高端的云和網(wǎng)絡(luò)。在這基礎(chǔ)上，又把這個(gè)架構(gòu)帶到了邊緣端。

　　新一代的Versal AI Edge系列產(chǎn)品，是一種微型ACAP，能夠在邊緣端工作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的單位功耗性能，這很重要，因?yàn)樵谶吘墤?yīng)用中，有非常嚴(yán)格的熱和功耗的限制，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)高性能。

　　同時(shí)，在邊緣端應(yīng)用，如智能視覺、無人機(jī)、協(xié)作機(jī)器人、ADAS與自動(dòng)駕駛，還有醫(yī)學(xué)成像，包括內(nèi)窺鏡和超聲。這些對(duì)產(chǎn)品的微型化要求很高，這與FPGA在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心和云計(jì)算應(yīng)用場(chǎng)景有很大不同。

　　此外，越來越多的應(yīng)用都得到了AI的支持，而且，有很多形式的AI可能都是我們之前沒有想到的，比如無人機(jī)的導(dǎo)航和目標(biāo)追蹤，機(jī)器人和工人在工廠進(jìn)行協(xié)作，還有半自動(dòng)到全自動(dòng)駕駛，AI在醫(yī)學(xué)的應(yīng)用，包括參與醫(yī)學(xué)的診斷和分析。當(dāng)下，AI應(yīng)用隨處可見。

　　AI Edge就可以滿足以上應(yīng)用需求，今年4月份，Versal AI的Core和Prime已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了7nm制程的量產(chǎn)。

　　優(yōu)勢(shì)

　　那么，Versal AI Edge ACAP的具體特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)有哪些呢？可以概括為以下三點(diǎn)：

　　1、借助AI引擎和存儲(chǔ)器層級(jí)創(chuàng)新，AI單位功耗性能是GPU的四倍，而且這樣的存儲(chǔ)器層級(jí)創(chuàng)新是在業(yè)界首次推出的；2、與之前的SoC產(chǎn)品相比，他能夠?qū)崿F(xiàn)十倍的計(jì)算密度，并且提供最高水平的安全與保密性；3、能夠?yàn)檫吘壓徒K端提供可擴(kuò)展性且靈活應(yīng)變的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)很高的性能，這主要是在各個(gè)性能層級(jí)上有更多的器件，另外，ACAP的可編程性能提供更多的靈活性。

　　對(duì)比GPU，Versal AI Edge實(shí)現(xiàn)了四倍的AI單位功耗性能。據(jù)Rehan Tahir介紹，這主要是賽靈思推出了新的AI引擎，專門為機(jī)器學(xué)習(xí)做了優(yōu)化，簡(jiǎn)稱為AIEML。AI引擎是一個(gè)新生事物，也是一個(gè)非常好的技術(shù)突破。

　　Rehan Tahir表示：“AI引擎有一個(gè)陣列，這個(gè)陣列里面有一個(gè)計(jì)算核心，與現(xiàn)有的產(chǎn)品不同，我們把乘法器翻倍，使得INT8的性能翻倍，另外，還提供了原生支持INT4和BFLOAT 16。除此之外，我們還使數(shù)據(jù)內(nèi)存翻倍，每一塊內(nèi)存從32kB提升到了64kB，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)的本地化。所有的本地化存儲(chǔ)都能夠和AI陣列和塊進(jìn)行分享，還增加了全新的存儲(chǔ)器塊，整個(gè)AI引擎的陣列最大是38MB，可順利分享網(wǎng)絡(luò)，在數(shù)據(jù)流通的過程當(dāng)中不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)存的瓶頸?；诖耍覀兡軌?qū)崿F(xiàn)軟件的可編程、硬件的靈活應(yīng)變，還有非常低的時(shí)延和功耗。”

　　由于支持INT4和BFLOAT 16，還對(duì)乘法器進(jìn)行了加倍處理，所以，這個(gè)產(chǎn)品在機(jī)器學(xué)習(xí)推斷方面有非常出色的表現(xiàn)，能夠支持CNN、RNN還有語言處理網(wǎng)絡(luò)等。

　　另外一個(gè)創(chuàng)新是加速器RAM，他能夠?yàn)榇笠?guī)模的帶寬提供一個(gè)4MB的片上RAM，用于Versal AI Edge最小尺寸的器件。在機(jī)器學(xué)習(xí)推斷過程中，有很多路徑，比如可以使用DDR，但是DDR速度非常慢，有了加速器RAM之后，能夠更快速地進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)的處理。

