2019年11月30日，藍(lán)箭航天“天鵲”10噸級液氧甲烷發(fā)動機（TQ-11）全系統(tǒng)熱試車圓滿成功。朱雀二號運載火箭動力系統(tǒng)的研制工作又邁進(jìn)了一大步。

　　TQ-11為國內(nèi)現(xiàn)有唯一多噴管液氧甲烷火箭發(fā)動機，是朱雀二號液體運載火箭的二級游動發(fā)動機。

　　▲TQ-11整機▲

　　本次試車中，發(fā)動機起動關(guān)機平穩(wěn)迅速，實測結(jié)果與計算值良好吻合，四臺推力室工作高度一致，各組件振動脈動幅值低，試后產(chǎn)品完好。本次試車初步考核了發(fā)動機技術(shù)方案的可行性、起動關(guān)機時序的合理性、多項創(chuàng)新技術(shù)突破的有效性、水平狀態(tài)的游機試車工位的適應(yīng)性。

　　▲TQ-11全系統(tǒng)試車▲

　　TQ-11真空推力8.2噸，真空比沖333s，采用燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)、同軸式渦輪泵，1臺渦輪泵供應(yīng)4臺推力室，游機狀態(tài)下，與80噸主推發(fā)動機共用閥門。發(fā)動機采用泵后搖擺技術(shù)，搖擺角度達(dá)±25°，實現(xiàn)火箭的俯仰、偏航和滾轉(zhuǎn)控制；采用自生增壓技術(shù)，可直接為推進(jìn)劑貯箱提供增壓介質(zhì)；通過廣泛采用3D打印技術(shù)，提高了組件制造效率。

　　TQ-11在研制中突破并應(yīng)用了一系列先進(jìn)技術(shù)，在國內(nèi)首次將流體動壓密封技術(shù)應(yīng)用于液體火箭發(fā)動機工程研制，此項技術(shù)是發(fā)動機重復(fù)使用的關(guān)鍵之一，具有低泄漏、零磨損、適應(yīng)多次起停等特點，將從根本上提高發(fā)動機的可靠性。國內(nèi)首次突破高精度高壓低溫混合比調(diào)節(jié)器技術(shù)，調(diào)節(jié)器由電機、控制儀驅(qū)動，實現(xiàn)低溫發(fā)動機混合比無級調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍達(dá)±10%，可大幅減少火箭的推進(jìn)劑剩余量，提高火箭的運載能力。

　　前期，發(fā)動機的主要組件已完成較為充分的試驗考核，1月完成燃?xì)獍l(fā)生器熱試車，7月完成推力室試車考核，9月完成半系統(tǒng)試車。

　　在朱雀二號火箭后續(xù)型號中，TQ-11將在此基礎(chǔ)上，采用一臺大面積比噴管推力室，公用其余組件，形成三級發(fā)動機，真空推力8.8噸，真空比沖357s。

　　伴隨著“80+10”兩型發(fā)動機的順利進(jìn)展，藍(lán)箭航天朱雀二號運載火箭的研制工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，后續(xù)將進(jìn)行二級動力系統(tǒng)試車和一級動力系統(tǒng)試車等多項試驗。