福特將目光投向了智能科技領(lǐng)域，這可以視作是其科技戰(zhàn)略思維的一次重要轉(zhuǎn)變。

　　去年，福特針對(duì)在亞太地區(qū)采取了一系列戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這些改變的重點(diǎn)，主要就在于加強(qiáng)在中國(guó)的業(yè)務(wù)。在具體業(yè)務(wù)層面，與以往最大的不同在于，此次福特明顯是將目光投向了智能科技領(lǐng)域。這可以視作是福特科技戰(zhàn)略思維的一次重要轉(zhuǎn)變。那么作為百年福特，它將如何借力智能科技的創(chuàng)新與中國(guó)速度，為自己構(gòu)建出面向智能化的未來(lái)呢？

　　從智能制造與智能出行，看福特的創(chuàng)新思維

　　借力科技發(fā)展實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型是傳統(tǒng)車(chē)企的共識(shí)，而在科技的發(fā)展策略上，福特將目光瞄向了智能制造和智能出行這兩大方向，可以說(shuō)是極具借鑒意義。

　　智能制造在整個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略領(lǐng)域被頻頻提及，但具體到汽車(chē)行業(yè)或整車(chē)廠，卻總感覺(jué)不那么“落地”。而福特，在這一領(lǐng)域早已開(kāi)始了深入的嘗試，并獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的效果。

　　例如3D打印技術(shù)。福特是全球第一家使用Stratasys Infinite Build 3D打印機(jī)的汽車(chē)制造商。3D打印技術(shù)的好處，在于可以迅速地實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的零部件需求，并且重量更輕。從特殊造型的車(chē)外部件（如擾流板），到特殊性能的動(dòng)力總成的關(guān)鍵部件，都可以通過(guò)3D打印來(lái)實(shí)現(xiàn)。一個(gè)經(jīng)典案例：明星車(chē)手Ken Block的一輛1977年款福特-150，就是由福特通過(guò)3D打印為其提供了一個(gè)極其復(fù)雜的鋁制進(jìn)氣歧管。不僅整個(gè)過(guò)程僅耗時(shí)5天，而且進(jìn)氣歧管僅重6公斤，這是傳統(tǒng)制造工藝所不可能實(shí)現(xiàn)的。

　　▲Ken Block新作主角Hoonitruck——一臺(tái)1977年款福特F-150皮卡。

　　▲福特為Hoonitruck的發(fā)動(dòng)機(jī)3D打印了一個(gè)復(fù)雜的鋁制進(jìn)氣歧管，是目前最大的應(yīng)用于可行駛車(chē)輛的3D打印金屬零部件。

　　還有HoloLens混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用?；旌犀F(xiàn)實(shí)，也常被稱(chēng)為虛擬現(xiàn)實(shí)。它的好處是可以通過(guò)佩戴眼鏡，達(dá)到身臨其境的效果。這一技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)領(lǐng)域，將大大縮短研發(fā)工期、提升設(shè)計(jì)效果。例如以往評(píng)估一個(gè)后視鏡的美觀度和視野情況，往往需要幾天甚至幾周，有了HoloLens混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，幾分鐘甚至幾秒就能搞定。