　　Versal AI Edge全系列都能夠推出車規(guī)級(jí)的產(chǎn)品，也能夠遵守嚴(yán)格的ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　賽靈思將在2021下半年提供Versal AI Edge工具，2022上半年提供早期試樣和量產(chǎn)芯片，在2022下半年提供Versal AI Edge ACAP的評(píng)估套件。

　　靈活的軟件支持

　　下面看一下支持應(yīng)用的軟件堆棧，據(jù)Rehan Tahir介紹，在汽車領(lǐng)域，Versal AI Edge支持Caffe、TensorFlow、PyTorch等平臺(tái)，在機(jī)器人和工業(yè)領(lǐng)域也有很多，包括ROS、ROS2，還有發(fā)展勢(shì)頭很猛的GAZEBO。

　　另外，也可以用Versal AI對(duì)系統(tǒng)框架進(jìn)行擴(kuò)展，包括XRT，這是賽靈思的一個(gè)運(yùn)行環(huán)境，包括很多底層庫，如DSP和視覺庫。

　　靈活性方面，主要體現(xiàn)在域架構(gòu)，也就是DSA，還有動(dòng)態(tài)的功能交換，叫做DFX。DSA就是對(duì)引擎進(jìn)行區(qū)隔，來實(shí)施相應(yīng)算法，在這樣區(qū)隔的過程中能夠確保不斷適應(yīng)未來一些技術(shù)的變化，能夠?qū)崟r(shí)更新，例如，激光雷達(dá)的更新?lián)Q代非常迅速，有了DSA的支持，能夠確保跟上最新的算法。

　　這個(gè)機(jī)制是通過算法實(shí)現(xiàn)的，無論是硬件還是軟件，都可以通過在線下載的方式更新，不僅更新軟件，還可以對(duì)芯片進(jìn)行重新配置來優(yōu)化性能，有點(diǎn)像特斯拉，可以對(duì)車輛里程和速度直接做軟件的在線升級(jí)，如果可以對(duì)硬件做這樣的在線升級(jí)，則可以迅速適應(yīng)未來的需求，這是一個(gè)非常大的提升。

　　DFX方面，假設(shè)有很多邏輯器件在同時(shí)使用，通過DFX能夠?qū)鉀Q方案進(jìn)行優(yōu)化，節(jié)約大量的成本和功耗，這點(diǎn)，ASSP、GPU和CPU都是做不到的。

　　競(jìng)品對(duì)比

　　與英偉達(dá)的Jetson對(duì)比，Versal AI Edge的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：前者只有低端和中端，沒有高端產(chǎn)品，T4是一個(gè)數(shù)據(jù)中心的加速器卡，他僅僅關(guān)注高端，也沒有低端產(chǎn)品。另外Orin是僅有高端和低端，而忽視了中間這一塊的性能需求，也就是性能很高，但可以進(jìn)行被動(dòng)散熱的這樣一款產(chǎn)品，30瓦時(shí)，英偉達(dá)產(chǎn)品是需要主動(dòng)散熱的。

　　Rehan Tahir表示，英偉達(dá)給出的解決方案是同時(shí)使用兩個(gè)器件來滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，這當(dāng)然是可以的，但是這樣做會(huì)增加成本、功耗和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，如果用Versal AI Edge，只需要一個(gè)器件，在同樣的軟件生態(tài)系統(tǒng)，在同樣的模式和同一個(gè)庫的環(huán)境下均可使用，非常方便，而且更加經(jīng)濟(jì)。

　　Rehan Tahir還提到，英偉達(dá)的專長是在人工智能的機(jī)器學(xué)習(xí)推斷，他并不能夠涵蓋整個(gè)應(yīng)用，但是賽靈思的器件有一個(gè)靈活應(yīng)變的引擎，能夠?qū)崿F(xiàn)傳感器的融合。另外還能傳導(dǎo)到智能引擎，智能引擎再產(chǎn)生推斷，然后通過操作系統(tǒng)來采取行動(dòng)，是非常靈活易變的，而且能夠通過實(shí)時(shí)下載更新的方式，在軟件和硬件層面都實(shí)現(xiàn)靈活應(yīng)變，不斷更新。所以，瓶頸不是在機(jī)器學(xué)習(xí)的計(jì)算方面，而是在于傳感器輸入的傳導(dǎo)，圖像處理，與車輛和駕駛員進(jìn)行溝通等。在這些環(huán)節(jié)，賽靈思都是有優(yōu)勢(shì)的。

　　可擴(kuò)展性方面，Rehan Tahir表示，包括英特爾、TI（德州儀器）、恩智浦、高通等公司的平臺(tái)，他們要么只關(guān)注低端，要么只關(guān)注高端，沒有哪一家可以做到低中高的全覆蓋。