一直以來，中國的手機定位、車載導(dǎo)航、電子地圖都是采用美國的GPS，這一技術(shù)一旦被掐斷，國內(nèi)的交通系統(tǒng)很可能就面臨癱瘓，后面一系列的連鎖反應(yīng)造成的損失不計其數(shù)。近些年，中國自行研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)取得了突破性進(jìn)展，和芯星通的成長也見證了中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展。和芯星通成立于2009年，寓意“心芯”相通，希望成為中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的“核心”支撐。
北斗芯片工藝奔向22nm，市場營收持續(xù)增長
從2009到2019年，成立十年來，和芯星通從技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)到公司管理都取得了突破性進(jìn)展：第一，成功定義了星云（Nebulas）芯片，并推出了10余款芯片；第二，芯片技術(shù)獨立獲得2015年國家科技進(jìn)步一等獎，芯片應(yīng)用成果獲得2018年國家科技進(jìn)步二等獎，研發(fā)的芯片被國家博物館永久收藏；第三，打造了一只國際一流的隊伍，通過十余顆芯片的持續(xù)開發(fā)任務(wù)驅(qū)動，形成了技術(shù)門類齊全，營銷、生產(chǎn)、管理配套，分布于北京、上海、美國硅谷、加拿大溫哥華，250余人的隊伍；第四，擁有完整的RF+BB+SoC技術(shù)體系和涵蓋米級、亞米級到厘米級的完整產(chǎn)品譜系；第五，在傳統(tǒng)行業(yè)和新興智能應(yīng)用領(lǐng)域均得到了客戶的廣泛認(rèn)可，形成了銷售規(guī)模，實現(xiàn)了總體盈虧平衡，營業(yè)利潤和凈利潤逐年提高。
和芯星通芯十年合作伙伴交流暨戰(zhàn)略發(fā)布會
和芯星通的這十年也伴隨這新產(chǎn)品的不斷問世：
2010年，推出和芯星云Nebulas TM-UC260，多系統(tǒng)多頻點高性能GNSS SoC，采用90nm工藝；
2013年，推出和芯蜂鳥HumbirdTM-UC220，車規(guī)級GNSS基帶芯片，采用55nm工藝；
2015年，推出和芯星云Nebulas TM-UC4C0，全系統(tǒng)全頻點高性能GNSS SoC，采用55nm工藝；同年，推出和芯蜂鳥HumbirdTM-UC221，GNSS基帶射頻一體化芯片，采用55nm工藝；
2016年，推出和芯知更鳥Mockbird TM-UC6225，小型化GNSS基帶射頻一體化芯片，采用40nm工藝；
2017年，推出和芯火鳥UFirebird TM-UC6226，超低功耗GNSS芯片采用28nm工藝；車規(guī)級高性能GNSS芯片采用28nm工藝；同年推出UCloverTM-UC5610全系統(tǒng)全頻點高性能GNSS射頻芯片。
這些新產(chǎn)品的推出讓芯星通得到了更多客戶的認(rèn)可，2016年到2018年的三年營收業(yè)績快速增長，銷售收入和利潤分別從2015年的8676萬和盈利207萬，到2018年的1.8億和2390萬。
布局“芯+云”生態(tài)鏈，五年營收達(dá)到18億
未來十年是智能化的十年，也是和芯星通的下一個十年。在“聚芯力，馭未來”和芯星通“芯十年合作伙伴交流暨戰(zhàn)略發(fā)布活動”上，和芯星通總經(jīng)理黃磊博士對新的十年進(jìn)行了展望，他表示，“為了迎接智能時代，我們的中期目標(biāo)是在未來五年達(dá)到18億元營收，國際市場的收入占比至少30%以上；同時要在衛(wèi)星定位這個基礎(chǔ)上繼續(xù)深化演進(jìn)，繼續(xù)創(chuàng)新；定位始終是我們的第一聚焦點，但是不局限于衛(wèi)星定位，我們更要關(guān)注和其它傳感器、物聯(lián)網(wǎng)通信的融合技術(shù)，加強產(chǎn)學(xué)研合作；當(dāng)然，還要升華，未來只靠芯片是不夠的，未來的市場將更多的需要我們提供整體解決方案，我們一直在布局芯+云生態(tài)鏈，我們要通過合作伙伴共生共贏，持續(xù)關(guān)注生態(tài)鏈建設(shè)，打造‘芯+云’的新業(yè)務(wù)模式?！?/p>
在新產(chǎn)品研發(fā)方面，和芯星通將推出22nm車規(guī)級全系統(tǒng)全頻高精度定位芯片Nebulas-IV，采用22nm工藝射頻基帶一體化設(shè)計，可使高精度RTK定位模塊面積進(jìn)一步從30x40 mm 縮小到12x16 mm（減少84%），模塊功耗比前代削減67%，All-in-one單芯片解決方案可實現(xiàn)片上RTK+PPP。同時，還會推出超低功耗雙頻雙核定位芯片F(xiàn)irebird-II，采用22nm工藝，可實現(xiàn)業(yè)界最低功耗，具有標(biāo)準(zhǔn)定位模式、抗多徑模式。車規(guī)級四系統(tǒng)八頻原始觀測引擎，片上雙核處理器，open MCU供客戶二次開發(fā)。
黃磊博士強調(diào)，新的十年，我們將緊抓人才、技術(shù)、產(chǎn)品、資金、客戶優(yōu)勢，擁抱智能芯時代，打造國際領(lǐng)先的一流企業(yè)，實現(xiàn)“以用戶為中心，建設(shè)共生機制”。
北斗產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游遇上好時機
5月15日，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會發(fā)布了《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2019)》。白皮書顯示，2018年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)3016億元，較2017年增長18.3%。其中與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的，包括芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值達(dá)1069億元，占總產(chǎn)值的35.44%，北斗對產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)值貢獻(xiàn)率達(dá)80%，由衛(wèi)星導(dǎo)航衍生帶動形成的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值達(dá)1947億元。
中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)連續(xù)8年保持了兩位數(shù)的增長，不管經(jīng)濟形勢如何變化，衛(wèi)星導(dǎo)航一直在高速發(fā)展，突顯出旺盛的生命力，這對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的公司也預(yù)示著良好的發(fā)展前景。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于前裝車載導(dǎo)航、智能駕駛、無人機、智慧農(nóng)業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。北斗星通集團董事長兼總裁周儒欣總結(jié)，“未來十年全球會步入智能化時代，定位導(dǎo)航領(lǐng)域需求非常旺盛，市場空間更大，同時我們也面臨很多挑戰(zhàn)，智能化時代是一個全球化的時代，我們要站到國際舞臺上比武，與客戶和生態(tài)鏈上的合作伙伴共生，未來十年北斗星空會給合作伙伴帶來更多價值?！?/p>