運12F飛機到達蒙特利爾后首次進行地面開車。施崇華　攝

　　本報訊（通訊員　張揚　孫龍）　歷時7天、近12000千米的飛行，中國航空工業(yè)運12F飛機于2月1日順利從哈爾濱飛抵加拿大蒙特利爾。隨后，運12F科研試飛團隊將利用加拿大五大湖地區(qū)特有的氣象條件，開展運12F飛機自然結(jié)冰適航驗證飛行試驗。

　　據(jù)悉，該機于1月26日凌晨1時30分從中航工業(yè)哈飛機場起飛，經(jīng)哈爾濱太平國際機場、南薩哈林斯克、堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克等9站，飛行33小時，順利抵達加拿大蒙特利爾。本次轉(zhuǎn)場空中飛行高度均到達海拔4000米以上，高空最低溫度達零下40攝氏度以上，運12F飛機經(jīng)受住了高海拔、高寒及功能可靠性的考驗。

　　蒙特利爾在幾個氣候區(qū)的交際處，因此天氣變化多樣。這里降水豐富，平均每年冬天降雪量為2.14米，平均每年降雨量為897毫米，具有得天獨厚的自然結(jié)冰條件。本次試驗，中航工業(yè)哈飛將與加拿大CII公司合作，歷時近兩個月時間，在FAA和CAAC的監(jiān)控下，力爭完成運12F飛機自然結(jié)冰適航驗證飛行試驗，在CCAR/FAR25部附錄C最大連續(xù)結(jié)冰氣象條件下，考核飛機除防冰系統(tǒng)的能力以及動靜壓系統(tǒng)、發(fā)動機進排氣系統(tǒng)、慣性分離系統(tǒng)等系統(tǒng)的適應(yīng)性。

　　運12F科研試飛團隊由中航工業(yè)直升機民機發(fā)展部專務(wù)、中航工業(yè)哈飛副總工程師李先哲帶隊，由中航工業(yè)哈飛項目管理部、飛機設(shè)計研究所、試飛站、科技管理中心及中國飛龍的23名隊員組成。目前，團隊正在積極開展試飛前的準備工作。